Questions révision Solex 33 PBIC

Leeho · 11-05-2021 20:14:11

Bonsoir à tous,

Je suis en train de nettoyer tout mon circuit carburant du réservoir jusqu'au carbu, la pompe en avait bien besoin ... elle tournait a la purée de tomate !

En m'attaquant au carbu, je m'attendais donc a trouver pas mal de rouille...

Je bloque sur la cuve qui ne sort pas, j'ai bien retiré la vis, j'ai peur de l'abimer, ce serait mieux de pouvoir la sortir pour la nettoyer correctement mais je n'ai pas de pièce de rechange en cas de pépin ...

Ensuite pour le tube d'émulsion, j'ai suivi plusieurs tutos de restauration sur le net et regardé des vidéos, mais je n'ai jamais vu cette tête conique sur le dessus, je ne sais pas ce que je dois faire de ça confused

Et enfin, le flotteur d'origine a l'air en bon état, il est moins large que celui du kit, est-ce que ça vaut le coup de le conserver ?

Quelques photos bonus ...

Désolé s'il y a des infos a ce sujet sur le forum, mais la recherche "33 PBIC" me ressort tout les sujets ou messages à propos de carburateurs, il y en a un paquet ...

J'ai acheté un kit 32/34, les gicleurs semblent plutôt adaptés aux réglages d'un 32 PBIC, il y a un risque ?

Merci d'avoir pris de le temps me lire wink

Dernière modification par Leeho (11-05-2021 20:16:19)

Luckycath · 11-05-2021 20:54:06

La cuve qui ne sort pas, je ne comprends pas bien. Ton tube d'émulsion et son gicleur d'automaticité semblent absents on dirait . Tu les as démontés ?

YVESD · 11-05-2021 21:48:51

Léo, si tu as la chance d'avoir un 33 PBIC, c'est que tu as le bon carbu pour le moteur 11D.
Il devient très difficile de trouver un 33, beaucoup de 11D ont été rééquipées avec des 32 de Perfo ou des 34 d'ID.
Le 33 à des réglages différents du 32 et du 34, donc un kit 32-34 ne te seras pas d'un grand secours à part les joints et un ou deux gicleurs.
Conserves un maximum d'éléments d'origine, comme le flotteur, au moins tu sera sûr qu'il pèse le bon poids.
Regarde la RTA pages 26 pour le 32 et page 74 pour le 33.
Le pointeau est de 2 au lieu de 1,5 pour le 32, etc.
Le développement du moteur 11D est corollé au carbu 33.
Yves

Dernière modification par YVESD (11-05-2021 21:52:56)

Leeho · 11-05-2021 22:34:41

Pourtant elle tournait comme ça, donc ça doit émulsionner Luc lol

Merci Yves, comment retrouver des kits pour 33 ? J'ai un peu cherché et je retombais systématiquement bsur des kits compatibles.
A moins de trouver des gicleurs aux bons réglages en pièce détachées ? D'après le guide de la Traction le flotteur faisait le même poids en 32 ou 33 (11g)

Dernière modification par Leeho (11-05-2021 22:39:04)

Leeho · 11-05-2021 22:44:57

Ou comment nettoyer au mieux ceux que je ne remplace pas ?

Luckycath · 11-05-2021 22:56:03

Pour moi, un 32 ou 33 pbic, ça ressemble à ça :

Leeho · 12-05-2021 09:10:38

Oui c'est ce que j'ai vu un peu partout aussi, je n'ai démonté que la tête en forme de cône qui ne porte aucun marquage, et je n'arrive pas à aller plus loin. Pourtant le corps du carbu porte bien le marquage 33 PBIC Made in France et la plupart des gicleurs sont marqués Solex.

ONZAMALLE · 12-05-2021 09:53:48

D'infimes détails différencient extérieurement le 33 du 32 PBIC, hormis le marquage bien entendu.

Les vis de couvercle de cuve, tête carrée sur 32 et hexagonale sur 33.

Intérieurement, hormis la buse (27 Vs 26) le gicleur principal (140 Vs 135) et le pointeau (2 Vs 1,5) c'est à peu près tout.

Le 11D respire un peu mieux que le perfo, et surtout est censé tourner plus vite plus longtemps, il est logique que Citroën ait revu sa carburation.

Tu peux voir ici: https://rouler-en-traction-avant.blog4e … arburateur les détails du montage d'un 32, tout comme un 33

et ici: https://rouler-en-traction-avant.blog4e … -32-pbic-1 comment tout ça fonctionne

Il me reste dans "l'usine à carbus" un 33 remis à neuf.

