Concerne toutes les Tractions.

Baronneea27 · 01-08-2017 12:40:03

Concerne toutes les Tractions !

Démarrages grandement facilités, (sans lever le capot pour amorcer la pompe mécanique)
Amorçage de l’essence vers le carburateur, directement commandé par un interrupteur au tableau de bord.
Pour cela :
Pose d’une pompe à essence électrique, posée en série entre le carburateur et la pompe mécanique et commandée directement du tableau de bord par un simple contacteur, pour gaver le carburateur avant chaque démarrage. Ce qui évite de lever le capot et d’amorcer manuellement la pompe à chaque démarrage, ou d’insister au démarreur en cas de non manette d’amorçage sur la pompe mécanique.
Accessoire moderne indispensable, il me semble, qui devrait être monté sur toutes les Tractions. Fini les mains qui sentent l’essence et les démarreurs trop sollicités !

PS. Ce montage en série, permet également de se servir uniquement de la pompe électrique en cas de panne de la pompe mécanique. L’essence traversant la pompe mécanique avant d’être aspirée par la pompe électrique. Rien de plus simple !

Dans le cas présent : (voir photo du montage)
pompe électrique 6 volts de marque : Airtex réf : WFP509

Negotroc · 01-08-2017 14:17:59

Le mieux est l'ennemi du bien, pas pour moi

LR539 · 01-08-2017 14:19:00

D'autant qu'il faut que la pression de l'électrique soit calibrée comme il faut

titeauto · 01-08-2017 14:49:50

Une pompe en bon état, c'est l'AMERIQUE (celle d'avant!!)
merci pour l'info Edouard, mais c'est plus que tabou, c'est NON indispensable!

ONZAMALLE · 01-08-2017 14:56:32

Et puis si on roule en traction c'est aussi parce qu'on aime ouvrir le capot.
C'est une opération indispensable sur une ancienne avant tout déplacement.

Gégé · 01-08-2017 15:15:19

ONZAMALLE a écrit :

Et puis si on roule en traction c'est aussi parce qu'on aime ouvrir le capot.
C'est une opération indispensable sur une ancienne avant tout déplacement.

+1 smile ... Le rituel : ouvrir les capots, serrer le coupe batterie (sur la cosse -), passer à gauche et remplir le carbu avec le levier de la pompe, repasser à droite (ou tendre le bras) pour titiller le petit bouton (je vous ai à l’œil sacripants wink ) et faire dégueuler le carbu (plaisir spécial des carbus horizontaux), fermer les capots, tirer le starter, tirer le démarreur, vroum, repousser le starter à mi-course puis rapidement à fond, et hop le coude à la portière, les petites routes sont à nous smile smile !

gil11b · 01-08-2017 15:30:22

oh comme tu le dit bien Gégé smile

Ursulon · 01-08-2017 15:36:55

Eh oui, les amis, si on ne prend pas plaisir à lever les capots, on roule en moderne.
On prend plaisir à regarder l'essence arriver, au travers de la cloche en verre.
"said the old folks" wink

Dernière modification par Ursulon (01-08-2017 15:37:10)

ONZAMALLE · 01-08-2017 15:37:44

Rituel qui nous rapproche de nos amis aviateurs, et leur "check list" ou visite pré-vol. Ils n'aiment pas les pannes non plus, certainement bien plus problématiques que pour nous qui restons en deux dimensions.

JPP38 · 01-08-2017 16:33:18

ONZAMALLE a écrit :

Rituel qui nous rapproche de nos amis aviateurs, et leur "check list" ou visite pré-vol. Ils n'aiment pas les pannes non plus, certainement bien plus problématiques que pour nous qui restons en deux dimensions.

Tout à fait, Je m'inspire d'une visite pré-vol avant chaque démarrage matinal de ma traction... On peut aussi comparer ce rituel à celui que sont censés faire les motards... Mais bon, à part moi, je n'ai jamais vu d'autre motard le faire...

Ne pas lever le capot avant de partir, c'est pas envisageable. On peut détecter des fuites, un manque d'huile/eau/ DOT, petit coup d’œil à la courroie, au moteur... Et puis, ça ne servirait à rien de rouler en ancienne si il suffisait de tourner la clé pour actionner le démarreur, et régler la température du climatiseur avant de partir...

Je n'ai cependant rien contre l'ajout d'une pompe électrique. Cet accessoire était réservé à la 15 présidentielle, et également aux avions légers.

J'ai eu recours à cette solution sur ma Méhari, car financièrement parlant, la solution de la pompe électrique était plus intéressante, et je la trouvais également plus fiable (couple électro-chimique entre les tubes en laiton et le corps de pompe en alliage d'aluminium, qui crée à la longue, quelques fuites). Contrairement à ce que l'on peut penser, une pompe électrique est plus fiable qu'une pompe mécanique; j'ai des véhicules "modernes" de plus de 20 ans, dont la pompe électrique n'a jamais été touchée.

