Boue rouille dans radiateur

Luckycath · 15-07-2021 19:57:36

Bonjour à tous,
deuxième moteur de 11 que je refais récemment et deux fois le même problème: Les propriétaires roulent peu et au bout de 6 mois, alors que les autos n'ont parcouru que 100km (donc pas encore de révison avec vidange huile et LDR, resserrage culasse etc) les radiateurs sont remplis de boue couleur rouille. Ca mousse et ça déborde à l'accélération.
Sachant que les deux traction ont des radiateurs, neuf pour l'un (Franssen) et refait par un pro pour l'autre, mais en commun des chemises/pistons neufs de chez Renel.
Une idée de la cause ?
Ca ressemble à ça (photo du net)

Tracker · 15-07-2021 20:18:26

La couleur rouille provient en général des chemises de piston

Dernière modification par Tracker (15-07-2021 20:19:06)

Neortic · 15-07-2021 21:13:41

Si radiateur neuf et chemises neuves il reste la culasse....

Phiphijacques · 15-07-2021 23:10:26

tube à eau de la culasse hs ? roll
fifi

C022596 · 15-07-2021 23:15:56

Je pense aussi que les chambres d’eau de la culasse ne sont pas propres.
Pour le savoir, il suffit de vidanger le liquide de refroidissement une bonne dizaine de fois ( tous les 50 km. environ au début et seulement au radiateur ) De laisser reposer le liquide récupéré au moins une dizaine d’heures avant de ne remettre que le liquide décanté propre dans le circuit de refroidissement. En procédant comme ça, tu seras vite fixé.

claudeb63750 · 16-07-2021 00:18:03

Bonsoir
Ou tout simplement LDR de mauvaise qualité comme Renault avait mis une epoque sur toutes ces voitures et dont il etait tres difficile a nettoyer mise a part avec le power fluch et les doses de wynn,s
AMICALEMENT

Luckycath · 16-07-2021 00:18:34

Tracker a écrit :

La couleur rouille provient en général des chemises de piston

C'est mon avis aussi, je ne vois pa d'autres explication.

Luckycath · 16-07-2021 00:19:34

claudeb63750 a écrit :

Bonsoir
Ou tout simplement LDR de mauvaise qualité comme Renault avait mis une epoque sur toutes ces voitures et dont il etait tres difficile a nettoyer mise a part avec le power fluch et les doses de wynn,s
AMICALEMENT

oui, mais le LDR est le même que celui que je mets dans d'autres auto, sans problème.

Luckycath · 16-07-2021 00:22:34

C022596 a écrit :

Je pense aussi que les chambres d’eau de la culasse ne sont pas propres.
Pour le savoir, il suffit de vidanger le liquide de refroidissement une bonne dizaine de fois ( tous les 50 km. environ au début et seulement au radiateur ) De laisser reposer le liquide récupéré au moins une dizaine d’heures avant de ne remettre que le liquide décanté propre dans le circuit de refroidissement. En procédant comme ça, tu seras vite fixé.

Les culasses ont été entièrement nettoyées mais le tube non changé. Je ne suis pas convaincu par ton raisonnement pour être fixé !

claudeb63750 · 16-07-2021 00:27:27

Tres bien OK
Ou alors il reste de la boue dans le bloc autour des chemises
AMICALEMENT

moux · 16-07-2021 02:16:47

Pareil, bloc encrassé, rince bien tout le système, tu mets un tuyau d'eau par le bouchon du radiateur en continu, tu fais tourner le moteur et tu ouvres la vis de vidange du bloc smile
Sinon, toute cette saleté va se retrouver dans le radiateur neuf et le boucher cry

Tracker · 16-07-2021 09:02:34

La preuve en image

Et après traitement

Luckycath · 16-07-2021 09:23:08

Le bloc moteur sale, je ne pense pas puisque gratté et lavé à fond. Les chemises, probable, celles de Renel seraient elles plus sensibles que d’autres à la corrosion ? Le festinol aurait été une solution.

Tracnam · 16-07-2021 09:59:25

Faudrait peut être incriminer le liquide de refroidissement .

