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j'ai les enjoliveurs qui vont avec mais ils sont pas beaux!
15 B de 50, DS19 de 59 & 65 en BH
2cv 56, blackjack avion, 5hp torpédo 2 places de 23
C5 tourer commerciale
Limoux (11)
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j'ai les enjoliveurs qui vont avec mais ils sont pas beaux!
Des enlaidisseurs ? 
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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voilà!
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Perso en noir elles ne choquent pas.
Et contrairement a ceux qui font ressortir la couleur alu, ça ne fait pas bling bling.
Avec un enjo ça doit être plus sympa. On voit trop de jantes alu ou bi-métal sans enjo, ça fait plus rallye
...
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J'ai fait passer un enjoliveur à un ami qui a un contact en Amérique latine pour en refaire en neuf...ils ont déjà refait des "Panhard Levassor"
Je vous dirai...faut pas être pressé.
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Limoux (11)
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des enjos chiliens .... j'espère que le prix ne sera pas trop pimenté .......
a++ merci à vous tous - jean - poitiers - 11 légère - décembre 1956 - 675720 - origine Ajaccio -
- ps : j'achète vieilles plq d'immat 50/60 pour ma collection perso
-
ou en photo pour rejoindre mes 5500 classées
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Bonsoir
suite à un nouveau projet, je serai vendeur de cette familiale de 37...
Elle est très saine, pas de rouille. état réellement exceptionnel
Quelques accessoires (roues RAF/protège bas de caisse)
Carte grise à mon nom et normale
J'ai tout le tissus pour la sellerie et le ciel de toit
pour rappel elle a les portes symétriques et les grilles d'avertisseur, montre au limieu du tableau de bord
Le moteur est de début 37, la boite de fin 36 (d'origine)
J'ai démaré le moteur, les freins fonctionnent.
CG 7places
Attestation Citroën
8000€
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Limoux (11)
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Argh !
Mon énorme "faible" pour les caisses longues ressort ... Tu livres ? 
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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oui je peux!
J'ai la banquette avant, les phares chromés, les feux de positions d'époque (idem peugeot), le F qui était dessus...
Je l'ai payée 7500, plus de 1000 de tissus, plus qq chrome et pièces glanée.
Viens la voire ;-)
Il faut tout prévoir à faire mais la caisse top, mécanique tournante et tissus fournis pour la sellerie
Olivier
15 B de 50, DS19 de 59 & 65 en BH
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Limoux (11)
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une belle 37, les 2 Olivier vont devoir agrandir le garage
Si vous avez besoin d'un coup de main, je suis là 
citroen traction 11 bl de 1951 / DS19 de 1961
Calmont 31560
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Olivier, la suite en MP ?
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Olivier
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Ok
15 B de 50, DS19 de 59 & 65 en BH
2cv 56, blackjack avion, 5hp torpédo 2 places de 23
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Limoux (11)
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Arrg !!! J aurait eu la place dans l immédiat j aurait sûrement été tenté... ????????????
Johan (Isère) 11B 1955 / 11BL 1938
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Bon, nous avons vu aujourd'hui cette familiale avec compère Alain qui était du voyage (on a bavardé pire que des commères pendant le trajet et bien fait 50/60 Kms de trop du coup
).
Je dois avouer que je me dégonfle devant l'ampleur des travaux à réaliser et je laisse cette auto à plus courageux et patient que moi, je sors de 5 ans de restauration avec la 15 et ne me sens pas de recommencer de suite ...
Dommage, ça reste une voiture réellement captivante, qui mérite une restauration poussée et complète pour en faire une des plus élégantes versions jamais produites en caisses longues.
Les 11F "portes symétriques" restent plus rares que des cabriolets (tant pis si ça fait grincer quelques dents) et au moins on est certain que ce ne sont pas des copies !
Celle-ci présente en plus une authenticité certaine, avec sa mécanique d'origine, et Olivier connait une bonne partie de son histoire.
La visite était intéressante, et j'en ai encore appris sur certains détails de fabrication de ces autos, en particulier sur la fabrication des portes arrières, détails jamais vu dans aucun ouvrage de référence et pourtant surprenants.
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Olivier
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Bon, nous avons vu aujourd'hui cette familiale avec compère Alain qui était du voyage (on a bavardé pire que des commères pendant le trajet et bien fait 50/60 Kms de trop du coup
).
Je dois avouer que je me dégonfle devant l'ampleur des travaux à réaliser et je laisse cette auto à plus courageux et patient que moi, je sors de 5 ans de restauration avec la 15 et ne me sens pas de recommencer de suite ...
Dommage, ça reste une voiture réellement captivante, qui mérite une restauration poussée et complète pour en faire une des plus élégantes versions jamais produites en caisses longues.
Les 11F "portes symétriques" restent plus rares que des cabriolets (tant pis si ça fait grincer quelques dents) et au moins on est certain que ce ne sont pas des copies !Celle-ci présente en plus une authenticité certaine, avec sa mécanique d'origine, et Olivier connait une bonne partie de son histoire.
La visite était intéressante, et j'en ai encore appris sur certains détails de fabrication de ces autos, en particulier sur la fabrication des portes arrières, détails jamais vu dans aucun ouvrage de référence et pourtant surprenants.
Merci Olivier de nous apprendre tout ça!!! 
Quand les mouettes ont pied... il est temps de virer!
11 BL nov 1952, 2CV 6 AZ KA janvier 1980, 4 L février 1989, FireBall 1972 en cours de restauration.
6 mètres JI 1934: NAMOUSSA IV, à céder pour restauration à Belle-Île...
Jean-Paul...n'habite plus Javel!
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Je ne l'avais pas vue passer... Miam miam, faut que j'en parle à madame !
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Bonne affaire...du boulot, mais quand on cherche, on trouve!
Bravo et bon chantier
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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l'affaire ne s'est pas faite sous un beau soleil, ce fût quand même l'occasion de voir et revoir des copains :cool :merci pour la promenade et les kms en trop Olivier

citroen traction 11 bl de 1951 / DS19 de 1961
Calmont 31560
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l'affaire ne s'est pas faite sous un beau soleil, ce fût quand même l'occasion de voir et revoir des copains :cool :merci pour la promenade et les kms en trop Olivier
![]()
Sans oublier le cassoulet en terrasse (ah, le Sud !), avec le demi qui accompagne bien 
Je m'étais toujours demandé comment étaient faites les armatures des portes "symétriques" des familiales pré-37 et il me semble bien que ce sujet n'a jamais été abordé ici.
Eh bien voilà, ça fait un peu bricolage, mais Citroën ne s'est visiblement pas compliqué la vie, et a fait simplement un rajout sur une porte conventionnelle de berline large. Amusant ...
Dernière modification par ONZAMALLE (29-03-2017 20:54:31)
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Olivier
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Merci Olivier pour ce détail instructif.
PS; j'adore aussi les familiales symétriques.
Sébastien 51 ans (Meurthe et Moselle)
11 B 1953
11 BL 1955
PANHARD PL 17 1962
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Il faut le mérite pour aller voir notre ami Olivier11300 
Merci Olivier pour ce détail que je ne connaissais pas
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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Ce ne sont pas des "vulgaires" portes avant?
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