
Vous n'êtes pas identifié(e).
C'est bien elle !
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C'est super à conduire comme auto!!!
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Fabrice.
Traction 11 B 1949
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Bonjour,
J'ai sorti la 15 ce week-end pour une petite promenade de santé ! Voici quelques photos de l'intérieur, d'origine à part les moquettes, et une du moteur.
N'oublions pas que ce qui m'a fait reconnaitre l'ex 15 de mon père, sont le volant, et la si belle parrure de boutons Amnbre au tdb !
Je lance également un quizz sur la 1ère photo, il y a quelque chose "en +", je vous laisse chercher ...
Elle m'a gratifié d'un bon 135 compteur, vérifié avec Waze, ce qui veut dire d'une part que le compteur est étonnamment juste, et d'autre part que la mécanique refaite il y a 17000 kms avec des pièces d'origines est toujours en bonne santé.
En parlant de V-max, j'ai une anecdote sympathique, communiquée par le grand père d'une connaissance qui bossait chez Citroën, rue de la Source en tant que metteur au point dans les années 50. Certains clients ramenaient leurs 15/6 en concession car elles ne tiraient pas. Au bout de plusieurs clients mécontents, ils se sont rendus compte que les arbres à cames présentaient des irrégularités d'usinage, au point de diminuer les performances de la voiture. Ils changeaient donc les AAC, et allaient essayer la voiture avec pour objectif de taper le 130 compteur minimum !
J'ai également fait une petite vidéo, mais on n'entend pas bien la mécanique avec le pare-brise ouvert ...Je la mettrais en ligne + tard :-)
J'ai installé ce vase d'expansion plastoc "temporairement" il y a 10 ans, pour récupérer le liquide de refroidissement que les 15 aiment bien évacuer par la soupape basse du radiateur après arrêt, moteur bien chaud. Par effet de vase communiquant, ce liquide retourne dans le radiateur à la remise en route, cela évite de remettre du LDR fréquemment. J'ai récupéré un bocal en verre + esthetique, mais je cogite également à un montage encore + discret avec un petit bocal moderne.
Dernière modification par Relaxmax (28-08-2017 12:37:48)
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Belle voiture
Pour ma part je préfère le pare-choc "fin" sur une malle plate
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Bonjour Michel,
Moi aussi ...
Mon graal serait même une 15 39/40 avec la calandre noire, roues pilote et parechocs fins. Mais bon, j'adore la mienne quand-même ! 
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Par contre j'aime bien les "boutons de commande" en ambre
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Bonjour,
J'ai sorti la 15 ce week-end pour une petite promenade de santé ! Voici quelques photos de l'intérieur, d'origine à part les moquettes, et une du moteur.
N'oublions pas que ce qui m'a fait reconnaitre l'ex 15 de mon père, sont le volant, et la si belle parrure de boutons Amnbre au tdb !
Je lance également un quizz sur la 1ère photo, il y a quelque chose "en +", je vous laisse chercher ...
Elle m'a gratifié d'un bon 135 compteur, vérifié avec Waze, ce qui veut dire d'une part que le compteur est étonnamment juste, et d'autre part que la mécanique refaite il y a 17000 kms avec des pièces d'origines est toujours en bonne santé.
En parlant de V-max, j'ai une anecdote sympathique, communiquée par le grand père d'une connaissance qui bossait chez Citroën, rue de la Source en tant que metteur au point dans les années 50. Certains clients ramenaient leurs 15/6 en concession car elles ne tiraient pas. Au bout de plusieurs clients mécontents, ils se sont rendus compte que les arbres à cames présentaient des irrégularités d'usinage, au point de diminuer les performances de la voiture. Ils changeaient donc les AAC, et allaient essayer la voiture avec pour objectif de taper le 130 compteur minimum !
J'ai également fait une petite vidéo, mais on n'entend pas bien la mécanique avec le pare-brise ouvert ...Je la mettrais en ligne + tard :-)
http://nsa39.casimages.com/img/2017/08/ … 959197.jpg
http://nsa39.casimages.com/img/2017/08/ … 307552.jpg
http://nsa39.casimages.com/img/2017/08/ … 990561.jpg
http://nsa39.casimages.com/img/2017/08/ … 756381.jpg
http://nsa39.casimages.com/img/2017/08/ … 944479.jpg
J'ai installé ce vase d'expansion plastoc "temporairement" il y a 10 ans, pour récupérer le liquide de refroidissement que les 15 aiment bien évacuer par la soupape basse du radiateur après arrêt, moteur bien chaud. Par effet de vase communiquant, ce liquide retourne dans le radiateur à la remise en route, cela évite de remettre du LDR fréquemment. J'ai récupéré un bocal en verre + esthetique, mais je cogite également à un montage encore + discret avec un petit bocal moderne.
