Concerne toutes les Tractions.

Brusseleir · 13-08-2017 20:30:43

gege a écrit :

Ayo Georges,
Et à propos, où en est ta voiture ?
Bisous à vous deux !

Tu connais encore le chemin qui mène à Mollem...............Viens t'en rendre compte de visu un de ces jours si tu veux,j'en profiterai pour avoir ton avis éclairé question mécanique.
Pourquoi pas le week-end prochain?
Bisous!

Gégé · 13-08-2017 22:39:59

OK Georges. Demain on part en promenade avec la vieille caisse, et si le temps se remet un peu je passerai chez vous dans la semaine (mais je te préviendrai), après le boulot reprend hmm

titeauto · 14-08-2017 10:27:16

Brusseleir a écrit :

Baronneea27 a écrit :
Vous vous rappelez ? J’ai acheté la traction avec son tube porte manivelle d’origine à l’avant de la boite, ce qui n’était pas très joli, et en plus, assez dangereux en cas de choc ! J’ai donc scié ce tube.......
https://s14.postimg.cc/4q5a8y5il/010.jpg
https://s21.postimg.cc/yzmqyalib/011.jpg
Pourquoi l'avoir scié ??
Il est (chez moi de toute façon) fixé dans le nez par vissage..............

Ben oui..la c'est certain il ne servira plus!!

Baronneea27 · 14-08-2017 11:16:52

POUR GEGE !
Moi aussi, j'avais déboulonné le nez de pont, mais je me suis aperçu qu'on voyait un peu le bord du roulement, alors, par prudence, j'ai préféré remettre la plaque de fermeture et scier le tube.
Mais c'est vrai que scier une pièce d'origine, ça ne parait pas normal !!!

Gégé · 14-08-2017 12:49:27

Baronneea27 a écrit :

POUR GEGE !
Moi aussi, j'avais déboulonné le nez de pont, mais je me suis aperçu qu'on voyait un peu le bord du roulement, alors, par prudence, j'ai préféré remettre la plaque de fermeture et scier le tube.
Mais c'est vrai que scier une pièce d'origine, ça ne parait pas normal !!!

forcément, le chapeau d'arbre primaire à tube doit être remplacé par un chapeau 501.005 (celui à 4 trous) , et c'est le "bout avant d'arbre primaire" prise de manivelle 500.965 avec le filetage turbine à retour d'huile qui fait l'étanchéité (plus le bouchon avant d'arbre primaire - cache de prise manivelle 500.539 qui est souvent absent, comme sur ma voiture d'ailleurs hmm ...)

Baronneea27 · 15-08-2017 12:37:41

Je m’aperçois, en lisant les nombreux sujets évoqués par les membres du Forum, qu’en général, les problèmes principaux évoqués sur nos chères Tractions sont bien souvent, des problèmes de carburation : Mauvaise alimentation due à la pompe capricieuse, au filtre bouché, à la tuyauterie sortant du réservoir en mauvais état, au carburateur lui même qui fuit ou qui se bouche, etc… etc….. Difficultés de démarrage, pannes sur la route très désagréables ! De quoi être dégouté et avoir peur de sortir sa belle !
Et pourtant, il y en a qui n’ont jamais de soucis ! Tout baigne ! Et ce n’est que plaisir de sortir avec ce magnifique engin !
Alors ! Que faut-il faire pour faire partie de ces heureux conducteurs ? En mécanique et électricité, tout est clair ! il n’y a pas d’à peu près ! Si c’est en bon état, ça doit marcher parfaitement. Donc, j’e reviens à dire que si vous avez des ennuis avec votre belle, c’est qu’elle n’est pas en bon état, tout simplement. Ce n’est pas après elle que vous devez en vouloir ! Il ne vous reste plus qu’à approfondir tous vos problèmes, les résoudre une bonne fois pour toutes et en avant les ballades agréables et réconfortantes !....
VIVE LA TRACTION …… MAIS EN BON ETAT !

