Marquage s sur cache culbuteur de moteur perfo

11bl1952du50 · 11-03-2018 15:18:04

Je remarque un s sur le cache culbuteur des moteurs perfo sur traction.
Je me demande que signifie ce marquage.
Plusieurs propriétaires de traction ne connaissent pas le signification de ce dernier.
Suite recherche sur internet et divers bouquins je ne trouve pas de réponse..

LR539 · 11-03-2018 19:08:40

En principe, le S sur la plaque moteur signifie "échange standard" Sur le cache culbuteur, j'avoue mon ignorance !!

Phiphijacques · 11-03-2018 19:51:50

As tu une photo ??
Fifi

Jérome · 11-03-2018 20:29:24

Un S sur le couvre culasse signifie "Echange standard" par l'usine. Alors une plaque est apposée côté droit comportant ledit "S".

Il existe une autre catégorie : "Moteur Rénové".

11bl1952du50 · 11-03-2018 23:03:40

11bl1952du50 · 11-03-2018 23:04:51

Voici une photo du cache culbuteur.
Le s est embouti dans le cache.

Neortic · 11-03-2018 23:09:50

Jérome a écrit :

Un S sur le couvre culasse signifie "Echange standard" par l'usine. Alors une plaque est apposée côté droit comportant ledit "S".
Il existe une autre catégorie : "Moteur Rénové".

il existe donc des couvre culasse sans cet embouti....je vais mieux regarder ceux que je vois passer....

LR539 · 12-03-2018 11:08:19

Donc, Olivier, tu contredis ....... Raymond Devos, qui pensait "ça n'a pas d'sens" !!!!!!!!!!!!!!!!

Ursulon · 12-03-2018 11:21:11

Amusant: quand j'ai lu ce post, j'étais prêt à écrire qu'il n'y en avait pas sur le mien.
Puis je suis allé voir. Il ya bien ce S, et je ne l'avais jamais remarqué!

carrera · 12-03-2018 11:43:18

Sans vouloir vous contredire, je pense que vous êtes partis dans un délire comme nos informateurs savent le faire à longueur d’information!!
Je ne vois pas pourquoi les fournisseurs de moteurs échange standard iraient emboutir (on est d’accord, il s’agit du S embouti?) le cache culbu qui n’est pas une pièce essentielle de la réparation d’un moteur. Surtout qu’ils mettaient une plaque rivetée sur le bloc.
J’ajoute que mon moteur (qui était d’origine lorsque j’ai eu ma voiture en 1976) possède ce S comme celui de mon copain Alain qui avait 63000 km d’origine lorsqu’on a acheté l’auto.
Je n’ai pas de réponse à votre question mais pour moi ça n’a rien à voir avec un échange standard.

Alaquinz · 12-03-2018 13:18:00

Le cache culbu du Perfo asymétrique.......a bon...?????? (post #8)
Celui du11D oui.

Ursulon · 12-03-2018 13:24:40

Alaquinz a écrit :

Le cache culbu du Perfo asymétrique.......a bon...?????? (post #8)
Celui du11D oui.

Les vis sont au milieu, mais il est asymétrique dans sa forme: il y a un côté incliné, dans le plan du côté gauche de la culasse.

Alaquinz · 12-03-2018 14:01:49

Eh bien voila.......et merci beaucoup je me coucherai un peu moins bête ce soir
Comme quoi on en apprend tous les jours.

carrera · 12-03-2018 15:00:35

ONZAMALLE a écrit :

Pitié !!!!!
Il y en a bien un qui s'est aperçu de la forme du cache culbuteurs des perfos?

https://zupimages.net/up/18/11/fk9f.png

Il y en a donc qui n’ont jamais réglé une fois les culbuteurs? Il n’a qu’un sens pour le monter!!!

11bl1952du50 · 12-03-2018 15:05:00

Entièrement d’accord pour le sens de montage. Jem’en Suis aperçu ce week-end en plaçant le cache sur la culasse.
La signification du moteur échange n’est pas possible en effet les moteurs avaient une plaque alu avec cette mention.
Par contre je suis ok pour la signification s côté support arr ou Silentbloc.

Ursulon · 12-03-2018 15:13:53

Et si on le présente à l'envers, ça saute aux yeux du point de vue de l' esthétique.