Bonjour, moi 145 kmh compteur avec ma 15/6
.
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Oh là doucement ménagez les!!
Bravo Relax belle machine!!
Dernière modification par titeauto (28-08-2017 13:41:13)
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Il faut organiser une course de 15 ! Enzo, tu es du 77 ou c'est ton année de naissance ? Je suis de seine et marne 
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Relaxmax a écrit :Bonjour,
J'ai sorti la 15 ce week-end pour une petite promenade de santé ! Voici quelques photos de l'intérieur, d'origine à part les moquettes, et une du moteur.
N'oublions pas que ce qui m'a fait reconnaitre l'ex 15 de mon père, sont le volant, et la si belle parrure de boutons Amnbre au tdb !
Je lance également un quizz sur la 1ère photo, il y a quelque chose "en +", je vous laisse chercher ...
Elle m'a gratifié d'un bon 135 compteur, vérifié avec Waze, ce qui veut dire d'une part que le compteur est étonnamment juste, et d'autre part que la mécanique refaite il y a 17000 kms avec des pièces d'origines est toujours en bonne santé.
En parlant de V-max, j'ai une anecdote sympathique, communiquée par le grand père d'une connaissance qui bossait chez Citroën, rue de la Source en tant que metteur au point dans les années 50. Certains clients ramenaient leurs 15/6 en concession car elles ne tiraient pas. Au bout de plusieurs clients mécontents, ils se sont rendus compte que les arbres à cames présentaient des irrégularités d'usinage, au point de diminuer les performances de la voiture. Ils changeaient donc les AAC, et allaient essayer la voiture avec pour objectif de taper le 130 compteur minimum !
J'ai également fait une petite vidéo, mais on n'entend pas bien la mécanique avec le pare-brise ouvert ...Je la mettrais en ligne + tard :-)
http://nsa39.casimages.com/img/2017/08/ … 959197.jpg
http://nsa39.casimages.com/img/2017/08/ … 307552.jpg
http://nsa39.casimages.com/img/2017/08/ … 990561.jpg
http://nsa39.casimages.com/img/2017/08/ … 756381.jpg
http://nsa39.casimages.com/img/2017/08/ … 944479.jpg
J'ai installé ce vase d'expansion plastoc "temporairement" il y a 10 ans, pour récupérer le liquide de refroidissement que les 15 aiment bien évacuer par la soupape basse du radiateur après arrêt, moteur bien chaud. Par effet de vase communiquant, ce liquide retourne dans le radiateur à la remise en route, cela évite de remettre du LDR fréquemment. J'ai récupéré un bocal en verre + esthetique, mais je cogite également à un montage encore + discret avec un petit bocal moderne.
Bonjour, moi 145 kmh compteur avec ma 15/6
.
Ce qui compte, c' est la vitesse réelle. Car les compteurs de traction sont souvent très optimistes.
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Bonjour,
J'ai sorti la 15 ce week-end pour une petite promenade de santé ! Voici quelques photos de l'intérieur, d'origine à part les moquettes, et une du moteur.
N'oublions pas que ce qui m'a fait reconnaitre l'ex 15 de mon père, sont le volant, et la si belle parrure de boutons Amnbre au tdb !
Je lance également un quizz sur la 1ère photo, il y a quelque chose "en +", je vous laisse chercher ...
Un antivol S.E.R. ou équivalent.
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Il faut organiser une course de 15 ! Enzo, tu es du 77 ou c'est ton année de naissance ? Je suis de seine et marne
Nobody gonna take my car
I'm gonna race it to the ground
Nobody gonna beat my car
It's gonna break the speed of sound
Oooh it's a killing machine
It's got everything
Like a driving power big fat tires
And everything
I love it and I need it
I bleed it
Yeah it's a wild hurricane
Alright hold tight
I'm a highway star
Quand vous aurez fini, je vous connais l'adresse d'un excellent rectifieur sur la région, il vous refera la ligne d'arbre sans souci. 
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Bien vu pour l'antivol Onzamalle !
Concernant mon moteur, il a été rénové chez un rectifieur réputé à Meaux, lors de la restauration vers 97/98. Montage avec bielles à coussinets de 11D, chemises pistons Floquet Monopole, le tout en pièces neuves d'origines.
Depuis le moteur a fait environ 18000 kms, et RAS malgré quelques pointes, et des retours du sud ouest à 110/115 km/h tout le long.
Je vais me repasser Highway Star ce soir, ça fait longtemps que je ne l'ai pas écouté même si je connais par coeur le solo à la fin !

