LE CENTENAIRE CITROËN

TRACBAR60 · 09-09-2018 13:53:21

yann 30 a écrit :

C'est qui, le propriétaire de la Traction en bas à gauche, qui avait laissé son pare-brise ouvert, qui fait un flash sur la photo ?

https://i97.servimg.com/u/f97/11/63/88/84/photo_11.jpg

Pas bien, ça !

Qu'il ait le courage de se dénoncer.!!

titeauto · 09-09-2018 14:35:01

TRACBAR60 a écrit :

yann 30 a écrit :
C'est qui, le propriétaire de la Traction en bas à gauche, qui avait laissé son pare-brise ouvert, qui fait un flash sur la photo ?

https://i97.servimg.com/u/f97/11/63/88/84/photo_11.jpg

Pas bien, ça !

Qu'il ait le courage de se dénoncer.!!
https://s33.postimg.cc/bg8vyizej/flat_550x550_075_f.jpg

Ca ne peut être qu'un Cab, peut être celui-ci ??

AAA11A36 · 10-09-2018 13:51:40

ONZAMALLE a écrit :

AAA11A36 a écrit :

Alors "bouder" le Centenaire c' est pas être "citoyen" c' est ne pas être "Citroëniste" Na ! ]:D
Alors tu vas certainement nous éclairer et nous expliquer ce qu'est "être Citroëniste" ?

Malgré qq inconvénients, c' est d' aller au Centenaire......Pour afficher ta religion automobile lol

AAA11A36 · 10-09-2018 13:53:37

Jérome a écrit :

Selon moi, l'Amicale Citroën n'a pas mis un centime dans l'organisation de quoi que ce soit à Reims (même en 1999) mais je vérifierai et reconnaitrai mon erreur s'il y a lieu. A Rétromobile, peut-être. La marque Citroën avec certitude puisqu'elle finance une partie (sinon la totalité mais à vérifier) des stands. Ce qui lui donne en toute logique un droit de regard sur les véhicules exposés.
Le centenaire est organisé par une association qui a été créée spécialement pour l'occasion par des citroënistes. Suite à certaines interventions (tout à fait respectables) ci-dessus, l'inquiétude dont je faisais part dans ma "causerie" grandit.

L' Amicale ou la Marque, peu important, l' aide est là et c' est l' essentiel ! wink

Alaquinz · 10-09-2018 23:42:48

Si ma mémoire est bonne les photos faites avec le drone ont été faites le dimanche ou il y avait déjà pas mal de participants repartis.

TRACBAR60 · 22-09-2018 09:52:41

OBJET :
Le mot du Maire de La Ferté-Vidame,
Monsieur Bernard Planque
L’Association « Célébration centenaire Citroën » a choisi le site de la Ferté-Vidame pour tenir en juillet prochain le « Rassemblement du siècle ».
Pouvait-elle choisir un lieu plus emblématique pour abriter cet événement, au coeur de cette belle campagne du Perche où, dans son centre d’essai situé au fond des bois et dissimulé derrière une enceinte murée et un rideau d’arbres épais, Citroën développe et teste ses véhicules depuis 80 ans !
C’est avec beaucoup de joie et de fierté que notre commune accueille ce rassemblement. D’ores et déjà les élus, les associations locales et les habitants se mobilisent pour accompagner la préparation de ces folles journées, faciliter la tâche des organisateurs, favoriser la découverte du territoire, des ses magnifiques espaces naturels, de son patrimoine architectural et historique, de ses coutumes et traditions, offrir à tous les participants un accueil à la hauteur de cette aventure exceptionnelle.
Plus qu’une commune, c’est l’ensemble du territoire du Perche qui s’engage aux côtés de l’association « Célébration centenaire Citroën » pour faire de ces journées l’événement du siècle.
Soyez les bienvenus à La Ferté-Vidame !
Bernard Planque
Maire de la Ferté-Vidame

LR539 · 22-09-2018 10:12:12

Vous avez trouvé la bonne Planque, c'est bien O:)

TRACBAR60 · 22-09-2018 10:13:56

LR539 a écrit :

Vous avez trouvé la bonne Planque, c'est bien O:)

