suspension hydropneumatique

xavier75 · 31-07-2017 22:48:21

Oui, j'aime bien les 15H (comme toutes les TA) dans leur jus. As-tu d'autres photos de celle-ci? Et le numéro de série? D'après le moteur elle est de la fin de l'été 54...

ONZAMALLE · 31-07-2017 23:05:31

Bah, elles ne sont pas si mal les petites lionnes, surtout quand on les envoyait s'habiller en haute couture en Italie, à une époque où plus personne n'y croyait:

LR539 · 01-08-2017 08:21:02

Personne, même Peugeot, puisqu'il vendait en neuf le cab moins cher que le coupé !!!

xavier75 · 01-08-2017 10:09:29

ONZAMALLE a écrit :

Bah, elles ne sont pas si mal les petites lionnes, surtout quand on les envoyait s'habiller en haute couture en Italie, à une époque où plus personne n'y croyait:

J'approuve, l'un n'empêchant pas l'autre. Et pour les 504 et 404, c'est même un peu plus sexy que la 403, dessinée par Pininfarina (sortie le même salon que la DS !).
A la décharge de Peugeot, ce que j'avais oublié, c'est la première apparition de l'injection sur une auto de grande série en France. Bien avant Citroën !

Dernière modification par xavier75 (01-08-2017 10:14:53)

JPP38 · 01-08-2017 10:22:08

Même si je ne porte pas le lion dans mon cœur, je dois reconnaitre que les 404/504 coupés ou cabriolet sot pas mal. Du moins, ils ont une belle robe. Un bémol certes, quant à la finition intérieure (surtout pour la 504), qui n'est pas à la hauteur de son apparence extérieure.La rare 203 coupé était pas mal elle aussi, mais beaucoup trop chère, et beaucoup trop 203 pour arriver à percer le marché.

Après, si on me proposait de choisir entre une DS cabriolet et une 404 cabriolet, il n'y aurait pas photo, c'est de loin la Citroën qui l'emporterait.

Dernière modification par JPP38 (01-08-2017 10:23:50)

LR539 · 01-08-2017 10:26:24

Ce n'est pas tout à fait la même valeur non plus !!!
220000€ le dernier cab DS vendu aux enchères !!!

ONZAMALLE · 01-08-2017 13:31:34

LR539 a écrit :

Personne, même Peugeot, puisqu'il vendait en neuf le cab moins cher que le coupé !!!

Bof, pratiquement le même prix (environ 1000 Frs de moins pour le cabriolet dans les premières années de production), ce qui n'a pas empêché le cabriolet de se vendre pratiquement quatre fois moins que le coupé si l'on compare les chiffres de production totaux.

A noter qu'à partir des modèles 1978, avec la reprise des 4 cylindres injection sur la gamme 504 CC les prix catalogues étaient identiques pour les deux versions munies du XN2, coupé ou cab.

ONZAMALLE · 01-08-2017 13:34:17

xavier75 a écrit :

ONZAMALLE a écrit :
Bah, elles ne sont pas si mal les petites lionnes, surtout quand on les envoyait s'habiller en haute couture en Italie, à une époque où plus personne n'y croyait:
J'approuve, l'un n'empêchant pas l'autre. Et pour les 504 et 404, c'est même un peu plus sexy que la 403, dessinée par Pininfarina (sortie le même salon que la DS !).
A la décharge de Peugeot, ce que j'avais oublié, c'est la première apparition de l'injection sur une auto de grande série en France. Bien avant Citroën !

A ne pas oublier non plus, l'apparition d'une propulsion vraiment moderne en octobre 1948 sur la 203: Culasse hémisphérique en alliage, et transmission en BV 4 alors que chez Citroën ...

LR539 · 01-08-2017 14:16:41

Et chez SIMCA il y avait déjà une boite 4 sur la Simca 5/6 en 1936 !!!!!!

Dernière modification par LR539 (01-08-2017 14:18:02)

JPP38 · 01-08-2017 14:50:58

ONZAMALLE a écrit :

LR539 a écrit :
Personne, même Peugeot, puisqu'il vendait en neuf le cab moins cher que le coupé !!!
Bof, pratiquement le même prix (environ 1000 Frs de moins pour le cabriolet dans les premières années de production), ce qui n'a pas empêché le cabriolet de se vendre pratiquement quatre fois moins que le coupé si l'on compare les chiffres de production totaux.
A noter qu'à partir des modèles 1978, avec la reprise des 4 cylindres injection sur la gamme 504 CC les prix catalogues étaient identiques pour les deux versions munies du XN2, coupé ou cab.

