Histoire d'une 11A portes symétriques

TIRCENO · 07-02-2017 19:27:06

Bientot de retour pour la suite de la 11 ....
Mais dit donc Titeauto si ça te branche de voir une légère (et quelques "moulins à café" ???? dont un joli cab sur marbre) tu pousses jusque dans le Grésivaudan on doit pas être bien loin l'un de l'autre wink

titeauto · 07-02-2017 22:25:07

Ouais j'ai regardé 3h aller plus 3h retour...ça doit faire 6 Heures on aura à peine 10 mn pour se parler!
Faut voir un autre plan, vers mai juin...
J'aurais bien voulu entendre "Grésiller" le VAUDAN!
Au retour je t'enverrai des images de mes derniers accessoires....des housses d'époque de la couleur de mes garnitures de portes vertes (celles qui semblent louche)

TIRCENO · 07-02-2017 22:55:37

Des housses vertes ??? Tu vas donc en-housser ta sellerie, quelle idée farfelue á la docteur House !

(J'aurais du intituler mon sujet : fourre tout et á l'occasion présentation d'une 11 A portes symétriques tongue )

3 heures de route ?? T'es venu en Titeauto ou quoi ??? Bah tant pis sad ça s'ra pour plus tard smile

titeauto · 07-02-2017 23:56:58

Eh ben parles de tes portes symétriques au lieu de me perdre ds la forêt de Compiègne au#4....faut pas petit pousser????

TIRCENO · 10-02-2017 16:10:22

TIRCENO a écrit :

ah ben tiens, v'là le p'tit poucet, c'lui qu'on va pas tarder à perdre (volontairement) en foret en lui piquant ses p'tits cailloux parcequ'il N'A PAS PREVENU SES COPAINS QU'IL ALLAIT VOIR UNE TRENTAINE DE TRACTION SUR LILLE.
t'as plutôt intérêt à ramener des photos si tu veux r'trouver ton chemin.
bon on va lui faire confiance au Samarien, en espérant c'qu'ça serv' pas à rien
C'est grâce à mon frangin que je vais retrouver la traction, parcequ'il avait une XM monté au gaz qui ne fonctionnait pas, on se retrouve dans la zone de Vaux, chez un monteur agréé GPL France.
Dehors se trouve ce qui sera mon futur marbre, un celette type IV. Il me demande ce que je compte en faire et m'explique que lui aussi était, est collectionneur et qu'il possède une traction limousine à vendre.
Limousine, limousine, il m'aurait dit familiale, commerciale ça aurait été la même, pour moi une traction, c'était une traction. Sans voir la voiture, on se mets d'accords sur le prix, une pacotille. La voiture est en règle CG à son nom et il me donne avec une quantité de pièces. Pièces stockés chez son frangin (pas loin de chez Gilles et où l'auto a transité dans sa vie tumultueuse) des portes encore des portes, pare choc, sellerie de la voiture impeccable stocké au sec (incroyable), des collecteurs, une pipe epaf, des phares et j'en oublie....
le rendez vous est pris pour l'enlèvement de la voiture sur Laigneville, car elle se trouve maintenant stocké au sec chez un de ses amis casseurs....

Me voilà de retour wink en ballade depuis une semaine, et connecté au forum depuis le téléphone donc pas pratique, je vais pouvoir reprendre la suite. Pour ceux qui sont paumés (en dehors du Robin des bois smile de la forêt de Compiegne) nous en étions resté à ce qui est juste au dessus...

Le rendez vous est donc pris pour l'enlèvement de la 11 chez le casseur. Le précédent propriétaire l'avais laissé au sec et en état chez son ami. Il m'avait bien prévenu des travaux sur le plancher, que la voiture était en partie démonté (les 4 ailes) que l'intérieur était absent sauf la sellerie récupérée auparavant en excellent état. je m'attendais donc à trouver un véhicule pas trop comment dire, défraîchi, la sellerie étant ma base de référence.

Le plateau attelé à la CX, je me pointe donc. Daniel ( le casseur) nous informe déjà que la voiture n'est plus dans ses hangars, mais qu'il l'a stocké depuis quelque temps déjà un peu plus loin sur la route de Soutraine.
Le dépôt de Soutraine, je connais, bien plus jeune, cet endroit m'avait toujours intrigué : j'y rodais souvent sans jamais pouvoir y entrer : de hauts thuyas bordaient le site et deux molosses pas cool du tout gardaient l'entrée. Lorsque les portes étaient ouvertes, on apercevait pas mal de voitures anciennes stockées à part et toutes les carcasses qui attendaient le pilon. Des voitures de toutes sortes étaient stockées empilées.
Le J7 magasin du paternel avait fini sa vie dans cet endroit. Et rien qu'a l'idée de le revoir, ça m'excitait !!! J'aurais été capable de le racheter, car j'ai toujours regretté sa mise au rebut : carrossé spécialement en 1968 sur commande et sur mesure chez Durissoti, il était un peu à la base de toute la réussite d'une vie de travail. Rallongé, élargi et réhaussé il était la 1ère réalisation de ce type chez Durissoti, j'ai retrouvé dernièrement dans nos vieux papiers du grenier, la brochure publicitaire de l'époque où figure en grande pompe, sur plusieurs angles, le camion .Avec comme summum et principal intérêt que le camion porte déjà les couleurs de notre entreprise le nom de "Papa" est à l'honneur. Pu'''in qu'il était beau !! En me baladant dans les vieux super 8 j'ai également retrouvé le film de la livraison, me manque que le son sad . Pour vous donner une idée, le camion avait coûté aussi cher que la maison que mon père venait de construire !! Enfin je m'éloigne de la tracbar...
Daniel balança son mégot et nous ouvrit la double porte, punaise y'avait plus de chiens !!!! ......

