Bonjour à tous. Après avis des experts et qui confirment mon analyse, il s'agit effectivement d'un mauvais contact du commutateur clignotant sur la tirette du starter qui a créer un court circuit direct sur une grande partie du faisceau.
Je me suis engagé à réaliser les réparation sous réserve;
Bilan de l'opération:
Réfection de l'alimentation des principaux accessoires, à savoir :
- fils d'alimentation générale de l'ampèremètre, du commodo, plafonnier, essui glace et commutateur clignotants... ( fils électrique +cosses 25€)
- commutateur clignotant avec voyant et relais incorporé ( 48€ chez Franssen)
- batterie ( 105€)
Réalisation des travaux environ 5h poses comprises. Mais le véhicule fonctionne parfaitement, ouf

Mais comme les malheur n'arrive jamais seul . Lors du remorquage du véhicule avec une sangle, celle ci c'est prise dans le plateau de sortie de boite ce qui a entrainé la destruction du joint spi et du soufflet.
Détail de l'opération à venir:
- changement du joint + soufflet (30€) et 3 a 4 h de travail
A la réception du véhicule je demanderai que compte tenu du caractère particulier du véhicule de collection  je ne serais plus responsable que tout autre désordre à venir.

Je vous tiendrai des fins de l'histoire; A plus