pb de graissance rampe culbuteurs

Bellonze · 17-08-2016 22:30:41

Je ne peux pas ouvrir le lien mais peu importe je comprend que Pat les a.....fait chier il va falloir que je m'y mette je n'aurai plus d'excuse sad

Je l'aimais bien mon "tchip tchip tchip".

Ursulon · 17-08-2016 23:31:01

Moi non plus je n'ai pas pu ouvrir les liens, il faut repasser par l'accueil.

Je suis certain qu'on n'a pas changé ces fameux bouchons sur celle de Manu72.
Et pourtant, j'ai passé une tringle avec un chiffon dans le tube.

Dernière modification par Ursulon (17-08-2016 23:32:30)

LR539 · 18-08-2016 09:13:46

Bellonze a écrit :

Je ne peux pas ouvrir le lien mais peu importe je comprend que Pat les a.....fait chier il va falloir que je m'y mette je n'aurai plus d'excuse
Je l'aimais bien mon "tchip tchip tchip".

Attention, Henri

Je n'ai pas dit que Pat2D les vendait !
J'ai dit qu'ils étaient référencés sur la doc qu'emploie Pat, c'est à dire les feuilles du catalogue de pièces détachées de traction Citroën

Culasse Perfo

Culasse 11D

Je pense qu'avec le modèle on doit les trouver dans les magasins qui vendent roulements et pastilles de sablage

Dernière modification par LR539 (18-08-2016 09:14:23)

Bellonze · 18-08-2016 09:44:27

Merci pour la précision smile

titeauto · 18-08-2016 10:56:56

Regardes aussi le prix d'une rampe neuve! 40€ je crois!

LR539 · 18-08-2016 11:13:04

Oui, mais .... de la refabrication !! Pas du NOS

BERNARD L'ERMITE · 18-08-2016 11:43:18

Le support de rampe côté chaine de distribution est traversé par l'huile et alimente la rampe de culbus .
Il a la petite entretoise qui se glisse dans la fente du tube pour l'alignement .
Mais cet alignement ne permet pas d'être sûr que le trou de graissage du tube soit bien en face de celui du support .
Le vérifier avant la pose en glissant un foret par en bas et bien repérer la position du tube par rapport au support pour bien le positionner ensuite au montage .

Bellonze · 18-08-2016 13:45:28

BERNARD L'ERMITE a écrit :

Le support de rampe côté chaine de distribution est traversé par l'huile et alimente la rampe de culbus .
Il a la petite entretoise qui se glisse dans la fente du tube pour l'alignement .
Mais cet alignement ne permet pas d'être sûr que le trou de graissage du tube soit bien en face de celui du support .
Le vérifier avant la pose en glissant un foret par en bas et bien repérer la position du tube par rapport au support pour bien le positionner ensuite au montage .

Je penserai à vérifier tout ça quand je m'y attaquerai....mais j'attends qu'il pleuve smile

Sinon pour la rampe neuve de refab, je ne le ferai que si la mienne est vraiment usée car j'ai ouïe dire que sur une certaine 15/6 elles étaient en cochonium.

titeauto · 18-08-2016 15:07:56

LR539 a écrit :

Oui, mais .... de la refabrication !! Pas du NOS

Ouais ça tient 10 000 bornes
J Luc m'a vendu une bonne rampe abordable

ONZAMALLE · 18-08-2016 20:05:10

BERNARD L'ERMITE a écrit :

Il a la petite entretoise qui se glisse dans la fente du tube pour l'alignement .
Mais cet alignement ne permet pas d'être sûr que le trou de graissage du tube soit bien en face de celui du support .
Le vérifier avant la pose en glissant un foret par en bas et bien repérer la position du tube par rapport au support pour bien le positionner ensuite au montage .

ça, dès qu'il voit un trou il n'a de cesse que d'enfiler quelque chose de dur dedans...un vrai pervers !