LR539 · 25-09-2018 11:58:02

https://actu.fr/centre-val-de-loire/fer … 1537803466

TRACBAR60 · 25-09-2018 12:50:06

LR539 a écrit :

https://actu.fr/centre-val-de-loire/fer … 1537803466

Et un bon article sur Jean Nicolas "Le Chainon manquant"
Jean Nicolas, l’un des pères de la Citroën SM, est de Bonnefoi
Jean Nicolas est à l'origine de la SM et de plusieurs véhicules pour le compte de Citroën. Au Bureau d'études automobile, il faisait partie du lieu le plus fermé de la marque.
Publié le 16 Août 17 à 20:15
|Modifié le 17 Août 17 à 9:48
Aujourd’hui retraité, Jean Nicolas conserve des maquettes de modèles sur lesquels il a travaillé. (©Le Réveil Normand)

C’est un temps que les moins de quarante ans n’ont pas connu. Le lancement de la Citroën SM en mars 1970, modèle mythique de la marque aux chevrons mais dont la durée de production n’a duré que cinq ans.

Derrière cette voiture un peu particulière qui utilise la base de la Citroën DS1, le Bureau d’études automobile, alias BEA, le département le plus impénétrable de Citroën chargé d’innover pour les futurs modèles de la marque. Seuls quelques privilégiés y travaillent, dans le plus grand secret.
« Je n’ai pas travaillé chez Citroën »

Parmi eux, Jean Nicolas. Né à Boulogne-Billancourt en 1935, il a passé son enfance à Bonnefoi (Orne), non loin de Moulins-la-Marche. Entré chez Citroën à 16 ans, en 1951, il y est resté jusqu’à sa retraite en 1992. « Je n’ai pas travaillé chez Citroën, car Citroën est mort l’année où je suis né », corrige-t-il d’emblée.

1935, l’année de la reprise de la marque par Michelin et du décès d’André Citroën, fondateur de l’empire industriel éponyme. Un lien fortuit avec un homme que Jean Nicolas admire pour sa culture de la passion. Il se réjouit toutefois d’avoir « eu la chance de côtoyer des gens qui avaient dialogué avec André Citroën ».
« Nul n’est le père d’un véhicule »

Après avoir failli entrer chez Renault, le rival, Jean Nicolas intègre donc l’école Citroën en 1951 pour être formé. D’abord en tôlerie et carrosserie, où il est embauché trois ans plus tard. Le jeune homme se retrouve finalement au traçage-contrôle des pièces, avant d’entrer au Bureau d’études automobile en 1960. « En fait, je n’ai pas exercé le métier pour lequel j’avais été formé car je n’ai fabriqué aucune pièce », sourit-il.

Fabriqué, non, mais imaginé, oui. Le BEA est en effet chargé de trouver les technologies qu’utiliseront les véhicules de demain. En clair, innover.

« A l’époque, le poids, c’était l’ennemi. Je cherchais à avoir les meilleures performances avec le moins de consommation possible. »

Les premiers plans intérieurs de la Citroën SM, dessinés par Jean Nicolas. Historique. (©Le Réveil Normand)

Son atout, c’est son talent pour le dessin. La Citroën DS est le premier véhicule sur lequel il travaille, puis, quelques années plus tard, on le charge d’un projet de coupé qui deviendra la SM Sport Maserati. De 1967 à 1970, ses plans ont ainsi servi de base à l’élaboration de la Citroën SM. Jean Nicolas refuse toutefois de se considérer comme le père de la SM. « Nul n’est le père d’un véhicule, tranche-t-il, modeste. C’est un travail d’équipe. »
Innovations et inventions

Et pourtant, Jean Nicolas est bien le cerveau derrière l’innovation qui a donné naissance à la SM. A savoir, utiliser la carrosserie de la DS adaptée pour recevoir un moteur Maserati plus puissant. Permettant, au passage, de sauver une usine de production.