TRACBAR60 · 15-08-2017 13:12:38

Baronneea27 a écrit :

Je m’aperçois, en lisant les nombreux sujets évoqués par les membres du Forum, qu’en général, les problèmes principaux évoqués sur nos chères Tractions sont bien souvent, des problèmes de carburation : Mauvaise alimentation due à la pompe capricieuse, au filtre bouché, à la tuyauterie sortant du réservoir en mauvais état, au carburateur lui même qui fuit ou qui se bouche, etc… etc….. Difficultés de démarrage, pannes sur la route très désagréables ! De quoi être dégouté et avoir peur de sortir sa belle !
Et pourtant, il y en a qui n’ont jamais de soucis ! Tout baigne ! Et ce n’est que plaisir de sortir avec ce magnifique engin !
Alors ! Que faut-il faire pour faire partie de ces heureux conducteurs ? En mécanique et électricité, tout est clair ! il n’y a pas d’à peu près ! Si c’est en bon état, ça doit marcher parfaitement. Donc, j’e reviens à dire que si vous avez des ennuis avec votre belle, c’est qu’elle n’est pas en bon état, tout simplement. Ce n’est pas après elle que vous devez en vouloir ! Il ne vous reste plus qu’à approfondir tous vos problèmes, les résoudre une bonne fois pour toutes et en avant les ballades agréables et réconfortantes !....
VIVE LA TRACTION …… MAIS EN BON ETAT !

Tout à fait d'accord
Dès que j'ai eu ma Tracbar je n'ai eu que des problèmes de carburation La voiture était déréglée et s'arrêtait dans les cotes ou lorsque je faisait mes pleins d'essence Changement de filtre puis tout se passait bien pendant 15 jours puis de nouveau re-panne.!!
En fait avec Gillou l'on a pris l'ensemble du problème sérieusement ce que n'avait pas fait l'ancien propriétaire que nous appellerons Manu pour ne pas le nommer.!
Donc changement de toutes les durits d'essence, du réservoir aux carbus, changement du flotteur, du plongeur,de réservoir, du filtre, des colliers, pompe,nettoyage des carburateurs et réglage et cela fait 4 ans que les problèmes ont disparus et que je roule serein.!!.!

Ce que l'on trouva;
Masse électrique coupée, réservoir très chargé en additif ce qui favorisait l'encrassement des filtres à essence, brasure du plongeur fendue ce qui à un certain niveau d’essence favorisait une absortion d'air, carbus encrassées, filtres bouchés, supports du réservoir coupés, colliers mal serrés etc etc.! Pourtant une voiture entretenue "aux petits soins" d'après l'ancien propriétaire.!

Dernière modification par TRACBAR60 (15-08-2017 13:14:48)

LR539 · 15-08-2017 14:07:08

Pourtant une voiture entretenue "aux petits soins" d'après l'ancien propriétaire.!
Mais qui avait besoin d'un "op-ti-cien" ...........................

TRACBAR60 · 15-08-2017 15:58:42

LR539 a écrit :

Pourtant une voiture entretenue "aux petits soins" d'après l'ancien propriétaire.!
Mais qui avait besoin d'un "op-ti-cien" ...........................

Exactement comme quoi "Polisher" sa caisse tous les matins et la nourrir aux additifs ne suffit pas toujours.!!!

Voici ce que l'on enlève dans les réservoirs nourris aux additifs qui se déposent au fond et sur les parois du réservoir.!!

Alaquinz · 15-08-2017 17:11:09

TRACBAR60 a écrit :

LR539 a écrit :
Pourtant une voiture entretenue "aux petits soins" d'après l'ancien propriétaire.!
Mais qui avait besoin d'un "op-ti-cien" ...........................
Exactement comme quoi "Polisher" sa caisse tous les matins et la nourrir aux additifs ne suffit pas toujours.!!!
https://s17.postimg.cc/jpqk8b917/DSC00656.jpg
Voici ce que l'on enlève dans les réservoirs nourris aux additifs qui se déposent au fond et sur les parois du réservoir.!!