Il faut dire que les capotes de l'époque n'étaient vraiment pas géniales... Quant à la rigidité de la caisse, n'en parlons pas...

ONZAMALLE · 01-08-2017 15:44:56

JPP38 a écrit :

ONZAMALLE a écrit :
LR539 a écrit :
Personne, même Peugeot, puisqu'il vendait en neuf le cab moins cher que le coupé !!!
Bof, pratiquement le même prix (environ 1000 Frs de moins pour le cabriolet dans les premières années de production), ce qui n'a pas empêché le cabriolet de se vendre pratiquement quatre fois moins que le coupé si l'on compare les chiffres de production totaux.
A noter qu'à partir des modèles 1978, avec la reprise des 4 cylindres injection sur la gamme 504 CC les prix catalogues étaient identiques pour les deux versions munies du XN2, coupé ou cab.
Il faut dire que les capotes de l'époque n'étaient vraiment pas géniales... Quant à la rigidité de la caisse, n'en parlons pas...

Je ne pense pas. Les 504 Cab ont un système de capotage fiable, pratique et rapide. Leur caisse est largement entretoisée et renforcée, ce qui leur confère une rigidité très acceptable pour un cabriolet de cette époque. Avec le seul rajout du toit en dur du coupé, Peugeot ne s'y est d'ailleurs pas trompé avec ses dérivés sportifs ayant glané un palmarès très respectable dans les grands rallyes africains de l'époque. Tout les constructeurs ne peuvent en dire autant ...

Pour avoir aussi une TR4, je crois savoir ce que c'est qu'un système de capotage "pas génial" (les anglais sont passés maîtres dans l'art de la torture automobile) et une caisse peu rigide malgré un robuste chassis séparé. Passer de la Triumph au cab 504 donne l'impression de quitter un sac de boulons pour un tapis volant, mais les deux ont leurs charmes.

Dernière modification par ONZAMALLE (01-08-2017 15:46:19)

LR539 · 01-08-2017 15:52:48

Si tu veux avoir le plaisir des deux en même temps, achète une STAG .........................................

xavier75 · 01-08-2017 16:35:41

Bon, on dérive, on dérive. On parlait de la suspension hydro, et maintenant c'est en plein Peugeot.

Le lien : 405 MI16 ?

Phiphijacques · 01-08-2017 20:03:13

xavier75 a écrit :

Oui, j'aime bien les 15H (comme toutes les TA) dans leur jus. As-tu d'autres photos de celle-ci? Et le numéro de série? D'après le moteur elle est de la fin de l'été 54...

oui Xavier , les voici ;

plaisir partagé
fifi

TIRCENO · 02-08-2017 00:24:54

xavier75 a écrit :

Bon, on dérive, on dérive. On parlait de la suspension hydro, et maintenant c'est en plein Peugeot.
Le lien : 405 MI16 ?

+1 tongue et sans intervention de ma part, juste un ou deux sourires en lisant ces commentaires...dans mon coin.

Juste comme ça au passage la suspension hydraulique avait été testée sur la 404, mais abandonnée pour le lancement...

xavier75 · 02-08-2017 01:53:07

Phiphijacques a écrit :

xavier75 a écrit :
Oui, j'aime bien les 15H (comme toutes les TA) dans leur jus. As-tu d'autres photos de celle-ci? Et le numéro de série? D'après le moteur elle est de la fin de l'été 54...
oui Xavier , les voici ;
https://s2.postimg.cc/x1561z6lx/IMG_6873.jpg
https://s2.postimg.cc/nbhs5f9yt/IMG_6874.jpg
https://s2.postimg.cc/x3p1ota9h/IMG_6875.jpg
https://s2.postimg.cc/400tskm5x/IMG_6876.jpg
https://s2.postimg.cc/qr9wez779/IMG_6878.jpg
https://s2.postimg.cc/7ap6sgc39/IMG_6879.jpg
https://s2.postimg.cc/fhh6k125x/IMG_6880.jpg
https://s2.postimg.cc/dfgp5s46t/IMG_6881.jpg
https://s2.postimg.cc/6qa5priut/IMG_6882.jpg
plaisir partagé
fifi

Merci Fifi !
Elle a même ses optiques d'origine, ce qui est rarissime pour une 15.

