
Vous n'êtes pas identifié(e).
Dans son ensemble ce n'est pas du Hy.
- pas de compteur journalier sur un h
- mise à zéro du compteur journalier impossible avec la commande sur le côté, le compteur est ras au tableau de bord sur un h
De toute façon il n'y en a pas encore sur le h à cette epoque.
- graduation kilométrique bien trop etalonnée pour un hy.
Par contre le recepteur de jauge me parle, il me semble que sur les 1er H il 'était gradué ainsi.
Je dirais que c'est un assemblage combiné traction et un élément hy.
De la même marque, l'élément trouve ses fixations.
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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Merci pour ta réponse
je cherche un compteur pour ma quinze, la partie uniquement kilomètre/heure et kilomètre ( la partie tachymètre) graduée jusqu'à 150km/h et le modèle ( gros bloc carré vu de l’arrière ) est identique au mien . Celui ci est sur leboncoin, mais je ne sais donc pas si je vais dépenser 90€ pour rien ou pas ??
Pensez-vous que c'est compatible, car au niveau du câble, le carré est standard ? ( si c'est un mixte de HY )
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Faut bien lire ce que j'ai ecrit
pour moi c'est un compteur traction avec un élément le récepteur de jauge comme sur un hy.
Il est possible que sur les 15, la graduation de l'essence se fasse de 1/4 en 1/4.
En tout cas la graduation vitesse est bien plus cohérente avec un 15.
Le bloc aiguille/indicateur kilomètres parcourus journalier ne peut pas venir d'un hy : véhicule non équipé à l'époque.
Dernière modification par TIRCENO (26-09-2021 10:54:45)
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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Il y a bien un 15ziste qui va en dire plus sur ce compteur. Notamment sur le récepteur de jauge.
((Vous me sciez quand même ( pas toi spécialement, un "volant"
de la communauté)
Acheter cher, trop cher, à distance, sans voir relève souvent de l'accrobatie. ))
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
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Traditionnellement, les jauges graduées en 1/4 de réservoir sont réservées aux modèles anglo-saxons ou export.
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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merci, pardon, je n'ai pas lu correctement ta première réponse
Je vais donc l'acheter (j'en suis à mon troisième compteur acheté)
Sur ma quinze, c'est gradué , la jauge à essence, jusqu'à 70 litres
mon compteur, c'est celui là
https://i.postimg.cc/kBXg6zRk/20210610-152202.jpg
Et pourquoi ne fais-tu pas réparer ce compteur tout simplement ?
J'ai confié les deux tachymètres de mes 11 à Répar-compteur près de Reims qui à fait un super boulot.
Il a un stock de pièces soit toutes neuves, soit avec les chiffres légèrement patinés qui s'accordent à la perfection, en fonction de ce que tu souhaites, et au moins tout le mécanisme sera revu, réaimanté, étalonné............
La révision - remise en état complète te coutera moins que le prix de trois compteurs.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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voici un compteur de 15 de 1951 (la jauge a été remplacée par une de 11L).
voici un tachymetre de 11 ou 15, mais il n'est pas noir.
Dernière modification par tracassou (26-09-2021 22:41:32)
"Il vaut mieux se perdre dans la passion plutôt que perdre la passion"
Saint Augustin .
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Comme dit pour l'exportation vers les pays n'utilisant pas de litres.
Torsten 62 ans
Danemark
11B 1939 - 11B 1939 perfo - BX 19 Evasion Buffalo 1986 - BX Digit 1986
Suffisant pour une vie.
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