titeauto · 10-02-2017 22:53:48

Et alors....MIS À PART QU'AVANT DE PRENDRE LA ROUTE CE MATIN POUR LA SAVOIE (la haute) j'ai ramone' mon conduit de fumée de la cheminée. ...
pour la trentaine de trac ...Elles existent avec Jacques on en a vu une seule complètement à poil sans portes, sans plancher.....par contre une cave pleine de moteurs et BV. .tout le reste est dispersé dans la périphérie de Lille????

TIRCENO · 14-02-2017 18:44:18

La porte était grande ouverte, mon sang n'a fait d'un tour : au milieu du chantier, trônait ce qui était pour moi la plus belle des voitures : un magnifique coupé 404 injection. Daniel venait de le rentrer comme balladurette ! Je ne pensais déjà plus à la traction, d'ailleurs on ne la voyait pas.
j'ai aussitôt demandé si il voulait bien me le vendre, il était dans un superbe état et il était arrivé par ses propres moyens. Daniel refusa catégoriquement, il devait partir au pilon, c'était obligatoire pour ces reprises, j'en était malade.

L'ancien proprio de la tracbar enchaîna direct : où as tu mis la 11 ???

Daniel dans toute sa finesse, l'avais attrapé au grappin et déposé dans le fond derrière les épaves parcequ'elle le gênait. Mais qu'il n'y avait pas de soucis qu'il allait nous la sortir vite fait. Il grimpa dans sa vieille poclain, balança une demi bombe de star pilot et dans un fracas infernal commença à déplacer l'engin.
je venais de refermer le capot de la 404, et demandais ce qui se passait ???
J'ai couru derrière la poclain pour lui ordonner d'attendre et dans le même élan mes neuneuilles venaient de croiser ma dernière acquisition aie aie aie.....

titeauto · 14-02-2017 23:34:13

Oh là des méthodes dignes du gang des Lyonnais"????

TIRCENO · 18-04-2017 16:29:41

Punaise de punaise mes yeux venaient de tomber sur la tracbar !!! Le temps venait de s'arrêter net, je n'entendais plus rien, j'étais comme figé, bref je ne réalisais pas, je cherchais une autre traction mais c'est pas possible c'est pas celle là, Oh le co.. Mais c'est quoi cette horreur !

Daniel,tout penaud était en train de dégager le tour de la trac des épaves qui la bordaient avec ses grappins et tous ce petit monde de ferraille transitait gentiment au dessus de ma tête !!

C'est lorsqu'il voulu sortir la traction que j'ai refais surface, ooooohhhhh on va s'arrêter là hein ????
Il arrêta sa poclain, dans le même vacarme que la mise en route.

Mon vendeur était à moitié entrain de s'embrouiller avec Daniel, que je venais d'ouvrir la porte avant gauche de la tracbar, le constat est alarmant : plancher effondré, bas de caisse rongé, fond de malle perforé, tous les ouvrants corrodés, capot y compris. Et plus grave elle est enfoncée au dessus des deux portes avants. les 4 ailes sont dedans, ce qui leur a peut être évité de pourrir et de prendre des coups !
En fait la voiture était stockée auparavant au sec, puis sur un coup de tête, dans toute sa finesse, Daniel le casseur attrapa avec sa poclain et deux crochets à épave la voiture pour la diriger ici. je comprenais pourquoi nos deux compères n'allaient pas tarder à se mettre sur la courge...

Gros moment de réflexion, je regardais mon frangin avec le même regard que le chien à Denis wink
Bon on fait quoi ??? Ben tu sais quoi, si les portes ouvrent et ferment ça doit aller, au passage, les étoiles américaines étaient encore présentes sur les portes.
On chargea donc la traction sur le plateau pour l'emmener à la maison pour un long sommeil mais au sec... J'allais en savoir un peu plus de son passé et découvrir récemment que beaucoup de pièces ne sont plus d'origine ! C'est génial, un vrai régal cette bagnole roll .....

Dernière modification par TIRCENO (18-04-2017 16:50:59)

Le nain · 18-04-2017 17:09:29

Eh ben ca c'est une superbe histoire !
Dire que ma premiere trac a fini comme ca a la casse a 10 bornes de chez moi, simplement parce que mon pere avait echangé toutes mes pieces et une caisse de 46 contre un prétendu cellier qui devait lui refaire un interieur de Simca 8 !! Pfff

Le nain · 18-04-2017 17:10:31

sellier plutot ! Pas cellier !! pardon !! mdr !!

LR539 · 18-04-2017 18:17:37

C'est le contenu du cellier qui a perturbé le sellier ?????

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