ONZAMALLE · 02-08-2017 10:11:24

xavier75 a écrit :

Merci Fifi !
Elle a même ses optiques d'origine, ce qui est rarissime pour une 15.

C'est la malheureuse tentation de nombreux propriétaires de 15 qui montent des phares plus gros pour faire "cossu"

Voir
http://rouler-en-traction-avant.blog4ev … des-15-six

xavier75 · 02-08-2017 10:41:12

Plus gros, plus brillants, plus bling-bling, avec les klaxons trompettes à côté des anti-brouillards...

Sans oublier l'horrible volant accessoire. Cette 6H n°853 a d'ailleurs son Quillery d'origine.

Je crois que la longue liste de tous ces accessoires pourrait faire l'objet d'un post dédié...

N'oublions pas la pipe à 2 carbus, la pipe à 3 carbus, la pipe à...

Dernière modification par xavier75 (02-08-2017 10:42:54)

LR539 · 02-08-2017 14:10:00

papa que l'on croyait perdue .......................................

L'ASPIRANT · 02-08-2017 14:56:51

LR539 a écrit :

papa que l'on croyait perdue .......................................

Michel, tu as oublié la fin de la chanson?
C'est vrai que ça doit être loin tout ça pour toi... lol

LR539 · 02-08-2017 15:36:56

Loin, très loin mais pas encore oublié ......................

Un souvenir, c'est l'image d'un rêve qui ne veut pas finir !

xavier75 · 02-08-2017 16:40:58

lol

Ursus major · 02-08-2017 16:45:55

ONZAMALLE a écrit :

xavier75 a écrit :
Merci Fifi !
Elle a même ses optiques d'origine, ce qui est rarissime pour une 15.
C'est la malheureuse tentation de nombreux propriétaires de 15 qui montent des phares plus gros pour faire "cossu"
Voir
http://rouler-en-traction-avant.blog4ev … des-15-six

Certes, mais deux "Marchal" n'ont jamais défiguré une 15, et en plus l'éclairage est nettement meilleur et ce n'est pas une transformation irréversible.

Dernière modification par Ursus major (02-08-2017 17:06:44)

ONZAMALLE · 02-08-2017 20:50:31

Ursus major a écrit :

ONZAMALLE a écrit :
xavier75 a écrit :
Merci Fifi !
Elle a même ses optiques d'origine, ce qui est rarissime pour une 15.
C'est la malheureuse tentation de nombreux propriétaires de 15 qui montent des phares plus gros pour faire "cossu"
Voir
http://rouler-en-traction-avant.blog4ev … des-15-six
Certes, mais deux "Marchal" n'ont jamais défiguré une 15, et en plus l'éclairage est nettement meilleur et ce n'est pas une transformation irréversible.
https://s2.postimg.cc/qe28mq03p/fullsizeoutput_6fa.jpg

Mais non, tu sais, avec xavier on est un peu les Statler et Waldorf du forum wink

ONZAMALLE · 02-08-2017 20:52:25

Et celle là, quelqu'un la connait ?

On dirait bien une 11 modifiée avec un train AR ID/DS vu les fixations de roues ?

#26 31-07-2017 22:48:21

Re : suspension hydropneumatique

#27 31-07-2017 23:05:31

Re : suspension hydropneumatique

#28 01-08-2017 08:21:02

Re : suspension hydropneumatique

#29 01-08-2017 10:09:29

Re : suspension hydropneumatique

#30 01-08-2017 10:22:08

Re : suspension hydropneumatique

#31 01-08-2017 10:26:24

Re : suspension hydropneumatique

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Re : suspension hydropneumatique

#33 01-08-2017 13:34:17

Re : suspension hydropneumatique

#34 01-08-2017 14:16:41

Re : suspension hydropneumatique

#35 01-08-2017 14:50:58

Re : suspension hydropneumatique

#36 01-08-2017 15:44:56

Re : suspension hydropneumatique

#37 01-08-2017 15:52:48

Re : suspension hydropneumatique

#38 01-08-2017 16:35:41

Re : suspension hydropneumatique

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Re : suspension hydropneumatique

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#50 02-08-2017 20:52:25

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