Une voiture dont la production s’arrête finalement en 1975, en même temps que la DS. « La SM s’est arrêtée parce que les pièces de DS se sont arrêtées, elles coûtaient cher pour peu de véhicules », se rappelle le dessinateur.
D’anciennes photos de la Citroën SM, que Jean Nicolas conserve méticuleusement. (©Le Réveil Normand)

Impossible de résumer tout le CV de Jean Nicolas en quelques lignes, mais voici quelques véhicules ou prototypes qui témoignent de sa contribution : Coupé 24 CT, Coupé SMA, GS et Berline GS, Coupé AX, CX, BX, GSA, XM (« le premier réservoir hydraulique autoporté chez Citroën »), ZX, Evasion… Sans oublier, donc, la DS, la SM et leurs dérivés. Dont certains modèles dédiés aux compétitions, comme la SM Michelin, « le véhicule le plus rapide de la marque à l’époque ».

« Je suis à l’origine de quelques inventions pour le compte de PSA », poursuit Jean Nicolas, dont certaines de ses réalisations et brevets sont encore utilisés par l’entreprise.

Tests à La Ferté-Vidame
Lorsqu’il travaillait au BEA, Jean Nicolas s’est souvent rendu au centre d’essais Citroën de La Ferté-Vidame (Eure-et-Loir). « Il y avait la soufflerie, je faisais des tests, des maquettes », se rappelle-t-il. Un lieu également très secret puisque « les photos étaient strictement interdites sur le site ». Ouvert en 1938, le centre de La Ferté-Vidame fêtera d’ailleurs ses 80 ans d’existence en 2018.
Pour l’anecdote, en 1994, une fabuleuse découverte a été effectuée dans une grange du site industriel fertois : trois prototypes de 2CV datant de 1939. Ils avaient été cachés juste avant la Seconde Guerre mondiale pour éviter que les Allemands ne les trouvent.

Comment définir une carrière dans le Bureau d’études, un département qui « vit dans l’ombre » ?

« C’est toute une vie de recherche et une course continuelle pour être le meilleur, améliorer les performances… C’est très difficile et cela engendre de la jalousie ».

Ironiquement, comme Jean Nicolas le fait remarquer, même après des années de travail sur un véhicule, une fois la voiture faite, « je passe à autre chose ».

Raphaël Hudry

Un homme passionné et passionnant

Un Réveil Normand posé sur le bureau, Jean Nicolas garde un œil sur l’Orne, ce département qui l’a vu grandir. Originaire du Pas-de-Calais, sa mère s’est installée à Bonnefoi à l’âge de cinq ans et son père, originaire du Finistère, habitait la commune voisine des Genettes. S’ils se sont installés en région parisienne, ils ont placé leur fils chez des amis à Bonnefoi, dont la ferme était située à proximité de la propriété de la grand-mère de Jean Nicolas.

Le Réveil vous avait déjà parlé de son enfance dans cet article : L’incroyable histoire de la reddition de l’officier allemand

Il est scolarisé à l’école primaire de Bonnefoi en 1941, à l’âge de six ans. Il y reste jusqu’en 1945, à la fin de la Seconde Guerre mondiale, et retourne en région parisienne, à Boulogne-Billancourt, où il habite d’ailleurs toujours. Il nous a reçus à son domicile, pour une interview prévue d’une heure ou deux qui en a finalement duré bien plus. Il faut dire que ce passionné est bourré d’anecdotes, et qu’il a des choses à dire. Ayant gardé le langage technique des professionnels, il n’hésite pas à dessiner pour détailler ses propos. Ses mains sont peut-être moins assurées, mais le coup de crayon est toujours là.

Ses mains imposantes, justement, témoignent de son passé manuel d’artisan. Et pas seulement le passé, comme le prouvent les nombreux dessins, tableaux, maquettes, sculptures sur bois ou autres objets réalisés par ses soins, qui ornent son appartement.
Coïncidence

Jean Nicolas a encore des liens avec Citroën. A commencer par la Xantia qui dort dans son garage. Il témoigne également de sa carrière dans des clubs comme l’Euro SM club.

S’il a vendu la maison de sa grand-mère à Bonnefoi, qu’il utilisait comme résidence secondaire durant sa vie active, il est toujours très attaché à la région de L’Aigle. Pour l’anecdote, le terrain sur lequel a été construit son immeuble à Boulogne a appartenu à la célèbre famille aiglonne Beauchef. Quelle coïncidence !