Dernière modification par Relaxmax (28-08-2017 17:59:54)
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Relaxmax a écrit :Il faut organiser une course de 15 ! Enzo, tu es du 77 ou c'est ton année de naissance ? Je suis de seine et marne
Nobody gonna take my car
I'm gonna race it to the ground
Nobody gonna beat my car
It's gonna break the speed of sound
Oooh it's a killing machine
It's got everything
Like a driving power big fat tires
And everything
I love it and I need it
I bleed it
Yeah it's a wild hurricane
Alright hold tight
I'm a highway starQuand vous aurez fini, je vous connais l'adresse d'un excellent rectifieur sur la région, il vous refera la ligne d'arbre sans souci.
Deep Purple album Machine Head 
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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Bien vu pour l'antivol Onzamalle !
Concernant mon moteur, il a été rénové chez un rectifieur réputé à Meaux, lors de la restauration vers 97/98. Montage avec bielles à coussinets de 11D, chemises pistons Floquet Monopole, le tout en pièces neuves d'origines.
Depuis le moteur a fait environ 18000 kms, et RAS malgré quelques pointes, et des retours du sud ouest à 110/115 km/h tout le long.
Je vais me repasser Highway Star ce soir, ça fait longtemps que je ne l'ai pas écouté même si je connais par coeur le solo à la fin !
Tu me rassures, parce qu'avec un embiellage d'origine régulé, mieux vaut éviter ce genre de blague. 
Highway Star: La mère Hidalg' te foutrait en taule aujourd'hui, pour oser écrire de telles insanités automobilesques (et le reste de la chanson) 
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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elle est belle cette 15 et ton histoire est quand même formidable
bravo et bonne route le coude à la portière 
fifi
Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014 / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman , 2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949 Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )
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La vidéo: https://youtu.be/trCmcpM9KcI
J'ai filmé dans le mauvais sens....
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Merci Martin pour ces nouvelles et cette vidéo ; c'est une bien belle histoire...
Et elle tourne à merveille la mécanique de cette 15 
JEMS ( de l'aube 10 - 11 BL 1953 - 11 B 1953 - 15/6 1950 - R16 ts 1972 )
"Tout le monde savait que c'était impossible à faire. Puis un jour quelqu'un est arrivé qui ne le savait pas, et il l'a fait"
Mark TWAIN
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Bonjour,
A combien gonflez-vous les pneus avant en 185*400 de vos 15/6 ? Les pressions d'origines sont très basses. J'ai des X récents à l'avant et neufs derrière. Je compte mettre 2Kg, à mon avis ce ne sera pas de trop.
Martin
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Moi 2,2 La direction est plus souple.....!!!!!!!
Alain
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Bonjour,
Après un beau périple de 500 kms ce week-end, je peux faire un petit retour sur mes sensations de conduite aux différentes pressions.
J'ai d'abord essayé 2,2 kg à l'avant: Effectivement on braque presque facilement, les manoeuvres à basse vitesse sont presque agréables. Mais:
-Dégradation de confort
-Dégradation de tenue de route
-On a moins la sensation de centrage de la direction, distillé par la 15, et la traction en générale
-Les défauts de roues (les miennes ne sont pas carrées, mais pas neuves non plus) sont très amplifiés.
Le meilleur compromis que j'ai trouvé c'est 1.8/1.9.
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Chez Michelin, ils conseillent 1,6 /1,8
http://classic.michelin.com/fr/tireselector/search
C'est en bar, mais l'équivalence bar kg/cm2 est de 1/1,019
Dernière modification par LR539 (26-09-2017 11:37:41)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Bonjour
J'ai commandé des pièces chez PAT2D, dont un volant pour la 11 d'un copain (ici présent).
Bon déjà le volant a mis + d'un mois à arriver, alors qu'il a toujours été marqué comme dispo sur le site ensuite y a un problème le centre n'est pas de la même couleur que le reste, et il manque la partie fixation sur la colonne de direction.
Quand je l'ai contacté pour le volant manquant dans le colis, j'ai limite eu l'impression de l'emmerder. Et là, il semble étonné de tous ces problèmes. Mauvaise impression ou réalité ?
A+
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Plus de stoc je vois moi aussi tu commande durite haut bas on te livre le bas ;le haut rupture de stoc .
Voilà
203 peugeot u6 fourgonnette tôlée de 51
Traction en restauration 11 bl de 48
André38
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Pour le centre de volant de couleur différente il y a déjà eu un post a ce sujet il n'y a pas longtemps et pourtant ce n'était pas le même fournisseur......??????
Alain
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