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Bonjour
Je viens de remonter une ligne d'échappement neuve complète , et à l'instant de remettre collecteurs échappement + admission neufs ( tous deux étaient fissurés )
J'ai eu du mal à dévisser les 2 écrous qui se trouvent de chaque côté , sous la tubulure d'admission, qui sont les écrous qui serrent les étriers de fixation.
Pour les serrages j'aimerais qu'ils soient suffisamment importants pour que l'étanchéité soit parfaite, et sans pouvoir passer de douille je n'arrive pas à un serrage correct.
Auriez vous une astuce , étant donné qu'une douille de 14 ne passe pas ( collecteur d'admission empêche de la passer droite ) , et des clés plates de 14 par dessous n'offrent pas une prise formidable )
Je demande au cas où
J'imagine que certains d'entre vous ont dû se confectioner une clé sur mesure ou autre
Merci
Je joins la photo
Dernière modification par VVTraction11BL (03-09-2021 16:31:57)
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Bonjour
Il existait une clé de 14 spéciale pour tubulure ( voir photo jointe )
mais vous pouvez vous en fabriquer une avec une clé a œil de 14 coupée , la tête de la clé a œil etant d’équerre par rapport a la tige ( un peu de soudure )
cordialement
Thierry
Thierry 62 ans Made in Normandie
11 BL de 1949
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le passage en écrou de 13 mm au lieu de 14 arrange bien les choses, tout comme pour le carburateur
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Tu mets des écrous en 13 avec le même diam intérieur pour que ça passe sur les goujons ?
C'est pas bête ça
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Parfait ça
Je vais me procurer ce flexible et des écrous de 13 de ce pas
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Bonjour à tous
Je ne suis pas sur que de passer d'un écrou de 14 sur plats à un écrou de 13, soit une différence ( sur plats ) de 0,5 mm sur la demi largeur soit la bonne solution.
L'écart de diamètre entre une clé à pipe Facom de 14 et sa sœur de 13 est de 1,5 mm soit 0,75 mm sur le rayon.
Cela fait 45 ans que je bricole sur des Traction-Avant, j'ai toujours réussi à démonter et remonter les tubulures, et sans outil spécial, parfois il est vrai que ce n'est pas facile.
Meuler une clé de 14 à tube, à œil, voire une douille ou bien se faire une clé spéciale me semble être la solution.
Après chacun fait comme il veut.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Je suis d'accord
Mais rien n'empêche de cumuler les 2
On peut se fabriquer un outil, comme meuler une douille pour qu'elle soit plus fine + mettre des écrous 13
Ainsi on gagne le peu de mms qui cumulés rendent l'opération beaucoup plus simple
Enfin je dis ça je n'ai pas encore changé les écrous, mais je verrai ça cette semaine quand j'aurai un moment pour me meuler une vieille douille de 13 et mettre les nouveaux écrous
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Moi j'utilise une clef à œillet de 14 que j'ai meulé sur un côté
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
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Je suis d'accord
Mais rien n'empêche de cumuler les 2
On peut se fabriquer un outil, comme meuler une douille pour qu'elle soit plus fine + mettre des écrous 13Ainsi on gagne le peu de mms qui cumulés rendent l'opération beaucoup plus simple
Enfin je dis ça je n'ai pas encore changé les écrous, mais je verrai ça cette semaine quand j'aurai un moment pour me meuler une vieille douille de 13 et mettre les nouveaux écrous
Oui c'est ce que je dis, on fait comme on veut.
Par contre s'il y avait des écrous de 14, pourquoi ne pas conserver ces écrous ?
La surface de contact d'un écrou de 14 est supérieure à celle d'un écrou de 13.
Surtout qu'il n'y en a qu'un, voire deux qui sont concernés sur l'ensemble.
Par contre pour la facilité d'entretien, ne pas s'amuser à mixer les deux tailles.
Petit rappel, sur cette Traction comme les autres il n'y a jamais eu d'écrou ni de vis en 13.
Yves
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Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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bonjour,
Et penser, après quelques kilomètres, de contrôler le serrage des écrous, resserrer si besoin, mais pas trop fort.
-Armand- 11B septembre 55
Sarreguemines (moselle)
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Oui j'allais poser la question justement
Y a t il un couple de serrage à respecter sur ces écrous ?
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Bosser sans la RTA est tellement plus facile.
c'est un minimum
fifi
Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014 / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman , 2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949 Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )
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Bosser sans la RTA est tellement plus facile.
Bien évidemment, Jérôme, tu as déjà serré TOUS les écrous d'un collecteur au couple ? 
Déjà, quand tu arrives à glisser une clé plate de 14 tordue, tu es content. Alors une douille au bout d'une clé dyna...
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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