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Ayo Dominique,
Souvenir souvenir. Ma BL et la 15 étaient toutes les deux en rodage mais ça n'a pas duré longtemps. Et on a fini par se perdre dans Chamalières ou Royat et la 15 a calé en vapor lock. On a été obligés de boire un coup en attendant que ça refroidisse.
mais quelle horrible mésaventure
!
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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Ayo Dominique,
carrera a écrit :Souvenir souvenir. Ma BL et la 15 étaient toutes les deux en rodage mais ça n'a pas duré longtemps. Et on a fini par se perdre dans Chamalières ou Royat et la 15 a calé en vapor lock. On a été obligés de boire un coup en attendant que ça refroidisse.
mais quelle horrible mésaventure
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Oui surtout qu'on était complètement paumés en pleine campagne et qu'il a fallu attendre allongés à l'ombre qu'un cousin régional de l'étape arrive avec une glacière bien remplie!!
Ah on n'avait pas la vie facile!!
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
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Bonsoir Onzamalle, les bavettes apparaissent sur les 15 SIX à partir de 1940; la preuve en images avec ces 15 SIX passées dans le mauvais camp 
Bien à toi
Bertrand
vravolta a écrit :Les 15 ont existé en jantes pilote??? Ca a pas du être super commun car j'ai pas souvenir d'en avoir vu...
Toutes les 15 Six sont sorties en 1938 avec des roues PILOTE, comme le reste de la gamme T.A. à l'époque.
Le passage en roues BM s'est fait en avril 1948, les premières 15 D étant donc sorties avec encore cette monte PILOTE
Ici, la photo de ce qui est probablement le prototype de la 15 D dans la cour des usines CITROËN
Incorrectement, et souvent (sur le site de la T.U. par exemple
) légendée comme une 15 G 1938/39, il suffit de regarder les bavettes pour voir que c'est une après guerre, et la calandre et son ouverture de manivelle pour voir que c'est une 15 D
"Trinquons à la bonne humeur française" André Citroën
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Bonsoir Onzamalle, les bavettes apparaissent sur les 15 SIX à partir de 1940; la preuve en images avec ces 15 SIX passées dans le mauvais camp
Bien à toi
BertrandONZAMALLE a écrit :vravolta a écrit :Les 15 ont existé en jantes pilote??? Ca a pas du être super commun car j'ai pas souvenir d'en avoir vu...
Toutes les 15 Six sont sorties en 1938 avec des roues PILOTE, comme le reste de la gamme T.A. à l'époque.
Le passage en roues BM s'est fait en avril 1948, les premières 15 D étant donc sorties avec encore cette monte PILOTE
Ici, la photo de ce qui est probablement le prototype de la 15 D dans la cour des usines CITROËN
Incorrectement, et souvent (sur le site de la T.U. par exemple
) légendée comme une 15 G 1938/39, il suffit de regarder les bavettes pour voir que c'est une après guerre, et la calandre et son ouverture de manivelle pour voir que c'est une 15 D
Intéressantes photos !
C'est vrai que rien n'est précisé par CITROËN dans sa nomenclature de pièces pour les bavettes des 15.
Pour les 11, il est bien précisé un montage des bavettes inclinées à partir d'octobre 1945, soit sans trop se tromper après guerre 
Restent l'entrée de manivelle et le motif de calandre bien visibles pour qualifier la 15 D de la photo.
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Bonsoir Onzamalle, les bavettes apparaissent sur les 15 SIX à partir de 1940; la preuve en images avec ces 15 SIX passées dans le mauvais camp
Bien à toi
Bertrand
Moi qui Le pensais infaillible , Il peut donc se tromper , le monde vacille autour de moi 
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En même temps, si les bavettes inclinées n'apparaissent qu'à partir de 1940 année civile, on ne les retrouve que sur 21 berlines et 4 familiales. C'est maigre ...
Si c'est sur les "modèles 1940" cela doit faire plus.
En même temps que les chevrons sur la calandre, soit depuis le salon de septembre 39 ?
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Bavettes sur 15 SIX voir un exemple page 81 de la Traction sous l'Uniforme
et sur Onze de reprise de production vers 1945-46 voir en milieu de page 119 
"Trinquons à la bonne humeur française" André Citroën
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Michel
Ma commerciale 38 , est bien en 185 . 400 en monte d,origine equipé bien sur en roue pilote de couleur rouge , contrairement a sa grande soeur , la 15 de la meme anneé qui elle possede des pilotes de couleur jaune pale , alors que les 11 de la meme anneé en serie B et BL ont des pilotes jaune bouton d,or .
AMICALEMENT
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Un porte bagage :
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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Je te l'enverrai mercredi ou jeudi...
demain j'ai une journée très chargée au travail, mardi je suis à Lyon pour des obsèques, mercredi devrait être plus calme et de toutes façons je suis en congé à partir de jeudi....
J'ai profité du beau temps pour sortir ma 11 et aller me promener, pas trop vite car mon nouveau rétro est en rodage!!