Petite question, c'est quoi ce morceau de rouille.......et comment on le sort du réservoir......par la goulotte.????????
Donc tu roules sans additifs si j'ai bien compris.

Dernière modification par Alaquinz (15-08-2017 17:12:50)

TRACBAR60 · 15-08-2017 17:16:05

Alaquinz a écrit :

TRACBAR60 a écrit :
LR539 a écrit :
Pourtant une voiture entretenue "aux petits soins" d'après l'ancien propriétaire.!
Mais qui avait besoin d'un "op-ti-cien" ...........................
Exactement comme quoi "Polisher" sa caisse tous les matins et la nourrir aux additifs ne suffit pas toujours.!!!
https://s17.postimg.cc/jpqk8b917/DSC00656.jpg
Voici ce que l'on enlève dans les réservoirs nourris aux additifs qui se déposent au fond et sur les parois du réservoir.!!
Petite question, c'est quoi ce morceau de rouille.......et comment on le sort du réservoir......par la goulotte.???????? T

Ceci n'est pas un morceau de rouille mais un composé gras qui s'est solidifié (Comme du plastique façon toile cirée)
Pour obtenir ce morceau on a tout simplement coupé en deux un réservoir d'essence chez FERRY ! j'ai récupéré le morceau car je voulais prouver à Manu le résultat que l'on obtenait après plusieurs années de consommation d'additifs
Et je roule bien sur sans additifs.!!!

Dernière modification par TRACBAR60 (15-08-2017 17:16:42)

ONZAMALLE · 15-08-2017 17:33:43

Baronneea27 a écrit :

Je m’aperçois, en lisant les nombreux sujets évoqués par les membres du Forum, qu’en général, les problèmes principaux évoqués sur nos chères Tractions sont bien souvent, des problèmes de carburation : Mauvaise alimentation due à la pompe capricieuse, au filtre bouché, à la tuyauterie sortant du réservoir en mauvais état, au carburateur lui même qui fuit ou qui se bouche, etc… etc….. Difficultés de démarrage, pannes sur la route très désagréables ! De quoi être dégouté et avoir peur de sortir sa belle !
Et pourtant, il y en a qui n’ont jamais de soucis ! Tout baigne ! Et ce n’est que plaisir de sortir avec ce magnifique engin !
Alors ! Que faut-il faire pour faire partie de ces heureux conducteurs ? En mécanique et électricité, tout est clair ! il n’y a pas d’à peu près ! Si c’est en bon état, ça doit marcher parfaitement. Donc, j’e reviens à dire que si vous avez des ennuis avec votre belle, c’est qu’elle n’est pas en bon état, tout simplement. Ce n’est pas après elle que vous devez en vouloir ! Il ne vous reste plus qu’à approfondir tous vos problèmes, les résoudre une bonne fois pour toutes et en avant les ballades agréables et réconfortantes !....
VIVE LA TRACTION …… MAIS EN BON ETAT !

Réflexions frappées de bon sens, sauf que ...

Celui qui aujourd'hui "refait à neuf" sa TA avec exclusivement de la pièce dite "neuve" en provenance de nos chers revendeurs prend le risque de se retrouver avec des pannes assez exotiques sinon parfois très difficiles à diagnostiquer.
Inutile de développer cette idée, le Forum regorge de ce type d'expériences (et je ne sais pas pourquoi mais j'ai bien l'impression que ce n'est pas fini wink ).

Alors, non, il ne suffit malheureusement plus dêtre soigneux dans sa remise en état ou sa révision d'un ou plusiers éléments de carburation ou d'allumage, mais il faut également sélectionner très soigneusement les pièces que l'on va monter sous peine d'obtenir l'effet inverse d'une remise en état et de remplacer un truc qui marche à peu près par un truc "neuf" qui ne marche plus du tout.

