Une 15 H rejoint sa petite soeur !

Tedo44 · 22-10-2017 10:28:49

Hier 15 heures, la petite 11 bl 49 devra partager son garage avec sa jeune soeur un peu plus rondouillarde à la croupe ondulante...
Ca y est, la 15 H 1954 que j'ai achetée est enfin arrivée à la maison !
Quel plaisir d'ouvrir le capot pour voir ce montre dont je rêvais depuis si longtemps...

L'intérieur est nickel, dans un beau velours moelleux.
Quelques travaux de remise en route à prévoir (reprise de quelques éraflures, et petits chocs sur les ailes, vidange moteur boîte et freins, nettoyage carbu, remplacement silencieux... et remise en état de quelques organise hydrauliques un peu bricolés (pompe, C/D et correcteur).
Je dois aussi faire un bon détartrage radiateur pour éviter toute surchauffe de ce beau bloc de fonte !
Et bien sur lui retrouver un insigne de calandre ! (D'ailleurs, les ailes sont-elles identiques au motif des 11 lègères ?)

Donc au final rien de trop méchant mais surtout, quel plaisir de rouler en 15 en belle livrée bleu-nuit AC601 !!!!!
J'espère assez vite la rendre capable d'affronter les petites routes tourangelles où, en terre des rois de France, elle saura prouver qui est la reine !

LR539 · 22-10-2017 11:29:37

Fais nous un reportage complet, avec plein de photos, pour qu'on puisse baver d'envie !

7/15-08 · 22-10-2017 13:07:55

Idem, un petit reportage photo serait le bienvenu tongue
Le Graal!
Perso, c'est ma préférée des Tractions!
Est-elle d'origine ou restaurée. 54 est la première année de fabrication, si elle date d'avril ou mai, c'est à dire les toutes premières, celà m'intéresse réellement car il y a eu quelques évolutions après.
La mienne date d'avril 54 et avance tout doucement....:)

Alaquinz · 22-10-2017 13:13:02

Non les ailes de calandre sont différentes de celles des BL
Les deux motifs sont refabriques avec une très légère différence
Un vrai motif 15/6 il y en a un sur LBC mais relativement cher (60 €)
Comme dit plus haut on attend des photos

Dernière modification par Alaquinz (22-10-2017 23:14:03)

jean-michel09 · 22-10-2017 14:27:07

Super, voila un homme heureux

titeauto · 22-10-2017 20:25:40

La route sera encore plus belle

Tedo44 · 22-10-2017 23:46:25

Merci pour vos encouragements !!! en effet, je suis très heureux de ce rêve de gosse enfin réalisé...
Maintenant, au travail car elle mérite quelques soins.
Mais quelques photos d'abord. Promis j'en ferai d'autres la semaine prochaine.

l'intérieur est vraiment superbe. Le velours épais. Un vrais salon pour faire la sieste.
Il semble qu'il a été refait il y a une quinzaine d'années. Très beau, quasi rien à refaire si ce n'est une petite couture sur une brassière latérale...

Côté moteur, c'est moins flatteur, même si la mécanique fonctionne nickel. La vidange la semaine prochaine m'en dira plus sur ce moteur.

Passons maintenant côté administratif... je voudrais vérifier le numéro frappé à froid sur l'auvent mais il faut de vrais pouvoirs extralucides pour décrypter ces traces...

Sinon un bon réglage des rotules de pivot et de direction qui ont un jeu minime, elle roule super bien et tient évidemment merveilleusement la route !

dès que j'aurai vidangé moteur et boîte, je l'emmène chez mon petit carrossier pour lui faire faire les retouches qui s'imposent : un bas de portière qui commence à cloquer, ainsi que la zone de la malle sous la plaque minéralogique, quelques mini chocs ça et là. J'aimerais éviter de la repeindre en entier car la peinture bleu nuit est vraiment très belle.

Promis je poste d'autres photos dès que possible !!!

Y1115 · 23-10-2017 08:04:49

les chiffres se lisent à l'envers, car frappés du bord du tablier en allant vers le moteur....

gil11b · 23-10-2017 08:30:47

Félicitions pour ce bel achat

TRACBAR60 · 23-10-2017 09:03:27

Superbe encore des photos.!

