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Cabtrac11bl38 a écrit :Maintenant se pose la question des plaques d’immatriculation.
Je n'ai pas tout suivi. Quel est le problème ?
Le problème est que je souhaite garder les plaques avec les formes d'origine. 89€ pièce chez Belles anciennes
Trop cher pour moi, je cherche la meilleure façon pour garder mes plaques et peindre ou fabriquer les caractères ou trouver des autocollants.
11 BL 1938 Cabriolet, depuis 1966. Région parisienne Yvelines.
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Sur ma LR, j'ai des lettres auto-collantes depuis plus de 20 ans
voir là : http://www.traction-avant.com/forumsn/v … 45#p199845
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Le problème est que je souhaite garder les plaques avec les formes d'origine. 89€ pièce chez Belles anciennes
Trop cher pour moi, je cherche la meilleure façon pour garder mes plaques et peindre ou fabriquer les caractères ou trouver des autocollants.
Le passage en CGC change l'immatriculation?
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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elle passe en nouvel SIV, obligatoirement
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Toute intervention au niveau de la carte grise, même un duplicata implique un passage au SIV, passage au SIV qui pour rappel devra se faire avant le 1er janvier 2021 de toute façon...
Pour les chiffres autocollants, j'ai eu des problèmes de tenue dans le temps avec un autre véhicule. Du coup pour la traction, j'ai pris des autocollants 60mm mais je m'en suis servi comme pochoir...Une bombe de peinture blanche et une de noir, le résultat final est parfait...A voir ce que ça donne dans la durée, mais je suis plutôt confiant...
Alexandre 11 BL 1939 Lyon
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Mais oui Pierre ta ZX à un intérêt historique, elle a appartenu à un pilier du forum GMT élevé chez Monsieur André!
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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xavier75 a écrit :Cabtrac11bl38 a écrit :Maintenant se pose la question des plaques d’immatriculation.
Je n'ai pas tout suivi. Quel est le problème ?
Le problème est que je souhaite garder les plaques avec les formes d'origine. 89€ pièce chez Belles anciennes
Trop cher pour moi, je cherche la meilleure façon pour garder mes plaques et peindre ou fabriquer les caractères ou trouver des autocollants.
Un p'tit MP à BOB971 et hop les jolies plaques en relief à l'ancienne ! 
Dernière modification par TIRCENO (06-07-2017 21:54:55)
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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passage au SIV qui pour rappel devra se faire avant le 1er janvier 2021 de toute façon...
A moins que cela ne sois repoussé ou annulé !
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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Moi, j'ai les deux, des plaques en relief pour une, le nouveau SIV pour l'autre
Je trouve nécessaire d'attacher de l'importance aux plaques, ça fait partie d'un tout, et combien possèdent des plaques qui dénaturent leur ancienne.
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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J'ai reçu ce matin ma CGC! Je crois que l'on ne peut faire pus rapide!
Pour mes plaques, j'étais à deux doigts finalement de me laisser séduire par les plaques Maillefaud lorsque j'ai lu cet avertissement en rouge sur le site Belles anciennes:
ATTENTION :
SUITE A UN PROBLEME DE PANNE DE MACHINES ET A UN GROS AFFLUX DE COMMANDES,
LA FABRICATION DES PLAQUES MAILLEFAUD EST RALENTIE.
LE DELAI DE REALISATION EST D'ENVIRON 5 A 7 SEMAINES MINIMUM.
NOUS VOUS REMERCIONS DE VOTRE COMPREHENSION.
Je vais donc dans un premier temps utiliser la méthode lue sur le forum:
peinture en blanc de la plaque, pose de lettres et chiffres adhésifs, peinture de la plaque en noir et décollage des adhésifs.
En fonction des résultats je garderais ou commanderais des Maillefaud.
11 BL 1938 Cabriolet, depuis 1966. Région parisienne Yvelines.
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