Ursulon · 15-08-2017 17:53:28

TRACBAR60 a écrit :

LR539 a écrit :
Pourtant une voiture entretenue "aux petits soins" d'après l'ancien propriétaire.!
Mais qui avait besoin d'un "op-ti-cien" ...........................
Exactement comme quoi "Polisher" sa caisse tous les matins et la nourrir aux additifs ne suffit pas toujours.!!!
https://s17.postimg.cc/jpqk8b917/DSC00656.jpg
Voici ce que l'on enlève dans les réservoirs nourris aux additifs qui se déposent au fond et sur les parois du réservoir.!!

Ce sont les additifs contenus dans l'essence qui peuvent éventuellement , par combinaison avec l'eau, former ces résidus gras.
Mais aucun rapport avec les divers additifs que l'on a pu utiliser quand on croyait à leur efficacité contre la recession des sièges de soupapes.

Baronneea27 · 15-08-2017 22:59:28

Je crois que si on ne veut pas avoir trop de problèmes de pannes avec sa Traction, il faut bien sur bien l'entretenir un minimum et surtout s’en servir régulièrement, pour des petits trajets plaisirs.
J’en suis persuadé : C’est là, la solution !
Edouard.

Negotroc · 16-08-2017 07:26:38

Je n'ai jamais mis d'additif dans mes véhicules

Pilote88 · 16-08-2017 08:47:38

Je ne mets pas d'additif non plus. Les mécaniciens à qui j'en ai parlé le déconseillent, c'est une source de problèmes, j'ai effectué 10 700 km depuis la restauration, aucun souci.

Jean03 · 16-08-2017 08:58:34

Excusez ma curiosité de débutant.. mais vous ne mettez pas d'additif... et vous avez une culasse d'origine..? ou elle est munie de sièges de soupapes adaptés..?

Ursulon · 16-08-2017 09:33:41

Jean03 a écrit :

Excusez ma curiosité de débutant.. mais vous ne mettez pas d'additif... et vous avez une culasse d'origine..? ou elle est munie de sièges de soupapes adaptés..?

En cherchant sur le forum au sujet des additifs pour essence sans plomb, tu verras que la plupart d'entre nous n'en mettent pas.
Et des "grands rouleurs" n'en ont jamais mis.
Tout cela sans problèmes et sans intervention sur la culasse d'origine.
Moi, j'en ai mis pendant quelques années, cela ne pose aucun problème.
Et depuis quelques années je n'en mets plus.
Idem avec ma R16 avec laquelle je fais une moyenne de 12 000 km par an.

LR539 · 16-08-2017 10:44:17

Et puis, sur le PV des Mines, la trac peut rouler avec "presque" tous les carburants (mais un seul comburant !)

Jean03 · 16-08-2017 12:21:54

Bon.. merci du tuyau... je vais faire des économies et réserver mon flacon d'additif existant pour ma tondeuse à gazon...!!! big_smile

TRACBAR60 · 16-08-2017 13:00:54

Jean03 a écrit :

Bon.. merci du tuyau... je vais faire des économies et réserver mon flacon d'additif existant pour ma tondeuse à gazon...!!!