LHS2 · 23-10-2017 09:56:13

Bonjour
Tu vas avoir le plaisir de rouler avec le confort de la 15 H et la joie des fuites hydrauliques...
Es tu sûr que ton intérieur soit d'origine car normalement sur les 15 H il n'y a ni passepoil ni dessin sur les sièges ?

LR539 · 23-10-2017 10:21:20

LHS2, met tes lunettes !!!:
"l'intérieur est vraiment superbe. Le velours épais. Un vrais salon pour faire la sieste.
Il semble qu'il a été refait il y a une quinzaine d'années. Très beau, quasi rien à refaire si ce n'est une petite couture sur une brassière latérale..."

Ah ! Ces Lyonnais, ils bouffent du lion mais ne savent pas lire (humour !!)

Dernière modification par LR539 (23-10-2017 10:22:06)

LHS2 · 23-10-2017 13:17:04

Mais si ! les lyonnais savent lire parfois même,entre les lignes, mais j'aurais dû dire au lieu de :d'origine conforme à l'origine
ça n'enlève rien au fait que l'intérieur est superbe

Tedo44 · 23-10-2017 14:50:35

Allons Messieurs ! Pas de désaccor pour un petit passepoil !!!
D’ailleurs avare vous une idée ce ce qui peut différencier une 54 d’une 55 car j’en suis perplexe sur le numéro de en série qui est plutôt 728 xxx et non 726 xxx, ce qui prouverait que c’est une 55... et la plaquette de numéro de coque sous la boîte à gants a disparu...

Tedo44 · 23-10-2017 15:20:23

Désolé pour mon correcteur d’orthographe qui n’en fait qu’a Sa tête...

Le spécialiste · 23-10-2017 15:24:07

Il n'y a pas que le passepoils qui est de trop, pas de motif cousu sur les sièges des Oléo.
A partie de juillet 54 le tapis avant des oléo n'est plus en moquette, mais en caoutchouc.

Alaquinz · 23-10-2017 16:16:33

Le spécialiste a écrit :

Il n'y a pas que le passepoils qui est de trop, pas de motif cousu sur les sièges des Oléo.
A partie de juillet 54 le tapis avant des oléo n'est plus en moquette, mais en caoutchouc.

......et voila le maitre a parlé........merci Michel

Dernière modification par Alaquinz (23-10-2017 23:26:08)

ONZAMALLE · 23-10-2017 17:11:28

Alaquinz a écrit :

Le spécialiste a écrit :
Il n'y a pas que le passepoils qui est de trop, pas de motif cousu sur les sièges des Oléo.
A partie de juillet 54 le tapis avant des oléo n'est plus en moquette, mais en caoutchouc.
......et vola le maitre a parlé........merci Michel

C'est bien ce que Daniel dit en #11 (sauf pour le tapis)

Cette 15H a l'air bien belle, dommage de lui avoir refait un intérieur pas conforme à 100%, d'autant que les passepoils des modèles antérieurs sont en simili et non en velours.
Un passepoil en velours sera forcément plus épais et moins net dans les courbes que son homologue en simili.

Dernière modification par ONZAMALLE (23-10-2017 17:12:00)

7/15-08 · 23-10-2017 22:05:10

Tedo 44,

Ce serait bien de comparer le numéro frappé à froid sur l'auvent et le numéro de série sur la plaque rivetée sur le jambonneau droit. En effet, sur la frappe à froid, on a plus tendance à lire 728 que 726.
Tu peux voir aussi sur l'auvent droit, 2 chiffres marqués à la peinture, ils indiquent le jour et le mois de sortie.
Tu peux aussi avoir une idée avec le numéro de série du moteur en sachant qu'il y a un écart dû aux moteurs de rechange et en supposant que c'est le moteur d'origine, mais celà ne sera qu'une vague indication.