YVESD · 12-05-2021 10:00:41

Léo, un kit de réparation de carbu de 33, à ma connaissance, n'existe pas les fournisseurs de pièces pour anciennes vont au plus simple et en fonction de la demande la plus vendeuse.
Pour des pièces détachées, les bourses te fourniront des pièces de carbu au détail, mais il faut fouiller.
Pour le nettoyage en profondeur, le plus efficace ce sont les ultrasons.
Yves

Leeho · 12-05-2021 12:37:58

En quelques petits coups de marteau sur la ciupelle, j'ai réussi à le dégager ...

Il ya un pas de vis sur la partie du dessous a l'intérieur, pourtant il n'était pas vissé et il n'y a rien dedans

Si quelqu'un en a un "normal", je suis preneur ...

Dernière modification par Leeho (12-05-2021 12:47:47)

ONZAMALLE · 12-05-2021 12:52:03

Je te réponds ici plutôt que par mp, ça peut servir à d'autres:

Tout d'abord, sur le kit réparation, tu peux prendre un kit de 32, les joints sont identiques, membranes de pompe idem, etc ...
Le flotteur est également un 11grs comme le 32. Donc ça, c'est réglé ...

Ensuite, ne touches pas à la buse, aucun intérêt de la démonter. Ne touches pas à l'axe non plus, s'il n'a aucun jeu, sinon, prises d'air et réglages quasi impossibles et il te faudra refaire l'axe, soit en côte réparation 8,5 soit par bagues.

Reste le problème de ton carbu: Il te manque le tube de garde, le tube d'émulsion et bien entendu l'ajutage d'automaticité.
Il te faut trouver un tube de garde de 32, identique, et le fixer soit à l'époxy soit au produit de scellement de roulement, sans en faire baver à l'intérieur bien entendu. J'ignore quel est le montage loufoque fait sur le tien, ça devait "moins bien marcher"

philippel · 12-05-2021 13:16:14

Leeho a écrit :

En quelques petits coups de marteau sur la ciupelle, j'ai réussi à le dégager ...

https://i.postimg.cc/3yRZnqwN/IMG-20210512-113043.jpg

Bonjour a Tous , elle va ou cette petite piece ??

merci

Leeho · 12-05-2021 13:57:41

Elle était au centre de la buse, a la place du tube d'émulsion et tube de garde.

Ok je vais tenter de trouver ça ...

Luckycath · 12-05-2021 14:20:34

Peut être un accessoire d'époque ? Un truc miracle pour moins consommer ?

Tracker · 12-05-2021 14:24:57

ici tu trouveras ............https://classiccarbs.com.au/Classic-Carburettors/Carburettor-Overhaul-Kits-and-Parts-listed-by-manufacturer-/SOLEX-Carburettor-Overhaul-Kits-Diaphragms-Jets-Floats-Gasket-Kits-Needle-and-Seats-Solex-Parts/Solex-Carburettor-Parts?sort=homme.name&order=ASC

OU ICI ..........https://www.ebay.fr/str/alfa1750scarburetorspartsstore/SOLEX-32-34-PBIC-/_i.html?_storecat=18658333017

Dernière modification par Tracker (12-05-2021 14:27:10)

Leeho · 12-05-2021 14:43:26

Merci Tracker, c'est pas donné surtout avec les frais de port lol

Tu me dira en MP a combien tu me le céderais ton 33 comme neuf ONZAMALLE ? Ca me permettra de remettre en état celui là plus tard, ça me reviendra moins cher en bourse d'échange et ça m'en fera un de rechange ensuite

revenvrac · 13-05-2021 14:16:45

ONZAMALLE a écrit :

Je te réponds ici plutôt que par mp, ça peut servir à d'autres:
Tout d'abord, sur le kit réparation, tu peux prendre un kit de 32, les joints sont identiques, membranes de pompe idem, etc ...
Le flotteur est également un 11grs comme le 32. Donc ça, c'est réglé ...
Ensuite, ne touches pas à la buse, aucun intérêt de la démonter. Ne touches pas à l'axe non plus, s'il n'a aucun jeu, sinon, prises d'air et réglages quasi impossibles et il te faudra refaire l'axe, soit en côte réparation 8,5 soit par bagues.
Reste le problème de ton carbu: Il te manque le tube de garde, le tube d'émulsion et bien entendu l'ajutage d'automaticité.
Il te faut trouver un tube de garde de 32, identique, et le fixer soit à l'époxy soit au produit de scellement de roulement, sans en faire baver à l'intérieur bien entendu. J'ignore quel est le montage loufoque fait sur le tien, ça devait "moins bien marcher"

D'accord avec Olivier, pou le"loufoque " j'ai un 33 (voir les post) je n ai pas ce"truc"....

