Fixation échappement...

Nenome · 11-02-2017 00:56:48

Salut les tractionnistes!!
Encore moi et mes problème de collecteur...
Après avoir changé le collecteur de "pimprenelle" il y a quelques mois me revoicis avec un collecteur fêlé.... le troisième...
Je comprend plus!!
Alignement fais!
Barre de de maintien fais!!
Centreur en position...
Par contre je remarque qu'il n'y a aucune fixation sous l'auto entre le collecteur et le silencieux...
Le tube tien par le saint esprit?!?
Quand je déconnecte le tube du collecteur le tube "tombes"
Enfin bref je pige pas
J'ai chercher les plans sur internet je trouve rien...
Enfin me voilà bon à racheter un collecteur...

Merci d'avance
A très bientôt

Dernière modification par Nenome (11-02-2017 01:21:29)

TIRCENO · 11-02-2017 01:49:11

je serais tenté de dire oscillation du moteur trop importante, le collecteur n'apprécie pas.

Voir les supports et/ou le calage du moteur.

Neortic · 11-02-2017 10:38:08

Il y a une fixation a l’arrière du plancher, avant la jonction avec le silencieux.

Nenome · 11-02-2017 10:44:48

Ok...
Donc pas de fixation entre le collecteur et le silencieux
Et le poids de la ligne ne tire pas trop sur le collecteur?
Car entre la fixation collecteur/tube et la fixation silencieux rien ne tien...
La barre cloche/tube n'a pas de fonction de maintient

Ursulon · 11-02-2017 10:45:23

La barre plate reliée à un boulon de fixation du carter d'embrayage est indispensable contre les effets des oscillations du moteur.

Ainsi, l'ensemble Moteur/Boite/tube vertical est solidaire.
Les oscillations de cet ensemble sont amorties par la fixation sous le plancher, à 'arrière avec les 2 bandes de caoutchouc.

Montre nous l'endroit de la félure.

Dernière modification par Ursulon (11-02-2017 11:06:11)

TIRCENO · 11-02-2017 12:45:37

Ursulon a écrit :

La barre plate reliée à un boulon de fixation du carter d'embrayage est indispensable contre les effets des oscillations du moteur.
https://s24.postimg.cc/tfvo5e88h/Captur … _47_28.png

Ainsi, l'ensemble Moteur/Boite/tube vertical est solidaire.
Les oscillations de cet ensemble sont amorties par la fixation sous le plancher, à 'arrière avec les 2 bandes de caoutchouc.
Montre nous l'endroit de la félure.

oui, la barre et les supports amortissent les effets de gauche-droite du moteur sur le collecteur mais jusqu’à une certaine limite, c'est pour cela que je contrôlerais le réglage des ressorts support du moteur afin qu'ils ne soient pas réglés trop souple + contrôle du calage d'allumage car si le moteur boite un peu l'effet est amplifié et pour terminer, je contrôlerai la butée arrière qu'elle soit centrée et pas usée.

J'avais pété le collecteur du type H, qui est sur le même principe, après un calage comme il faut de l'allumage et un réglage moins souple je n'ai pas eu de nouveau soucis.

Nenome · 11-02-2017 13:44:04

Le moteur tourne bien rond elle est équipée d'un allumage électronique...
Quand au bridage du moteur y a t'il des réglages à suivre??
Le collecteur est fêlé au pied de la première tubulure (la plus proche du radiateur)
Sur les trois collecteur aucune fêlure au même endroit....

Dernière modification par Nenome (11-02-2017 13:44:49)

Ursulon · 11-02-2017 14:20:23

Compte tenu de ces infos, je ne pense pas que cela vienne de la fixation de l'échappement.
Mais plutôt de la fixation du collecteur sur la culasse.

LR539 · 11-02-2017 14:22:15

Qu'est-ce que tu as mis comme joints de collecteur ?
Des bi-cuivre avec amiante (ou ersatz) comme dans le temps, ou des nouvelles refabrications en espèce de machin gris comme du tissu de carbone ?

LR539 · 11-02-2017 19:33:33

Le NONOS à Denis, c'est de la camelote, de la bibine champenoise ???

LR539 · 11-02-2017 20:49:05

Le biscuit boudoir rose pour sabler le champagne .............

Gégé · 11-02-2017 21:24:26

Nenome a écrit :

Le moteur tourne bien rond elle est équipée d'un allumage électronique...

C'est vrai que sans allumage électronique une traction tourne comme une patate wink ...

titeauto · 11-02-2017 21:40:27

Vérifiés tu au marbre la planéité des tubulures assemblées ensemble?
C'est à dire tubulure échappement montée sans joint, tubulure admission montée avec le joint intermediaire serrage des deux sur la culasse tout en serrant bien le joint triangulaire sans les joints metallo. Quand tout est en position, et les 3 vis d'assemblage des 2 tubulures bien serrées, tu démontes l'ensemble de la culasse (c'est à dire des brides) et tu vérifiés la planéité de l'ensemble au marbre...tu vas visualiser si tu as des pbs de planéité, donc des zones de contrainte.

Dernière modification par titeauto (11-02-2017 22:13:36)

LR539 · 11-02-2017 22:07:49

Il y a quelque chose qui m'échappe !!! et je n'ai pourtant pas mangé de cassoulet .....................

titeauto · 11-02-2017 22:09:43

Cassoulet le cab ou les gaz?

#1 11-02-2017 00:56:48

Fixation échappement...

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