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Bonjour à tous ,
A deux pas de chez moi il y a une 15/6 Hydraulique qui va être à la vente , l'auto n'a pas rouler depuis des années mais tournante ( je l'ai pas encore entendu ronfler ) j'ai ouvert le capot le moteur est bien merdique ..... je pense que l'entretien ne devait pas être une priorité
la peinture a été refaite mais le remontage est à reprendre ( capot et les ailes mal montés ) les chromes sont moyens les enjoliveurs sont plus-que rouillés , les jantes ont été repeintes , pour l'intérieur c'est dans son jus et à remonter , les pneus ont l'air d époque , et bizarrement elle est stockée en position haute ? pour le reste j'ai pas vu le fond de malle la malle étant trop encombrée .. et pour l'intérieur idem , du coup à revoir au prochain contact ! . Ma question ça pourrai coter combien ?

Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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Bonsoir, une 15 oléo en parfait état côte environ 40 000.
Vu les travaux à faire sans voir les photos je dirais environ 20 000.
4 pneus neufs 1000 euros, freins à refaire 1000 euros, sellerie minimum 3000 euros si tout est à refaire.
Un moteur de 15 refait chez un spécialiste c est 8000 euros environ. Après faut voir, exactement les travaux à réaliser
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Enzo......tu as oublié l'hydraulique......et ce n'est pas le moins cher.
Celle de ce forum qui a été volée........était à 55000€
Il est bien difficile d'évaluer une Auto sans la voir.
Dernière modification par Alaquinz (11-07-2019 19:51:24)
Alain
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Bonsoir, une 15 oléo en parfait état côte environ 40 000.
Vu les travaux à faire sans voir les photos je dirais environ 20 000.
4 pneus neufs 1000 euros, freins à refaire 1000 euros, sellerie minimum 3000 euros si tout est à refaire.
Un moteur de 15 refait chez un spécialiste c est 8000 euros environ. Après faut voir, exactement les travaux à réaliser
Je voudrais bien les coordonnées de ce sellier qui te refait une 6H complète pour 3000 euros ... 
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Moi aussi car les devis que j'ai sont de l'ordre de 5000 euros voir même un peu plus.
Côtés mécanique on tourne autour des 8000 euros comme tu le dis
moteur 5000 euros.
boite 3500 euros.
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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enzo77 a écrit :Bonsoir, une 15 oléo en parfait état côte environ 40 000.
Vu les travaux à faire sans voir les photos je dirais environ 20 000.
4 pneus neufs 1000 euros, freins à refaire 1000 euros, sellerie minimum 3000 euros si tout est à refaire.
Un moteur de 15 refait chez un spécialiste c est 8000 euros environ. Après faut voir, exactement les travaux à réaliserJe voudrais bien les coordonnées de ce sellier qui te refait une 6H complète pour 3000 euros ...
Si si........mais c'est juste pour les moquettes...!!!!
Alain
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ONZAMALLE a écrit :enzo77 a écrit :Bonsoir, une 15 oléo en parfait état côte environ 40 000.
Vu les travaux à faire sans voir les photos je dirais environ 20 000.
4 pneus neufs 1000 euros, freins à refaire 1000 euros, sellerie minimum 3000 euros si tout est à refaire.
Un moteur de 15 refait chez un spécialiste c est 8000 euros environ. Après faut voir, exactement les travaux à réaliserJe voudrais bien les coordonnées de ce sellier qui te refait une 6H complète pour 3000 euros ...
Si si........mais c'est juste pour les moquettes...!!!!
LOL c est du hors taxe sans la pose juste le prix du velours et du ciel de toit 
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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ONZAMALLE a écrit :enzo77 a écrit :Bonsoir, une 15 oléo en parfait état côte environ 40 000.
Vu les travaux à faire sans voir les photos je dirais environ 20 000.
4 pneus neufs 1000 euros, freins à refaire 1000 euros, sellerie minimum 3000 euros si tout est à refaire.
Un moteur de 15 refait chez un spécialiste c est 8000 euros environ. Après faut voir, exactement les travaux à réaliserJe voudrais bien les coordonnées de ce sellier qui te refait une 6H complète pour 3000 euros ...
Si si........mais c'est juste pour les moquettes...!!!!
Pour la moquette (oléo) ce qui coute très chère c'est les trous.
11BL 1954- 15 CANTAL AUVERGNE- 2 ans de moins que ma BL
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C'est comme pour le gruyère……..