Au début de la polémique qui suivie la distribution exclusive de l'essence sans plomb ; Certains se sont rués sur les rectifieurs de culasse et firent changer leurs appuis de soupapes le Gars de Bezon (Ile de la Jatte) ne savait plus où donner de la tête voyant arriver tous ces nouveaux clients (à l'époque 2500€ surfaçage et changement des appuis de soupapes) d'autres se sont contentés d'acheter le magique tube qui vous rajoute automatiquement l'indispensable plomb et d'autres comme mon Manu se sont mis à distribuer toutes sortes d'additifs Winn's et compagnie.!
Depuis cela n'est plus à l'ordre du jour Mais certains croyant faire du bien à leurs fifilles en rajoutent encore un peu de temps à autre "Cela ne pas pas faire de mal" et pourtant si cela fait du mal surtout lorsque que l'on fait son plein que l'on rajoute le magic-liquide et que l'on remise tout l'hiver la voiture C'est alors que le maqic-liquide se repose en fond de réservoir Autrement dit et plus simplement lorsque l'on met de l'additif il faut absolument le consommer avant qu'il ne se repose au fil des semaines au fond du réservoir.
Évidemment je n'en mets ni dans ma Tracbar , ni dans ma SM ni dans ma Vette, ni dans ma ZX et tout le monde se porte bien.! Je garde les bidons du Manu en collection sur l'étagère du garage Quant à ma tondeuse à gazon elle est électrique à batterie au Lithium, pas de problème c'est une Ryobi traction avant et sans joint de culasse comme les Panhard..!!

Dernière modification par TRACBAR60 (16-08-2017 13:35:07)

LR539 · 16-08-2017 13:33:56

C'est ce qui s'appelle avoir du plomb dans la tête ............................

Negotroc · 16-08-2017 14:29:14

Jean03 a écrit :

Excusez ma curiosité de débutant.. mais vous ne mettez pas d'additif... et vous avez une culasse d'origine..? ou elle est munie de sièges de soupapes adaptés..?

Non, culasse d'origine, sur ma 15, 11, HY et U23

Ursulon · 16-08-2017 14:29:55

TRACBAR60 a écrit :

Jean03 a écrit :
Bon.. merci du tuyau... je vais faire des économies et réserver mon flacon d'additif existant pour ma tondeuse à gazon...!!!
Au début de la polémique qui suivie la distribution exclusive de l'essence sans plomb ; Certains se sont rués sur les rectifieurs de culasse et firent changer leurs appuis de soupapes le Gars de Bezon (Ile de la Jatte) ne savait plus où donner de la tête voyant arriver tous ces nouveaux clients (à l'époque 2500€ surfaçage et changement des appuis de soupapes) d'autres se sont contentés d'acheter le magique tube qui vous rajoute automatiquement l'indispensable plomb et d'autres comme mon Manu se sont mis à distribuer toutes sortes d'additifs Winn's et compagnie.!
Depuis cela n'est plus à l'ordre du jour Mais certains croyant faire du bien à leurs fifilles en rajoutent encore un peu de temps à autre "Cela ne pas pas faire de mal" et pourtant si cela fait du mal surtout lorsque que l'on fait son plein que l'on rajoute le magic-liquide et que l'on remise tout l'hiver la voiture C'est alors que le maqic-liquide se repose en fond de réservoir Autrement dit et plus simplement lorsque l'on met de l'additif il faut absolument le consommer avant qu'il ne se repose au fil des semaines au fond du réservoir.
Évidemment je n'en mets ni dans ma Tracbar , ni dans ma SM ni dans ma Vette, ni dans ma ZX et tout le monde se porte bien.! Je garde les bidons du Manu en collection sur l'étagère du garage Quant à ma tondeuse à gazon elle est électrique à batterie au Lithium, pas de problème c'est une Ryobi traction avant et sans joint de culasse comme les Panhard..!!

http://www.traction-avant.com/forumsn/v … p?id=14010

Ursulon · 16-08-2017 14:39:07

Ursulon a écrit :