C'est plus facile de le monter correctement que de connaitre la signification de ce S.
Si j'avais voulu mettre une indication de sens, j'aurais plutôt mis AR ou une flèche

titeauto · 12-03-2018 21:23:59

Et si le "S" était pour "Sport" yikes lol lol
c'est l'heure des pilules j'vais faire dodo.....

11bl1952du50 · 13-03-2018 00:55:57

Je suis surpris qu’une lettre sur ce fameux cache culbuteur pose un tel problème.
Je doit être le seul à avoir remarqué cette lettre ?
Peut être quelqu’un de très calé en traction va apporter une vrai réponse..

Gégé · 13-03-2018 01:04:05

Ayo Michel,

titeauto a écrit :

Et si le "S" était pour "Sport"
c'est l'heure des pilules j'vais faire dodo.....

A part les "couvre-culasse" (appellation d'origine contrôlée Citroën wink ) avec reniflard 451.322 pour les premiers modèles, il y a les couvre-culasse pour pré-perfo 452.765, dont les trous sont décalés de quelques mm vers la droite (côté carbu donc) par rapport aux couvre-culasse 461.853 des perfos.
A gauche un 452.765, à droite un 461.853 (avec S wink ) :

Et si on met un couvre-culasse 461.853 de perfo sur une culasse pré-perfo, cela donne ceci : , il est décalé vers le côté carbu ...
Avec un (très) authentique couvre-culasse 452.765 de pré-perfo sur une culasse pré-perfo, ça va nettement mieux :
Et avec un très authentique et moins rouillé 452.765 (sans S wink ), c'est encore plus joli (merci encore Alain 11AL smile ) :

Alors, S (peut-être seulement au début des perfos, s'il existe des 461.853 sans S) pour différencier plus visiblement 461.853 et 452.765 ?

Dernière modification par Gégé (13-03-2018 01:11:14)

Gégé · 13-03-2018 01:10:35

11bl1952du50 a écrit :

Je suis surpris qu’une lettre sur ce fameux cache culbuteur pose un tel problème.
Je doit être le seul à avoir remarqué cette lettre ?
Peut être quelqu’un de très calé en traction va apporter une vrai réponse..

J'ai écrit mon message pendant que tu postais le tien. Mais je suis bien d'accord avec toi : c'est absolument surprenant et même scandaleux que tu sois le seul à avoir remarqué ce "S" ( wink ), et encore plus que personne, après 34 heures de recherche éperdue n'ait pu donner une réponse convaincante à ce problème existentiel smile ...

LR539 · 13-03-2018 10:19:01

S par hasard si j'ai suivi une étoile ..............

https://www.youtube.com/watch?v=PZ9451n2zBs

titeauto · 13-03-2018 12:39:56

Merci Gégé, ce matin aprés, le p'tit déj, j'ai appris qq chose.....Me coucherai moins C..

Marco · 13-03-2018 20:14:37

On remarque aussi sur les photos de Gégé que le "pré-perfo" a une grille plate, sur le "perfo" elle est concave.
J'ai toujours remarqué cette différence et aussi toujours vu un S sur les "perfo" comme j'ignore totalement ce qu'il signifie.

Gégé · 13-03-2018 20:46:40

Ayo Marco,

Marco_61 a écrit :

On remarque aussi sur les photos de Gégé que le "pré-perfo" a une grille plate, sur le "perfo" elle est concave.
J'ai toujours remarqué cette différence et aussi toujours vu un S sur les "perfo" comme j'ignore totalement ce qu'il signifie.

là il y a une bonne explication : du fait des supports de rampe de culbuteurs plus hauts de 12 mm sur culasse pré-perfo (59,5 mm contre 47,5 mm pour les perfos), le tamis concave perfo vient buter sur la rampe pré-perfo. On remarque d'ailleurs bien le défoncement que j'avais dû faire dans le tamis du couvre-culasse perfo pour bien le plaquer sur la culasse pré-perfo.
Cependant, il me semble qu'il y a des couvre-culasse perfos avec différentes formes de tamis, plus ou moins concaves, mais je ne pense plus en avoir ...

Tracnam · 14-03-2018 14:59:54

Bonjour à tous ,
J'ai vérifié mon cache culbu et effectivement il y a un embouti , mais à mon avis c'est plutôt le chiffre 5 .....

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Marquage s sur cache culbuteur de moteur perfo

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