Quelques heures avec Jean Nicolas et on repart avec assez de matière pour écrire un livre. Si vous souhaitez en apprendre plus sur lui, vous pouvez lire une interview réalisée par le Directeur général de Porsche France lui-même, intitulée « Jean Nicolas. Derrière les portes du Bureau d’Etudes Citroën ». Une rencontre qu’il décrit comme « passionnante », « exceptionnelle », et « captivante ». On ne peut que lui donner raison.
Raphaël Hudry
Le Réveil Normand

Dernière modification par TRACBAR60 (25-09-2018 12:50:52)

LR539 · 25-09-2018 12:54:35

Je t'ai quand même tendu une belle perche, Pierre !!! wink

Le Réveil Normand, c'est quoi ? Un coup de calva ???

Dernière modification par LR539 (25-09-2018 12:55:36)

TRACBAR60 · 25-09-2018 13:00:06

LR539 a écrit :

Je t'ai quand même tendu une belle perche, Pierre !!!

Ce texte sur Jean est déjà dans nos petites archives depuis notre sortie chez Jean Gabin Mais ça fait du bien de le ressortir et ne pas oublier nos anciens et ne pas toujours citer les mêmes.!!

Il sera encore plus content lorsque nous ferons état de la publication lundi soir.. Ont dinent ensemble.!! Super les anciens.!

LR539 · 25-09-2018 13:31:28

Encore une bonne occasion de vider une bonne bouteille ????? ]:D ]:D

TRACBAR60 · 25-09-2018 13:41:55

LR539 a écrit :

Encore une bonne occasion de vider une bonne bouteille ????? ]:D ]:D

Voir plusieurs.!! Puisque tout les membres présents ce prochain lundi attendent que j'arrose la LRC.!!

LR539 · 25-09-2018 13:44:55

Elle va finir par rouiller !!!!! mad

Marco · 25-09-2018 19:48:19

J'avais pu rencontrer Jean-Nicolas lors des 80 ans à la Ferté-Vidame.
Il m'avait relaté une foule d'anecdotes sur le bureau d'études, on passerait des heures à l'écouter ...

http://citropersoboulot.typepad.com/mon … tudes.html

TRACBAR60 · 26-09-2018 09:51:42

Marco_61 a écrit :

J'avais pu rencontrer Jean-Nicolas lors des 80 ans à la Ferté-Vidame.
Il m'avait relaté une foule d'anecdotes sur le bureau d'études, on passerait des heures à l'écouter ...
http://citropersoboulot.typepad.com/mon … tudes.html

C'est sûr des heures..!!!!! A chaque fois que nous avons un nouveau à la table nous l'installons à côté de Jean, le mec repart complétement saoul.!

ONZAMALLE · 28-09-2018 12:36:51

Ils doivent être fiers, les anciens du bureau d'études, de certaines évolutions de la marque:

La E-Méhari 2018 pèse 1745 Kgs.
La Méhari 1968 pèse 525 Kgs

Pour bien visualiser la différence de poids, 1220 Kgs, cela équivaut à poser une 11 normale lestée de 100 Kgs sur le râble de cette pauvre Méhari ...

C'est le progrès, ma brave dame !

Ah, et si vous voulez la Clim' il vous suffira de rajouter 1400 euros aux 25000 de l'achat, et de vous acquitter d'une modique somme mensuelle pour louer les batteries. Mais ça reste abordable pour avoir l'air d'un c... au volant de cette...chose.

LR539 · 28-09-2018 19:23:06

Avec le poids, c'est un "met à ras" ?????

Jérome · 07-10-2018 12:59:55

Où Citroën Origins n'est pas très regardant sur... l'origine.

Station métro de Javel, en gros plan la planche de bord d'une Traction 1934-1935 avec une belle tirette Démarreur "D" d'après guerre.
La Traction est associée au confort... J'aurais repris le slogan d'époque qui a présidé à sa naissance : "Sécurité et Economie".

Y a t-il un pilote dans l'avion ?