Tout celà pour te rassurer éventuellement sur la "conformité" de l'intérieur, à savoir passe-poils ou non. Il y a aussi la date de la carte grise bien sûr.
En effet, les toutes premières 15H étaient à la limite du prototype. La mienne date du 01/04/54 et son intérieur (d'origine, mais à restaurer) est du type 15D, donc avec passe-poils. Comme le dit aussi "Le Spécialiste", le tapis avant des premiers modèles est en moquette.
De mémoire (à vérifier car je l'ai noté quelquepart...), c'est en 55 que sont apparues les barres anti-roulis en "V" sur le train avant.
Tous ces petits détails pour connaitre l'année ou le mois de fabrication de ce bijou qui n'a été construit qu'à un peu plus 3000 exemplaires.
Il y a une trentaine d'années, j'avais déjà pu observer une épave de 15H tout premiers modèles qui avait un intérieur 15D. La pauvre avait été découpée au niveau du toit.... sad
Quoi qu'il en soit, elle est superbe en bleu nuit et c'est sûr que la BL à côté doit paraître petite.
15H, ma préférée big_smile

Tedo44 · 26-10-2017 09:28:46

Toutes ces précisions méritent une vraie enquête... je m’ymets dès que je reviens en Touraine.
Quelqu’un aurait il une photo d’un chiffre 6 et d’un chiffre 8 frappé sur l’auvent ? Je voudrais comparer la forme des « polices » de caractères...
Quant à la barre antiroulis, j’en ferai une photo pour analyse...
À suivre et merci pour toutes vos remarques d’experts !!!

JEMSdu10 · 29-10-2017 21:03:44

Bonjour Thierry,

Bravo pour ce bel achat !
Tu as donc la chance de posséder le modèle de Traction dont le nombre de survivantes est le plus élevé smile
Pense à nous faire part de tes impressions à l'utilisation lors de tes premières balades, ce sera intéressant.
Je te souhaite beaucoup de plaisir à son volant.

LR539 · 29-10-2017 21:41:04

Tedo44 a écrit :

Quelqu’un aurait il une photo d’un chiffre 6 et d’un chiffre 8 frappé sur l’auvent ? Je voudrais comparer la forme des « polices » de caractères...

Dernière modification par LR539 (29-10-2017 21:45:05)

Tedo44 · 30-10-2017 11:29:03

Merci Michel ! ;-)
Ces chiffres sur ta photo sont super lisibles comparés à ceux rapidement frappés sur l'auvent de la 15...
C'est sur une avant-guerre ?
Ils ont sûrement changé de technique de frappe entre les premières séries et la fin de fabrication des années 50.

Et en plus ils sont à l'endroit alors que sur la 15, il faut se pencher à côté de la voiture pour les lire la tête en bas...

Je suis en train de faire la demande à PSA pour l'attestation d'origine.
A priori le numéro du moteur est un bon point de départ possible (sous réserve que le moteur est d'origine, ce que je suppose vu sa plaque 15 H.)

Savez-vous si le numéro de coque est frappé quelque part ? La plaquette située sous la boîte à gants a aussi disparu...

Entre le 8 et le 6 du numéro de série, cela la fait basculer de 1954 à 1955...
Le tapis avant est en moquette mais est-il d'origine ?
Quant à la barre anti-roulis avant, je ne sais pas quelles sont les différences entre les 2 millésimes...

Je vous tiens informés dès que j'ai la réponse des archives Citroën...

LR539 · 30-10-2017 11:41:12

Non, les n° frappés sur l'auvent sont à l'envers, c'est moi qui ai "redressé" la 2ème photo pour une lecture plus aisée
Photo piquée je ne sais où, et gardée sur le PC car souvent demandée

ONZAMALLE · 30-10-2017 13:57:32

Il te faut vérifier également les éléments suivants si tu as des doutes sur la datation exacte de ta 6H

- Date de fonderie du moteur (Précis uniquement si c'est son moteur d'origine)
- Date de fonderie de la boite à vitesses (Dito)
- Date de fabrication du bloc compteur de vitesses sur une bande collante entourant le compteur (mais démontage obligatoire sad )

La concordance, ou pas, de ces 3 dates devrait t'en dire plus. A suivre...

#1 22-10-2017 10:28:49

Une 15 H rejoint sa petite soeur !

#2 22-10-2017 11:29:37

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#5 22-10-2017 14:27:07

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#6 22-10-2017 20:25:40

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#7 22-10-2017 23:46:25

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