
Vous n'êtes pas identifié(e).
Bonjour
J'envisage de monter un silencieux inox sur ma 15. Etant donné qu'elle a une suspension Grégoire, les pièces du commerce ne vont pas donc le sur mesure obligatoire.
J'ai discuté avec une sté qui propose ce genre de service (proinox à dreux) en précisant que je ne voulais un son assez silencieux et non caverneux comme on peut l'entendre assez frequemlent.
J'ai un devis à 415€ ttc, qu'en pensez-vous ?
Qui a un silencieux inox sur sa 15?
Hors ligne
J'ai un silencieux inox mais une suspension classique.
Ce silencieux est en plus enveloppé de laine de verre plus une nouvelle protection inox, l'ensemble pour une question de chaleur sachant que le réservoir n'est pas tres loin. J'ai également la queue de carpe inox.
JE voulais le bi tube inox mais on me l'a déconseillé et celui que j'avais acheté était inmontable.
Par chance il m'a été remboursé de plus on le trouve bien souvent en deux ou même trois parties.
Le bruit un peu différent tout du moins pour mon montage.
Alain
Hors ligne
Tu l'as trouvé ou ton silencieux Alain?
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
Hors ligne
Tu l'as trouvé ou ton silencieux Alain?
Acheté à la TU il y a plus de 30 ans........!!!!!!! Lors d'une souscription
Alain
Hors ligne
Tu crois qu'ils en refont

Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
Hors ligne
Tu crois qu'ils en refont
![]()
![]()
Non.........j'ai un ami qui en fabriquait. Il faudrait que je lui demande si c'est toujours d'actualité.
Autrement on m'avait également donné une adresse sur Lyon
Tu as aussi Cipere
Alain
Hors ligne
Ok merci Alain
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
Hors ligne
Bonsoir, moi j ai acheté un cilencieux chez podinox en région parisienne. J ai payé 380 euros il y a environ 6 ans.
Une suspension Grégoire sur ta 15 c est super.
Je pense que c est plus souple moins dure à l arrière en suspension.
Par contre niveau tenue de route il y a une différence avec une 15 normale ?Je pense que oui cela doit mieux tenir la route.
Moi j ai 4 koni classic sur ma 15 cela vire à plat
.
Dernière modification par enzo77 (13-11-2018 20:04:08)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
Hors ligne
En attendant de me procurer un silencieux en Inox, je roule avec le silencieux en tole que j'ai réparé, et donc sans le tube à l'intérieur. Bin... ça fait surtout beaucoup de boucan !
Qui pourrait me faire une prise de son dans les mêmes conditions avec un silencieux Inox ?
Hors ligne
Sympa ta vidéo, moi je vais faire la même vidéo avec mon cilencieux inox dans mon garage tu pourras comparer
.
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
Hors ligne
C'est beau le bruit d'une 15six .
J'ai une connaissance qui en fait en Inox dans mon secteur, il faut compté 700 euros environ pour une ligne complète.
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
Hors ligne
Moi ma ligne inox vient de chez Podinox.
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
Hors ligne
PODINOX personnellement je déconseille
Il fait fabriquer en Angleterre et c'est impossible à monter. Beaucoup d'erreur.
Par chance il a accepter le remboursement
A l'époque j'avais fait un post a ce sujet........il faudrait le retrouver.
Petite précision je parle du bi tube sous caisse.........et attention à la surchauffe du plancher côté passager
Pour bien il faut le gainer.
Dernière modification par Alaquinz (16-04-2019 15:17:22)
Alain
Hors ligne
PODINOX personnellement je déconseille
Il fait fabriquer en Angleterre et c'est impossible à monter. Beaucoup d'erreur.
Par chance il a accepter le remboursement
A l'époque j'avais fait un post a ce sujet........il faudrait le retrouver.
Petite précision je parle du bi tube sous caisse.........et attention à la surchauffe du plancher côté passager
Pour bien il faut le gainer.
Bonjour Alain, moi ma ligne d échappement de chez Podinox a plus de 10 ans.
C est vrai que toi tu as pas eu de chance avec eux.
C est compliqué de trouver un bon spécialiste.
Regarde chez Cipere si mes souvenirs sont bon il y a des lignes inox pour tractions. Après faut juste modifier le cilencieux pour la suspension Grégoire.
Je sais pas si cela est possible.
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
Hors ligne
Bin dans mon cas, je ferais juste faire le silencieux en Inox. Et je le ferais faire sur mesure, c'est à dire qu'ils prennent la voiture dans leur atelier, et construisent un truc en partant de 0. Ils récupèrent juste les 2 brides, mais vu leur épaisseur c'est pas de la quincaille.