Dernière modification par Jérome (07-10-2018 13:01:25)

TIRCENO · 07-10-2018 13:35:55

Que d'amertume envers l'aventure Peugeot !
Ça m'éffare un peu à chaque fois...
Il y a bien longtemps que la marque c'est intéressé à son patrimoine...le musée existe depuis combien de temps, depuis combien d'année participe t'elle aux gros salons anciens en prenant en charge les frais pour les clubs ??

Citroën, s'il avait été bien représenté et défendu
N'aurait il pas pu en faire autant... ?
Zut quoi !! Soyez un peu honnêtes !! Michelin et Peugeot n'auraient pas été là que resterait il des chevrons ?

Pour les coordonnées d'angle de tir des boulets rouges : 12¤ Nord 6¤ ouest ça tombe pile dans la cours...la xantia y est garée !! ]:D

Jérome · 07-10-2018 13:46:41

Bien sûr on peut accepter l'erreur comme vérité. Réalisateur, collectionneur, auteur, c'est déjà arrivé et cela arrivera encore. Plus d'une publication de la Marque est erronée. Si nous n'avions point de défauts, nous ne prendrions pas tant de plaisir à en remarquer chez les autres (Teilhard de Chardin*).

Mais il s'agit là pour Citroën de célébrer son propre Centenaire avec un côté icône, non approximatif.

Heureusement qu'il me reste ma parfaite Traction... et l'art pour célébrer l'approximation, la tentative avortée, l'inventivité.

* de la Croisière Jaune.

TIRCENO · 07-10-2018 14:33:21

wink

bah tant qu'a faire j'aurais aimé une vraie munition de bien de chez nous...passée entre les mains expertes d'une munitionnette : un obus de 75 de chez Citroën !! roll

http://87dit.canalblog.com/archives/201 … 96651.html

LR539 · 07-10-2018 14:45:16

un tir obus ?? ou au but ?

GGtrac · 09-10-2018 21:54:14

Pour moi N° 604 smile

#126 09-09-2018 13:53:21

Re : LE CENTENAIRE CITROËN

#127 09-09-2018 14:35:01

Re : LE CENTENAIRE CITROËN

#128 10-09-2018 13:51:40

Re : LE CENTENAIRE CITROËN

#129 10-09-2018 13:53:37

Re : LE CENTENAIRE CITROËN

#130 10-09-2018 23:42:48

Re : LE CENTENAIRE CITROËN

#131 22-09-2018 09:52:41

Re : LE CENTENAIRE CITROËN

#132 22-09-2018 10:12:12

Re : LE CENTENAIRE CITROËN

#133 22-09-2018 10:13:56

Re : LE CENTENAIRE CITROËN

#134 25-09-2018 11:58:02

Re : LE CENTENAIRE CITROËN

#135 25-09-2018 12:50:06

Re : LE CENTENAIRE CITROËN

#136 25-09-2018 12:54:35

Re : LE CENTENAIRE CITROËN

#137 25-09-2018 13:00:06

Re : LE CENTENAIRE CITROËN

#138 25-09-2018 13:31:28

Re : LE CENTENAIRE CITROËN

#139 25-09-2018 13:41:55

Re : LE CENTENAIRE CITROËN

#140 25-09-2018 13:44:55

Re : LE CENTENAIRE CITROËN

#141 25-09-2018 19:48:19

Re : LE CENTENAIRE CITROËN

#142 26-09-2018 09:51:42

Re : LE CENTENAIRE CITROËN

#143 28-09-2018 12:36:51

Re : LE CENTENAIRE CITROËN

#144 28-09-2018 19:23:06

Re : LE CENTENAIRE CITROËN

#145 07-10-2018 12:59:55

Re : LE CENTENAIRE CITROËN

#146 07-10-2018 13:35:55

Re : LE CENTENAIRE CITROËN

#147 07-10-2018 13:46:41

Re : LE CENTENAIRE CITROËN

#148 07-10-2018 14:33:21

Re : LE CENTENAIRE CITROËN

#149 07-10-2018 14:45:16

Re : LE CENTENAIRE CITROËN

#150 09-10-2018 21:54:14

Re : LE CENTENAIRE CITROËN

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