Alain
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Il est plus simple (ou plus facile) de faire une sellerie de 15 Oléo que d'une 15/50-52, sur L'oléo pas de passepoils, pas de motif cousu sur les portes ou sur les sièges, ce qui gonfle le prix c'est les 10 ou 11 m de velours Mohair plus les 4 m de coton gratté, pour une 15/50-52, les 12 m de velours de laine et les 3m de velours coton pour le pavillon sont un peu moins chère que le Mohair, mais par contre, les motifs cousu sur les portes et les sièges, les custodes en carton à ajuster, et le petit passepoils au dessus des bourrelets de fortes font monter le nombres d'heures de MO.
11BL 1954- 15 CANTAL AUVERGNE- 2 ans de moins que ma BL
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Merci Michel......voilà une explication bien détaillée
Alain
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Moi aussi car les devis que j'ai sont de l'ordre de 5000 euros voir même un peu plus.
Côtés mécanique on tourne autour des 8000 euros comme tu le dis
moteur 5000 euros.
boite 3500 euros.
eh ben ! Avec ces devis ajoutés au prix d'achat et aux autres postes (carrosserie-sablage-peinture-accastillages....) combien te coûtera la voiture finie ? Une bonne paire de billet de mille, ça te regarde, je m'imagine c'est tout.
Lorsque je vois aujourd'hui le prix demandé pour une simple 11, je suis bien content d'avoir acheté les miennes à restaurer et à reconstruire (la 11A ) au siècle dernier.
Acheter hors de prix ces épaves et mettre autant d'argent dans la restauration ne font qu'entretenir un sentiment "investissement "d'illusion, on en verra le bout, j'espère, et je comprends les jeunes collectionneurs qui font l'impasse sur ces modèles car hors de porté pour la plupart.
Une 15 comme ici ne devrait s'acheter que quelques centaines d'euros.
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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Une 15 comme ici ne devrait s'acheter que quelques centaines d'euros.
On devrait même nous payer, car on sauve des éléments du patrimoine !!

Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Une 15 comme ici ne devrait s'acheter que quelques centaines d'euros.
On devrait même nous payer, car on sauve des éléments du patrimoine !!
![]()
Et pourquoi pas !
On aide bien les propriétaires de monument classés (parfois à leur dépends) par des subventions.
Qui connaît Berg ? pour lui en toucher deux mots.
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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jean-michel09 a écrit :Moi aussi car les devis que j'ai sont de l'ordre de 5000 euros voir même un peu plus.
Côtés mécanique on tourne autour des 8000 euros comme tu le dis
moteur 5000 euros.
boite 3500 euros.eh ben ! Avec ces devis ajoutés au prix d'achat et aux autres postes (carrosserie-sablage-peinture-accastillages....) combien te coûtera la voiture finie ? Une bonne paire de billet de mille, ça te regarde, je m'imagine c'est tout.
Lorsque je vois aujourd'hui le prix demandé pour une simple 11, je suis bien content d'avoir acheté les miennes à restaurer et à reconstruire (la 11A ) au siècle dernier.
Acheter hors de prix ces épaves et mettre autant d'argent dans la restauration ne font qu'entretenir un sentiment "investissement "d'illusion, on en verra le bout, j'espère, et je comprends les jeunes collectionneurs qui font l'impasse sur ces modèles car hors de porté pour la plupart.Une 15 comme ici ne devrait s'acheter que quelques centaines d'euros.
c'est vrai que ça te regarde pas Romain à combien elle va me revenir ma 15 !!
mais elle va être en dessous du prix d'une 15 six en vente actuellement. 
c'est vrai que les parties carrosserie/peinture je les fais par des professionnels. je ne me voyais pas les faire pourtant sur ma 11 je l'avais fait. et je te dirais que la sellerie ça sera pareil. mais le reste ça sera mes petites mains et celles des copains. 
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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