Je suis curieux d'écouter vos 15 avec échappement Inox (Alain si tu m'entends...), pour moi là c'est un peu trop bruyant. Et y a un régime avec une reconnaissance assez disgracieuse, ça fait un peu casserole.. Pas digne d'une rapide et silencieuse 15 
Hors ligne
Bin dans mon cas, je ferais juste faire le silencieux en Inox. Et je le ferais faire sur mesure, c'est à dire qu'ils prennent la voiture dans leur atelier, et construisent un truc en partant de 0. Ils récupèrent juste les 2 brides, mais vu leur épaisseur c'est pas de la quincaille.
Je suis curieux d'écouter vos 15 avec échappement Inox (Alain si tu m'entends...), pour moi là c'est un peu trop bruyant. Et y a un régime avec une reconnaissance assez disgracieuse, ça fait un peu casserole.. Pas digne d'une rapide et silencieuse 15
T inquiète fin de semaine je reçois mon allumeur, si j ai le temps je vais te faire une vidéo pour écouter le bruit dans mon garage.
Par contre moi j ai la ligne complète le bruit il y aura 3 ou 4 décibels de plus
par rapport au cilencieux.
Dernière modification par enzo77 (16-04-2019 15:58:32)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
Hors ligne
Bonsoir Relaxmax , j ai toujours pas reçu mon allumeur.Le colis va sûrement arriver demain ou samedi.
Ce week-end je suis pas chez moi hélas.T inquiète je pense à toi
Mais promis la semaine prochaine dès que je peux je fait une vidéo pour le bruit de l échappement dans mon garage.
Dernière modification par enzo77 (18-04-2019 23:14:30)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
Hors ligne
Alaquinz a écrit :PODINOX personnellement je déconseille
Il fait fabriquer en Angleterre et c'est impossible à monter. Beaucoup d'erreur.
Par chance il a accepter le remboursement
A l'époque j'avais fait un post a ce sujet........il faudrait le retrouver.
Petite précision je parle du bi tube sous caisse.........et attention à la surchauffe du plancher côté passager
Pour bien il faut le gainer.Bonjour Alain, moi ma ligne d échappement de chez Podinox a plus de 10 ans.
C est vrai que toi tu as pas eu de chance avec eux.
C est compliqué de trouver un bon spécialiste.
Regarde chez Cipere si mes souvenirs sont bon il y a des lignes inox pour tractions. Après faut juste modifier le cilencieux pour la suspension Grégoire.
Je sais pas si cela est possible.
J'ai un ami qui fabrique le bitube en un seul morceau et comme à l'origine avec les deux tunnels qui relient les deux tubes
Pour limiter le bruit et la chaleur mon silencieux en gainé de laine de verre
Finalement j'ai abandonné l'idée de mettre le bitube en inox………….chauffe de trop ou alors il faut le gainer.
Alain
Hors ligne
Bonjour Alain, moi j ai pas de problème avec le tube sous coque en inox. Par contre il faut absolument que le tube passe pas trop près du plancher. Si le tube passe trop près c est pas bon. Suivant les cintrages c est pas top. Moi j ai pas eu de soucis.
Par contre niveau chaleur c est vrai cela chauffe beaucoup plus, un jour ou j ai grillé une soupapes d échappement j ai vu mon bitube devenir rouge comme un échappement de F1 . J ai étais très surpris mauvaise combustion et le tube monte très très vite en température. Le problème a disparu en changeant les soupapes . Sur le moment cela surprends et surtout inquiète.
Par contre j ai pas les deux tunnels sur ma ligne.
C est bizarre quand même les deux tunnels d origine.
C est pour améliorer la sortie des gaz d échappement.
Dernière modification par enzo77 (19-04-2019 10:06:14)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
Hors ligne
Bonjour Enzo
Justement à propos du bitube inox plusieurs personnes m'avaient parlé d'un risque de griller des soupapes
C'est pour cette raison que j'avais abandonné l'idée
Bonne journée.
Alain
Hors ligne
Je pense pas que le tube soit la cause d avoir grillé deux soupapes sur ma 15.A l'époque j avais un allumage multic magnetic, c est peut etre à cause de cela. En tout cas depuis que Philippe Chauvet a refait ma culasse pour rouler au Sans plomb plus de problème depuis 12 ans.
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
Hors ligne
Et donc cette vidéo ?
Hors ligne
Bonsoir, j ai bien reçu le papier du facteur ce soir. Mon allumeur est arrivé à la poste.
Demain midi je vais le chercher et demain soir je vais le monter sur la 15. Si le moteur démarre demain video dans mon garage demain soir

La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
Hors ligne
Ne traines pas en route, je ne veux pas me coucher tard Enzo ??
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
Hors ligne
. Je vais essayer de ne pas trop déranger les voisins pendant le jour nal télévisé de 20h
.
Faut bien se faire plaisir
.
Dernière modification par enzo77 (23-04-2019 23:14:51)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
Hors ligne