TRACBAR60 a écrit :
Jean03 a écrit :
Bon.. merci du tuyau... je vais faire des économies et réserver mon flacon d'additif existant pour ma tondeuse à gazon...!!!
Au début de la polémique qui suivie la distribution exclusive de l'essence sans plomb ; Certains se sont rués sur les rectifieurs de culasse et firent changer leurs appuis de soupapes le Gars de Bezon (Ile de la Jatte) ne savait plus où donner de la tête voyant arriver tous ces nouveaux clients (à l'époque 2500€ surfaçage et changement des appuis de soupapes) d'autres se sont contentés d'acheter le magique tube qui vous rajoute automatiquement l'indispensable plomb et d'autres comme mon Manu se sont mis à distribuer toutes sortes d'additifs Winn's et compagnie.!
Depuis cela n'est plus à l'ordre du jour Mais certains croyant faire du bien à leurs fifilles en rajoutent encore un peu de temps à autre "Cela ne pas pas faire de mal" et pourtant si cela fait du mal surtout lorsque que l'on fait son plein que l'on rajoute le magic-liquide et que l'on remise tout l'hiver la voiture C'est alors que le maqic-liquide se repose en fond de réservoir Autrement dit et plus simplement lorsque l'on met de l'additif il faut absolument le consommer avant qu'il ne se repose au fil des semaines au fond du réservoir.
Évidemment je n'en mets ni dans ma Tracbar , ni dans ma SM ni dans ma Vette, ni dans ma ZX et tout le monde se porte bien.! Je garde les bidons du Manu en collection sur l'étagère du garage Quant à ma tondeuse à gazon elle est électrique à batterie au Lithium, pas de problème c'est une Ryobi traction avant et sans joint de culasse comme les Panhard..!!

oui, on peut dire que cela n'est plus d'actualité, car l'additif que j'utilisait, n'est plus commercialisé.

Quant au "magic tube", j' en ai ouvert un, et fait un post smile

http://www.traction-avant.com/forumsn/v … p?id=14010
Mais je ne suis pas aussi catégorique en ce qui concerne les éventuels dépots dus aux additifs: lorsque j'utilisait un additif, j'avais fait un essai de dépot dans un tube en verre,le tube contenait un mélange de Redex,+additif+essence, je l'ai gadé plusieurs mois, le mélange est resté homogène.

Dernière modification par Ursulon (16-08-2017 14:41:45)

#51 13-08-2017 20:30:43

Re : Concerne toutes les Tractions.

#52 13-08-2017 22:39:59

Re : Concerne toutes les Tractions.

#53 14-08-2017 10:27:16

Re : Concerne toutes les Tractions.

#54 14-08-2017 11:16:52

Re : Concerne toutes les Tractions.

#55 14-08-2017 12:49:27

Re : Concerne toutes les Tractions.

#56 15-08-2017 12:37:41

Re : Concerne toutes les Tractions.

#57 15-08-2017 13:12:38

Re : Concerne toutes les Tractions.

#58 15-08-2017 14:07:08

Re : Concerne toutes les Tractions.

#59 15-08-2017 15:58:42

Re : Concerne toutes les Tractions.

#60 15-08-2017 17:11:09

Re : Concerne toutes les Tractions.

#61 15-08-2017 17:16:05

Re : Concerne toutes les Tractions.

#62 15-08-2017 17:33:43

Re : Concerne toutes les Tractions.

#63 15-08-2017 17:53:28

Re : Concerne toutes les Tractions.

#64 15-08-2017 22:59:28

Re : Concerne toutes les Tractions.

#65 16-08-2017 07:26:38

Re : Concerne toutes les Tractions.

#66 16-08-2017 08:47:38

Re : Concerne toutes les Tractions.

#67 16-08-2017 08:58:34

Re : Concerne toutes les Tractions.

#68 16-08-2017 09:33:41

Re : Concerne toutes les Tractions.

#69 16-08-2017 10:44:17

Re : Concerne toutes les Tractions.

#70 16-08-2017 12:21:54

Re : Concerne toutes les Tractions.

#71 16-08-2017 13:00:54

Re : Concerne toutes les Tractions.

#72 16-08-2017 13:33:56

Re : Concerne toutes les Tractions.

#73 16-08-2017 14:29:14

Re : Concerne toutes les Tractions.

#74 16-08-2017 14:29:55

Re : Concerne toutes les Tractions.

#75 16-08-2017 14:39:07

Re : Concerne toutes les Tractions.

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