ONZAMALLE · 18-08-2016 20:20:30

Bellonze a écrit :

Sinon pour la rampe neuve de refab, je ne le ferai que si la mienne est vraiment usée car j'ai ouïe dire que sur une certaine 15/6 elles étaient en cochonium.

Oui, celle distribuée par FRANSSEN, je confirme. Une véritable daube, à voir sur le post correspondant aux pièces foireuses.

Bellonze · 20-08-2016 19:31:02

Aujourd'hui, enfin, ce matin, il a plu, donc je me suis mis à l’œuvre.

Après démontage et désossage de la rampe, mais avant toute forme de nettoyage, j'ai versé environ un cc d'huile par le trou d'alimentation de la rampe mise en position verticale et très peu de temps après cette huile coulait par le bas, j'en ai conclu qu'elle n'était pas si obstruée que ça.
J'ai fait un nettoyage "simple, sans déboucher les pastilles, juste bien agitée dans l'essence et soufflée.
J'ai nettoyé et inspecté les deux trous qu'il y a dans chaque culbuteur, tout était propre même avant le nettoyage.

Remontage . réglage et essai: alors qu'au démarrage la rampe est vide, juste huilée extérieurement, l'huile sort assez rapidement par le trous supérieurs des culbuteurs (celui qui permettent le graissage de l'appui sur la queue de soupape)...sauf les culbus du cylindre deux (un = côté volant) qui restent secs même après environ un quart d'heure de fonctionnement au ralenti plus ou moins accéléré.
Il n'est pas facile de voir si les trous inférieurs qui graissent les appuis sur la tige de culbu débitent normalement.

Peut-être que sur ces culbuteurs la zone de frottement sur la rampe est très polie par l'usure, et fait étanchéité à l'huile qui remonte mal vers le haut ???

Par contre je n'entend pas mon "tchip tchip" que j'entendais de façon aléatoire.

Je pense prendre le temps de mesurer le débit d'huile qui monte à la culasse par le tube en cuivre pour me faire une idée.

titeauto · 20-08-2016 20:49:11

Eh bien tu vois faut nettoyer de temps en temps!
Un autre truc regarde si tes tiges de culbuteurs tournent toutes sur elles même!

Bellonze · 21-08-2016 23:29:15

Petit roulage cet aprem, environ 25 km, pas de "tchip tchip", puis contrôle du débit d'arrivée d'huile à la culasse: je démonte le banjo sur la culasse, je démarre le moteur au ralenti et en moins de cinq secondes l'arrière du moteur est inondé => l'huile arrive bien donc pas trop de déperdition de débit dans la ligne d'arbre.

Je vais traiter mon soucis par le mépris, je ne vais quand même pas me torturer les méninges pour une paire de culbus qui restent sec alors qu'il y a plein d'huile et que tout est propre smile smile

Charlie · 05-01-2023 02:14:24

LR539 a écrit :

Bellonze a écrit :
Je ne peux pas ouvrir le lien mais peu importe je comprend que Pat les a.....fait chier il va falloir que je m'y mette je n'aurai plus d'excuse
Je l'aimais bien mon "tchip tchip tchip".
Attention, Henri
Je n'ai pas dit que Pat2D les vendait !
J'ai dit qu'ils étaient référencés sur la doc qu'emploie Pat, c'est à dire les feuilles du catalogue de pièces détachées de traction Citroën
Culasse Perfo
https://s3.postimg.cc/lqc765yi7/culasse_1.jpg
Culasse 11D
https://s4.postimg.cc/jlvdnfee1/culasse_2.jpg

Je pense qu'avec le modèle on doit les trouver dans les magasins qui vendent roulements et pastilles de sablage

Bonjour .En tout cas pas grand monde en a d'ou le systeme D pour nettoyer la rampe sans enlever ces pastilles !

Marco · 05-01-2023 12:15:53

Ca fait partie des consommables, j'en ai toujours dans mon garage. Disponible ici : https://www.bossard.com/eshop/fr-fr/acc … Arelevance

Je conseille également de décapsuler les axes neufs.
Ils sont rarement propres, on y trouve généralement des perçages mal ébavurés et quelques copeaux à l'intérieur.