Kads · 01-08-2017 16:54:35

Le problème de la voiture en photo, c'est qu'elle est équipée d'une pompe à essence Sofabex de HY, particulièrement réputée pour se désamorcer rapidement. En solution de dépannage, j'aurais préféré une poire d'amorçage manuelle type poire à gazole bien plus simple et fiable dans la durée à mon avis. L'argument de ne pas ouvrir le capot ne tient pas vraiment puisqu'il est de toute façon déconseillé de laisser branchée la batterie trop longtemps. On peut donc considérer qu'en la rebranchant après quelques jours de non utilisation, il sera guère plus compliqué de donner quelques coups de leviers ou de poire d'amorçage au passage. D'ailleurs, niveau fiabilité je serai plus inquiet sur le passage des durites d'essence et de possibilité de Vapor Lock au vu du montage...

Baronneea27 · 01-08-2017 18:21:47

Bruno ! pas d'accord ! J'ai déjà fait ce genre de montage sur une Panhard 24BT, il y a une dizaine d'années, et ça fonctionne toujours ! Une pompe électrique est très fiable et inusable.
De plus, son rôle principal est d'amorcer le carburateur laissé longtemps à l'arrêt, avec un interrupteur "flash" situé sous le T de B pour une durée de quelques secondes.
Quelques secondes d'appui, et la pompe électrique est à l'arrêt. La pompe mécanique prenant le relais en traversant la pompe électrique qui n'est plus en fonction. C'est super ! je ne comprends pas votre raisonnement.
Pour LR539: Toutes les pompes électriques sont réglées à la fabrication, à la bonne pression et le bon débit pour bon fonctionnement du carburateur. Ton raisonnement n'est pas justifié !
Pour Titeauto: Bien sur ! t'as raison, ce n'est pas indispensable ! d'autant plus qu’effectivement, il est utile de lever le capot pour contrôler si tout va bien, le niveau d'eau et le niveau d'huile moteur. Alors, amorcer la pompe est une rigolarde .... sauf quand il n'y a pas d'amorçage manuel ! ça arrive !
Pour nous, amoureux des vieilles mécaniques, certes, c'est un plaisir de lever le capot et d'admirer son moteur ! Pour ONZAMALLE URSULON Mais, mets toi à la place d'une conductrice qui veut aller faire un tour un dimanche avec sa Traction, alors qu'elle n'a pas tournée depuis quelques semaines ! Ne crois tu pas qu'elle préférerait ne pas lever le capot, et amorcer directement le carbu de sa place, sans se salir les mains ? iI en faut pour tout le monde !

Vous êtes vaches avec moi ! Chacun bien sur fait ce qu'il veut, et chacun a raison. !
Continuez à amorcer à la main la pompe mécanique, si vous trouvez que c'est mieux ??? Ce n'est pas mon avis, à moi qui ait 80 ans, ni à ma petite fille, conductrice occasionnelle non plus ! !
Cordialement
Edouard

JPP38 · 01-08-2017 18:31:03

Je suis d'accord avec toi Baronneea27; une pompe électrique est plus fiable qu'une pompe méca. Sur l'ensemble de mes véhicules, je n'ai eu des problèmes d'alimentation en essence qu'avec des pompes mécaniques. J'avais installé jadis une poire d'amorçage, mais après 3 ans, je l'ai démontée, car toute craquelée extérieurement. Depuis, pour moi, c'est niet, pas de poire d'amorçage...
.
Ce n'est cependant pas inusable, mais leur durée de vie dépasse celle d'un moteur de traction wink . C'est la raison pour laquelle je ne critique pas son utilisation.

Baronneea27 · 01-08-2017 18:38:03

Parlons un peu d'autre chose ! Messieurs les mordus et les puristes !
Que pensez vous du remplacement du moteur d'origine, par un moteur d'ID, avec sa boite 4 ???
pour celui qui roule loin et beaucoup ?
Alors là, je vais encore recevoir une avalanche de protestations !
Mais rassurez vous, ce ne sera jamais mon cas.
Perso, je ne suis pas d'accord. Rien ne vaut l'origine.
Edouard

LR539 · 01-08-2017 18:41:41

"Pour LR539: Toutes les pompes électriques sont réglées à la fabrication, à la bonne pression et le bon débit pour bon fonctionnement du carburateur. Ton raisonnement n'est pas justifié !"

Alors, pourquoi sur les anglaises notamment (ma Stag par exemple), il y a -après la pompe électrique pourtant munie d'un by-pass- un filtre qui fait à la fois régulateur de pression et filtre ???

