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Bonjour,
J'ai besoin de votre aide... Je recherche un joint pour mon carburateur Zenith... Est-ce que vous savez chez quel fournisseur je peux le trouver ? je vous adresse une photo.
Merci beaucoup
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Bonjour
Si tu ne trouve pas il faudra le tailler dans un feuille de papier à joint.....ou feuille de papier "canson" par exemple en respectent l'épaisseur.
Bon courage
Alain
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Personnellement, pour un joint comme ça, j'opterais pour la méthode Mc Gyver.
Je m'explique:
Vu sa simplicité, j'opterais pour en refabriquer un moi-même à partir d'une feuille de papier Canson 180g/m2 (pas difficile à trouver près d'Annonay), ou de n'importe quel autre papier cartonné (Mc gyver) aime bien le carton d'une brique de lait).
2 méthodes sont possibles:
1) On place la feuille sur la pièce de la photo1, et on frotte avec un crayon pour avoir une empreinte de ce qu'il va falloir découper.
2) A partir de l'ancien joint, on dessine les contours pour la découpe
Une fois traçés, il suffit de s'armer de patience, et d'un bon cutter pour découper correctement ce qui va devenir le joint.
Pour faciliter la mise en place, on peut coller une des faces du joint avec de l'hermétic ou équivalent.
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Je vous remercie pour vos conseils, effectivement, j'avais pensé à le fabriquer...
Je ne savais pas que c'était possible avec du papier Canson, que bien sûr j'ai en stock à la maison !!! Çà serait quand même un comble si j'avais pas...
Aie la patience et moi ça fait deux mais pour ma tract !!! Je ferais tout ce qu'il faut.
Par contre désolée, je ne sais pas ce que c'est l'hermétic ? C'est ça : Joint pâte d’étanchéité silicone bleu ?
Merci
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merci beaucoup, faut que je regarde j'ai peut-être cela dans mon garage !!!
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Personnellement, pour un joint comme ça, j'opterais pour la méthode Mc Gyver.
Je m'explique:
Vu sa simplicité, j'opterais pour en refabriquer un moi-même à partir d'une feuille de papier Canson 180g/m2 (pas difficile à trouver près d'Annonay), ou de n'importe quel autre papier cartonné (Mc gyver) aime bien le carton d'une brique de lait).2 méthodes sont possibles:
1) On place la feuille sur la pièce de la photo1, et on frotte avec un crayon pour avoir une empreinte de ce qu'il va falloir découper.
2) A partir de l'ancien joint, on dessine les contours pour la découpeUne fois traçés, il suffit de s'armer de patience, et d'un bon cutter pour découper correctement ce qui va devenir le joint.
Pour faciliter la mise en place, on peut coller une des faces du joint avec de l'hermétic ou équivalent.
+ 1
Une autre méthode : tu mets un film d'huile sur les portées du carbu et tu t'en sert comme tampon encreur sur ton papier à joint. 
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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merci !!!!!
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Et pour les trous, un jeu d' emporte pièces, ça se trouve dans tous les Bricocastomerlin, et ça sert souvent.
Dernière modification par Ursulon (15-06-2017 12:33:16)
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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Par contre désolée, je ne sais pas ce que c'est l'hermétic ? C'est ça : Joint pâte d’étanchéité silicone bleu ?
Merci
Le joint bleu est à proscrire pour à peu près tout; il se disloque, et va boucher tout sur son passage.
L'utilisation d'hermétic sert à coller le joint sur la pièce, afin d'éviter tout risque de l'abîmer au montage. On peut s'en passer, mais c'est un plus.
L'hermitic est compatible avec à peu près tout. On peut l'utiliser sans problème sur un carbu.Le seul hic sera pour celui que devra l'enlever au prochain démontage, mais ça se fait très bien.
Dernière modification par JPP38 (15-06-2017 12:51:24)
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La pâte silicone bleue n'est pas compatible avec les carburants, c'est d'ailleurs écrit sur le tube.
Elle convient pour l'huile et l'eau...en faisant gaffe car on en met souvent trop et on retrouve des lambeaux un peu partout 
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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Yo.......dommage que tu es si loin......Ursulon se serait fait un régal a refaire ce joint......!!!!!
Un p'tit joint dès l'matin et hop......!!!!!
Merci Henri et JPP38 pour les précisions sur la pate à joint.
Je pense que sans rien ça devrait le faire aussi.
Dernière modification par Alaquinz (15-06-2017 12:46:01)
Alain
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Yo.......dommage que tu es si loin......Ursulon se serait fait un régal a refaire ce joint......!!!!!
Un p'tit joint dès l'matin et hop......!!!!!
Merci Henri et JPP38 pour les précisions sur la pate à joint.
Je pense que sans rien ça devrait le faire aussi.
ça peut se faire, si ce n'est pas super urgent: tu m'envoie l'original, et le lendemain je t'en envoie 2 ou 3 dans une enveloppe;
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
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Merci beaucoup, c'est super gentil, mais j'ai besoin de ma traction pour le 25 juin et j'ai aussi une autre panne a faire détecter, elle n'a plus de pêche...
Pour le joint je ne sais pas à quoi il sert vu qu'il n'y a pas d'essence dans cette zone, est-ce que quelqu'un sait ?
merci
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A priori panne réparée !!!
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A priori panne réparée !!!
C'était quoi .....???????
Alain
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soit la pompe adaptable que j'avais montée en mars avait un soucis mais pas trop probable, soit qu'elle était mal serrée, en tout cas j'ai remis ma pompe d'origine qui a été réparé. Elle tout va bien pour l'instant
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Je ne connais pas ces carburateur zénith, toujours est il que si il y a un joint à cet endroit c'est qu'il y a une bonne raison.
t'avait pas plutot une prise d'air à ton carbu ?
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Hier, j'ai fait un essai sur route sans le joint, mais je vais en remettre un.
Sinon, j'ai pas touché au carbu je l'ai juste vidé par le boulon de vidange...
A moins que cela soit une panne aléatoire, hier il n'y avait plus de soucis, ce soir, je vais faire un autre essai !!!
A suivre
Merci pour vos conseils
bonne journée
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Très curieux ce montage de carburateur et très certainement pas d'origine au vu de la modification de la commande.
Peut-être qu'il te faudrait chercher un 32 pbic Solex qui sera bien plus satisfaisant à l'utilisation
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Très curieux ce montage de carburateur et très certainement pas d'origine au vu de la modification de la commande.
Peut-être qu'il te faudrait chercher un 32 pbic Solex qui sera bien plus satisfaisant à l'utilisation
Ça fait trois fois qu'on pense pareille...ca commence à faire beaucoup 
Yo : Onzamalle vient te de tendre une perche...m' fin... je devrais pas dire ça à une dame

Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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Bin oui quoi..............il faut tout dire
Ben non, celui-là est vendu, et il n'y en a pas d'autres pour le moment ...
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Alaquinz a écrit :Bin oui quoi..............il faut tout dire
Ben non, celui-là est vendu, et il n'y en a pas d'autres pour le moment ...
Désolé.........j'ai supprimé
Alain
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