YVESD · 16-07-2021 10:02:25

Bonjour à tous
Pour avoir refait mon pré-Perfo, et fait changer le faisceau du radiateur, je ne constate aucune corrosion dans le circuit de refroidissement.
J'ai utilisé un jeu de chemises-pistons PNE Citroën, sans peindre quoi que ce soit, comme cela se faisait à l'époque, et rien ne se passe, par contre j'ai fait 3500 bornes depuis.
Cela me surprend, postes nous des photos réelles du phénomène,
Ne reste plus qu'à vidanger et vérifier, mais surtout rouler, cela sert à quoi de refaire des moteurs si les proprios ne roulent pas ?
Yves

Dernière modification par YVESD (16-07-2021 10:03:22)

titeauto · 16-07-2021 10:41:50

Un dépôt de tartre du fond du bloc qui s'est détaché.... hmm

C022596 · 16-07-2021 12:03:11

luckycath a écrit :

C022596 a écrit :
Je pense aussi que les chambres d’eau de la culasse ne sont pas propres.
Pour le savoir, il suffit de vidanger le liquide de refroidissement une bonne dizaine de fois ( tous les 50 km. environ au début et seulement au radiateur ) De laisser reposer le liquide récupéré au moins une dizaine d’heures avant de ne remettre que le liquide décanté propre dans le circuit de refroidissement. En procédant comme ça, tu seras vite fixé.
Les culasses ont été entièrement nettoyées mais le tube non changé. Je ne suis pas convaincu par ton raisonnement pour être fixé !

Ben si tu dis que les culasses sont propres, en effet, c’est que le problème vient d’ailleurs.
L’idée émise par Tracker que ce phénomène est créé par la naissance d’ un couple électrolytique bloc – chemises doit être explorée.
Si cela se confirme, à défaut de peindre les chemises pour couper le pont, je pense que l’on doit pouvoir régler ce pb. avec un liquide de refroidissement adéquate.

Luckycath · 16-07-2021 12:34:43

Pas de photos, Yves, les mains dans l'eau pleine de rouille, je n'ai pas sorti l'Iphone ! Mais c'était exactement comme sur la photo. Une mousse grasse de rouille et un LDR marron !
J'ai vidangé et rincé 10 min au jet d'eau, en évitant tout choc thermique.
Mon ami m'a promis de rouler (il avait remiser l'auto à l'automne, ayant pris peur du débordement de liquide lors de sa dernière sortie). Je le revois fin Aout pour réviser la trac et vais essayer de trouver un LDR anti corrosion. Lequel ?

YVESD · 16-07-2021 16:07:10

Dommage, bon j'imagine le topo.
La pompe à eau fait t-elle son office, bizarre cette histoire de débordement de LDR, phénomène de thermosiphon ???
Perso j'achète du LDR au Super U du coin, il est bien jaune fluo......
Yves

Dernière modification par YVESD (16-07-2021 19:52:38)

Luckycath · 16-07-2021 20:51:29

La pompe fonctionne à merveille. Comme de la mousse se forme, elle monte dans le radiateur puis déborde. C’est pas une photo que j’aurais dû faire mais une vidéo !

patrick11bl · 04-08-2021 19:49:03

Bonsoir,
Je suis surpris de voir autant de rouille en si peu de temps car la rouille avec les liquides de refroidissement
actuels ne doit quand même pas aller si vite. J'ai mis, il y a 6 ans les chemises/pistons de ce revendeur. Là avec le confinement, je n'ai pas trop roulé et pour le moment je n'ai rien constaté d'anormal au niveau du liquide de refroidissement.
Avec quoi avaient été nettoyé les blocs moteur ?

Luckycath · 05-08-2021 01:15:07

Le bloc moteur avait été nettoyé au Karcher.
Je vais revoir cette traction fin Août et verrai bien ce qu’il en est.

phoz182 · 05-08-2021 10:34:24

Normalement les LDR modernes sont sensés limiter l'apparition de la rouille dans les circuits. Sinon un traitement au festinol à la refection n'aurait pas fait de mal.

Luckycath · 05-08-2021 17:03:34

phoz182 a écrit :

Normalement les LDR modernes sont sensés limiter l'apparition de la rouille dans les circuits. Sinon un traitement au festinol à la refection n'aurait pas fait de mal.

Oui, mais je ne compte pas tout redémonter pour cela !

phoz182 · 05-08-2021 17:55:35

je comprends bien. faut faire un gros rincage.

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