Negotroc · 01-08-2017 18:43:46

Baronneea27 a écrit :

Parlons un peu d'autre chose ! Messieurs les mordus et les puristes !
Que pensez vous du remplacement du moteur d'origine, par un moteur d'ID, avec sa boite 4 ???
pour celui qui roule loin et beaucoup ?
Alors là, je vais encore recevoir une avalanche de protestations !
Mais rassurez vous, ce ne sera jamais mon cas.
Perso, je ne suis pas d'accord. Rien ne vaut l'origine.
Edouard

Ca c'est de la gnognotte depuis le montage d'un Moteur de corrado VR6, il existe le montage avec un moteur de BX diesel.

Baronneea27 · 01-08-2017 19:12:42

Pour LR539: Excuse moi, mais un filtre n'a jamais servi de régulateur ! Sa fonction unique est de filtrer les impuretés..... Mais je ne voudrais pas te contrarier. Restons amis, si tu veux bien !

LR539 · 01-08-2017 19:38:55

J'ai dit que le régulateur de pression faisait aussi filtre
Mais puisque tu connais ma voiture mieux que moi, restons en là et amis !

Phiphijacques · 01-08-2017 19:55:10

allons , allons messieurs , gardons l'esprit de partage et de bonne humeur de ce forum smile smile
fifi

ONZAMALLE · 01-08-2017 20:19:03

A se demander comment on a fait jusqu'à maintenant roll

Negotroc · 01-08-2017 20:56:12

L'humour c'est l'essence même de ce forum

Dernière modification par Negotroc (01-08-2017 21:47:09)

LR539 · 01-08-2017 21:17:51

C'est ce que dis toujours : "faites l'humour, pas la guerre" ..........................................

Phiphijacques · 01-08-2017 21:38:18

Negotroc a écrit :

L'humour c'est l'essence même de se forum

Oui mais alors avec une pompe manuelle ou électrique lol lol
Fifi

Dernière modification par Phiphijacques (01-08-2017 22:15:04)

Negotroc · 01-08-2017 21:49:03

Sans humour ça devient vite pompeux

L'ASPIRANT · 01-08-2017 22:36:37

gege a écrit :

ONZAMALLE a écrit :
Et puis si on roule en traction c'est aussi parce qu'on aime ouvrir le capot.
C'est une opération indispensable sur une ancienne avant tout déplacement.
+1 ... Le rituel : ouvrir les capots, serrer le coupe batterie (sur la cosse -), passer à gauche et remplir le carbu avec le levier de la pompe, repasser à droite (ou tendre le bras) pour titiller le petit bouton (je vous ai à l’œil sacripants ) et faire dégueuler le carbu (plaisir spécial des carbus horizontaux), fermer les capots, tirer le starter, tirer le démarreur, vroum, repousser le starter à mi-course puis rapidement à fond, et hop le coude à la portière, les petites routes sont à nous !

Et là, c'est déjà l'heure de rentrer: Madame appelle pour le couvert...

Alors on rentre la voiture, on coupe le contact, et on prépare l'apéro.

Demain, il faudra se lever plus tôt, si on veut aller faire un tour!!!LOL!

L'idée de la pompe électrique est excellente à mon gout. À défaut, j'ai mis une poire d’amorçage, comme en bateau (of course!), sur la Deuch' comme sur OnzeBelle. Cela n'ote pas le rituel matinal qui permet de vérifier rapidement que tout est OK. À l'Armée, on disait:"je vais faire les 10 heures".
L'idéal serait une pompe électrique qui fasse vanne. Hors circuit, l'essence ne passe pas malgré la pompe méca? Mais je ne sais pas si ça existe...

#1 01-08-2017 12:40:03

Concerne toutes les Tractions.

#2 01-08-2017 14:17:59

Re : Concerne toutes les Tractions.

#3 01-08-2017 14:19:00

Re : Concerne toutes les Tractions.

#4 01-08-2017 14:49:50

Re : Concerne toutes les Tractions.

#5 01-08-2017 14:56:32

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#6 01-08-2017 15:15:19

Re : Concerne toutes les Tractions.

#7 01-08-2017 15:30:22

Re : Concerne toutes les Tractions.

#8 01-08-2017 15:36:55

Re : Concerne toutes les Tractions.

#9 01-08-2017 15:37:44

Re : Concerne toutes les Tractions.

#10 01-08-2017 16:33:18

Re : Concerne toutes les Tractions.

#11 01-08-2017 16:54:35

Re : Concerne toutes les Tractions.

#12 01-08-2017 18:21:47

Re : Concerne toutes les Tractions.

#13 01-08-2017 18:31:03

Re : Concerne toutes les Tractions.

#14 01-08-2017 18:38:03

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#15 01-08-2017 18:41:41

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#16 01-08-2017 18:43:46

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#17 01-08-2017 19:12:42

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#18 01-08-2017 19:38:55

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#19 01-08-2017 19:55:10

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#20 01-08-2017 20:19:03

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#21 01-08-2017 20:56:12

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#22 01-08-2017 21:17:51

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#23 01-08-2017 21:38:18

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#24 01-08-2017 21:49:03

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#25 01-08-2017 22:36:37

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