Je n'ai jamais aussi bien vu derrière moi. Pour un peu, j'oublierais presque de regarder devant moi!
En effet, la rotule est sous la glace ce qui la rend plus haute que l'autre et donc la route est beaucoup plus visible.
De plus, j'ai investi dans une glace neuve à Epoquauto (celles de Renel sont maintenant parfaitement conformes) et c'est surprenant à chaque fois que je jette un œil dedans (40 ans de glace piquée et trop basse ca laisse des traces!)
Hervé, je ne te remercierai jamais assez!!
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
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Il est tellement beau ce rétro que je me demandais s'il allait le poser ou le garder dans la vitrine.
Autrement je ne trouve pas cette glace dans le catalogue à Renel........
Alain
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Superbe, tout simplement !
reste le compas...
Stéphane - Seine et marne ( 77 ) France
11B 1953 restaurée et 11 AL 1936 en phase finale de restauration
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Salut Dominique,
Content de t'avoir fait plaisir.....c'est vrai que la glace n'était pas parfaite....
Hervé - Gironde (33) 11BL 1955, 15 six 1952 (à restaurer entièrement), ID 19 1963, 2CV 4 1977 (la voiture de madame), Mazda MX5 1991 (la voiture de madame aussi....)
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Détiens; TRACBAR 11BL 1951 / CITROËN SM 1971 / CORVETTE GREENWOOD 1978 / ZX Break 1997/La Reine Claude LRC539
Classé: "Oisif de l'Oise" (60) Écoles Buissonnières sur les plages de Sète (34)
Devise: Il faut vivre chaque jour comme une vie,voir plus..!!
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c'est un début, plus qu'à faire tout le reste, euh j'crois y'a quelqu'un d'ssus
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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Pour vos 22 les gars !!
https://www.leboncoin.fr/equipement_aut … tm?ca=17_s
Franck-- proche de Cambrai---11bl de septembre 1955 en cours de restauration-11bl de 52 malle plate à restaurer. 
" un jour j'irai vivre ( et restaurer mes tractions ) en Théorie, car en Théorie tout ce passe bien " P. Desproges
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Tu m'as grillé Romain ! ????
Franck-- proche de Cambrai---11bl de septembre 1955 en cours de restauration-11bl de 52 malle plate à restaurer. 
" un jour j'irai vivre ( et restaurer mes tractions ) en Théorie, car en Théorie tout ce passe bien " P. Desproges
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en même temps ça sert à quoi de faire une réplique si il n'y a pas d'originale ...
pour le mettre sur une réplique ... 
a++ merci à vous tous - jean - poitiers - 11 légère - décembre 1956 - 675720 - origine Ajaccio -
- ps : j'achète vieilles plq d'immat 50/60 pour ma collection perso
-
ou en photo pour rejoindre mes 5500 classées
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Tu m'as grillé Romain ! ????
Salut Franck
Normal, le temps que l'annonce arrive dans les hauts de France j'aurais eu le temps d'appeler 10 fois 
J'aime bien le coincoin on y trouve tout et n'importe quoi.
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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Pour vos 22 les gars !!
https://www.leboncoin.fr/equipement_aut … tm?ca=17_s
attention,
ce sont des verres pas exactes, c'est difficile de faire des repliques quand on n'a pas l'original.....
le nombre et profil des nervures n'est pas correcte! et le qualite de verre est mediocre,tres trouble , absolut pas utilisable pour la route.......
j'ai vu les verres....
Dernière modification par 22CV (21-11-2016 12:20:29)
Bouwe , tractioniste depuis 1975 et Constructeur 22CV Neerlandais,
Traction Faux Cabriolet 11A 1934, 11BL berline 1937,TUB 11CV(version TAMH) 1941,TUB 7CV 1939, 2CV 1960, mais aussi Rosengart SuperTraction LR539 roadster ex- Robert Roalde 1939 et Remi Danvignes 6CV roadster 1936.
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Super glace, et un peu de choucroute pour ta baie de pare-brise.?
https://s12.postimg.cc/b6qqgpont/dscf0112.jpg
Mon tour de pare brise est en acier en 49 avec un chrome imparfait mais tout le monde m'a déconseillé de le faire rechromer. Il paraît que le décapage entraîne une mort inéluctable sous quelques mois!
Je ne l'ai donc jamais démonté et j'ai amélioré l'étanchéité entre glace et tour au mastic au fil des 40 ans de vie commune. Mais tu as raison, ça doit pouvoir s'améliorer.
J'y vais de ce pas.
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
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Y a quequ'chose qui cloche la d'dans
J'y retourne immédiat'ment !
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Y a quequ'chose qui cloche la d'dans
J'y retourne immédiat'ment !
Tu parles de la bombe Candy ???
Dernière modification par BERNARD L'ERMITE (21-11-2016 14:02:44)
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Et de Serge Reggiani (et non de sièges regarnis) !
https://www.youtube.com/watch?v=kX-Rlrr9r0Y
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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