Charlie · 05-01-2023 13:31:36

Marco a écrit :

Ca fait partie des consommables, j'en ai toujours dans mon garage. Disponible ici : https://www.bossard.com/eshop/fr-fr/acc … Arelevance
Je conseille également de décapsuler les axes neufs.
Ils sont rarement propres, on y trouve généralement des perçages mal ébavurés et quelques copeaux à l'intérieur.

Merci Marco pour le lien mais a vrai dire j'ai pas besoin de 100 pièces !! happy

Tracker · 05-01-2023 14:14:36

https://www.planet-moteur.com/fr/pastilles

Charlie · 06-01-2023 00:34:52

Tracker a écrit :

https://www.planet-moteur.com/fr/pastilles

Merci Tracker pour la bonne adresse .Les quantités sont plus raisonnables. J'en profite pour remercier tout le monde pour toutes les réponses apportées a mes questions saugrenues, mais j'en ai encore une. Au démontage je me suis aperçu que les supports de rampes ne comportaient pas de joints d'embases comme sur les 11 perfo ou 15/6 je crois. (J'ai un 11d) C'est un oubli de remontage de mon précédent proprio ou bien y'en a t il pas du tout ? Car je n'en vois pas en vente , ni chez Pat, ni Fra...n , ni Depa...o. Cdt Charlie

Dernière modification par Charlie (06-01-2023 00:37:30)

Tracker · 06-01-2023 00:48:20

https://www.cas-shop.com/fr/product/joi … urs-perfo/

Un seul joint suffira au niveau du support qui fait passer l´huile a l´arriere de la culasse

Dernière modification par Tracker (06-01-2023 00:50:16)

Charlie · 06-01-2023 01:20:08

Tracker a écrit :

https://www.cas-shop.com/fr/product/joi … urs-perfo/
Un seul joint suffira au niveau du support qui fait passer l´huile a l´arriere de la culasse

Non Tracker j'ai un 11d . Je sais que les Perfo en ont mais je me suis interrogé sur les joints d'embases manquants en déposant ma rampe 11d.

Minou69 · 17-07-2023 22:37:27

Hello ,

Argh ... mais pourquoi l'une des vis du palier avant est débouchante avec le circuit de refroidissement ???? roll

Me suis fait avoir.... résultat , une vidange moteur à faire et un nouveau remplissage de liquide de refroidissement... angry

Bref, sur cette vis, faut-il y mettre un poil de pate à joint tout de même?

Merci

dany91 · 19-07-2023 17:21:03

oui c est préférable avec les petits joints papier j ai eu le mème problème

Marco · 19-07-2023 17:58:43

Beaucoup se font prendre avec cette particularité, c'est débouchant dans le circuit de refroidissement aux deux extrémités.

Hermétic de chaque côté ainsi que sur le filetage des vis débouchantes.

Si on lit le DR, Op. 106 il est spécifié de vider le radiateur avant démontage, ceci explique cela.

Minou69 · 20-07-2023 12:27:23

Hello,
j'ai recommandé des joints et je mettrai un peu de pâte à joints ici donc.

Merci

PS: on apprend de ses erreurs... bon, une vidange pour rien ,du coup !

#26 17-08-2016 22:30:41

Re : pb de graissance rampe culbuteurs

#27 17-08-2016 23:31:01

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#29 18-08-2016 09:44:27

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#30 18-08-2016 10:56:56

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#31 18-08-2016 11:13:04

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#32 18-08-2016 11:43:18

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#34 18-08-2016 15:07:56

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#35 18-08-2016 20:05:10

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#36 18-08-2016 20:20:30

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#37 20-08-2016 19:31:02

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#38 20-08-2016 20:49:11

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#39 21-08-2016 23:29:15

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#41 05-01-2023 12:15:53

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