Alain Timan · 13-05-2021 15:22:20

ONZAMALLE a écrit :

D'infimes détails différencient extérieurement le 33 du 32 PBIC, hormis le marquage bien entendu.
Les vis de couvercle de cuve, tête carrée sur 32 et hexagonale sur 33. [..............]

Pas complètement exact, on trouve beaucoup de 32 avec des vis hexagonales de 9mm mais M6 - les mêmes que celles des Vélosolex - sur des véhicules autres que traction.

Déja dit ici, confirmé par YvesD. https://forum-gmt.fr/viewtopic.php?pid=435220#p435220

ONZAMALLE · 13-05-2021 17:26:55

Alain Timan a écrit :

ONZAMALLE a écrit :
D'infimes détails différencient extérieurement le 33 du 32 PBIC, hormis le marquage bien entendu.
Les vis de couvercle de cuve, tête carrée sur 32 et hexagonale sur 33. [..............]
Pas complètement exact, on trouve beaucoup de 32 avec des vis hexagonales de 9mm mais M6 - les mêmes que celles des Vélosolex - sur des véhicules autres que traction.
Déja dit ici, confirmé par YvesD. https://forum-gmt.fr/viewtopic.php?pid=435220#p435220

Yves parle de refabrications des années 70, donc après la fin de production des TA (57 ? à vérifier ... wink )

Toujours vu, sur Traction avant (véhicule qui nous occupe ici) des têtes carrées sur les 32, du moins sur les carbus non bidouillés, qui sont rares, j'en conviens.

YVESD · 13-05-2021 17:41:36

Oui tout-à-fait je parlais bien des pièces de rechange Solex des années d'après la production des Traction.
Solex a dû adapter la visserie en fonction de ce qui se fabriquait et ne se fabriquait plus à l'époque.
Yves

Jo38 · 14-05-2021 00:11:41

Salut Léo

Une fiche solex avec tous les détails du 33 pbic

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1966497100.htm

Dernière modification par Jo38 (14-05-2021 00:12:18)

Leeho · 14-05-2021 11:18:18

Salut oui j'ai vu cette fiche, ce serait pratique pour l'éclaté.

J'ai trouvé un 32 PBIC un bon état dont vais récupérer la garde.

Leeho · 21-05-2021 19:31:42

J'ai trouvé un vieux 32 PBIC, il y a une bonne technique pour retirer le corps de garde de l'émulseur sans risque de le tordre ou de le casser ?

Luckycath · 21-05-2021 19:52:19

Il faut y aller vraiment très doucement avec une pince. C'est du zamak très cassant avec l'âge.

Leeho · 22-05-2021 11:53:55

voilà le Graal ! Il est venu assez facilement et semble en bon état, la différence de diamètre de ~~cuve~~ buse entre un 32 et un 33 est impressionnante, je comprends que ça respire mieux big_smile

Hum, le tube d'émulsion doit rentrer sans forcer ? On dirait une mauvaise soudure

Dernière modification par Leeho (22-05-2021 13:53:05)

#1 11-05-2021 20:14:11

Questions révision Solex 33 PBIC

#2 11-05-2021 20:54:06

Re : Questions révision Solex 33 PBIC

#3 11-05-2021 21:48:51

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#4 11-05-2021 22:34:41

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#5 11-05-2021 22:44:57

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#6 11-05-2021 22:56:03

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#7 12-05-2021 09:10:38

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#8 12-05-2021 09:53:48

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#9 12-05-2021 10:00:41

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#10 12-05-2021 12:37:58

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#11 12-05-2021 12:52:03

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#12 12-05-2021 13:16:14

Re : Questions révision Solex 33 PBIC

#13 12-05-2021 13:57:41

Re : Questions révision Solex 33 PBIC

#14 12-05-2021 14:20:34

Re : Questions révision Solex 33 PBIC

#15 12-05-2021 14:24:57

Re : Questions révision Solex 33 PBIC

#16 12-05-2021 14:43:26

Re : Questions révision Solex 33 PBIC

#17 13-05-2021 14:16:45

Re : Questions révision Solex 33 PBIC

#18 13-05-2021 15:22:20

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#19 13-05-2021 17:26:55

Re : Questions révision Solex 33 PBIC

#20 13-05-2021 17:41:36

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#21 14-05-2021 00:11:41

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#22 14-05-2021 11:18:18

Re : Questions révision Solex 33 PBIC

#23 21-05-2021 19:31:42

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#24 21-05-2021 19:52:19

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#25 22-05-2021 11:53:55

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