Jantex accessoires pour jante stop traction avant guerre

LR539 · 08-08-2017 13:12:03

J'avais mis une photo d'un copain de Castelsarrasin qui a ces enjoliveurs de "rayons" pilote sur sa 11 BL calandre tonneline
Elle doit trainer sur le forum

LR539 · 08-08-2017 13:15:46

Elle est là : http://traction-avant.com/forumsn/viewt … 10#p125810

gil11b · 08-08-2017 15:16:37

j ai toujours aimé les Jantex mais faut voir les prix!!!

Cabtrac11bl38 · 08-08-2017 16:17:49

Lors de l'achat du cab en 1966, il possédait des enjoliveurs chromés semblables à #12 et #29. je trouvait que ces enjos allaient bien avec les jantes pilotes peintes en gris métallisé et le vert anglais.
Par la suite je ne les ai pas gardé car non conforme à l'orichineu. De toute façon, ils sont partis à la poubelle car ils étaient constitués de deux parties, la rouille s'était immiscée à l’intérieur et ils n'étaient pas sauvables.

Dav45 · 08-08-2017 18:02:17

Pour info les jantex sont des accessoires qui etait proposé par Citroen, ils sont souvent present sur les voitures haut de gamme ou a finition particulieres (tricolore, concours d'elegance, etc.) de 1934-35 (mais on entrouve aussi sur les modeles suivants. Ce genre d'accessoire n'est pas du "tuning" comme peuvent l'etre les robris, OLD, etc.

Ce sont des accessoires montées d'origine comme peuvent l'etre maintenant les jantes ou les ailerons que l'on peut prendre en option lors de la commande d'une voiture neuve.

TIRCENO · 08-08-2017 18:33:10

Bruno a écrit :

Qu'elcun sait on en retrouve encore, en refabrication ?

Renel en avait en refabrication bien évidemment, je ne sais pas ce qu'ils valent : durée et montage ?

Marco · 08-08-2017 22:41:34

TIRCENO a écrit :

Bruno a écrit :
Qu'elcun sait on en retrouve encore, en refabrication ?
Renel en avait en refabrication bien évidemment, je ne sais pas ce qu'ils valent : durée et montage ?

On les voit mieux ici : désolé c'est une Pigeot, splendide tout de même wink

TIRCENO · 09-08-2017 10:43:16

Bruno a écrit :

TIRCENO a écrit :
Bruno a écrit :
Qu'elcun sait on en retrouve encore, en refabrication ?
Renel en avait en refabrication bien évidemment, je ne sais pas ce qu'ils valent : durée et montage ?
Pas trouve sur son catalogue

Peut être pas au catalogue, voir sur son stand lors d'un salon.

TRAC35 · 09-08-2017 18:34:50

Le fait de ne pas répondre quant au prix, n'est pas très vendeur. Souvent dans ce cas on passe sa route, peur de le dire ?? Sinon, c'est pas mal pour les jantes Stop.

11bl1952du50 · 10-08-2017 14:19:19

Ce n'est pas moi qui les vends et qui les fabriquent.
Appelé pour demander le prix svp..

Dernière modification par 11bl1952du50 (10-08-2017 14:20:31)

Negotroc · 11-08-2017 07:39:38

150 euros pièce pour de la refabrication ...

Dav45 · 11-08-2017 10:02:38

Il etait au meme prix a Reims. Certes c'est cher mais personnellement je vais devoir y passer, finition "Concours d'elegance" oblige ...

Et puis encore faut-il retrouver des originaux ...

YVESD · 08-11-2021 18:41:12

Bonjour à tous.
Je ressorts ce sujet ancien.
Il existe toujours des refabrications de Jantex de ce Monsieur, malheureusement il n'a pu être présent à Epoqu'auto.
Le descriptif qu'il m'a fait au téléphone de la refab qu'il propose, est différente des Jantex d'origine.
Il m'a bien confirmé aussi, qu'il réalisait des Jantex pour roues Pilote.
Si j'ai bien compris et on le voit sur la photo, ces nouveaux modèles sont pincés entre le pneu et la jante grâce à ces multiples pattes.
Ma question est: comment sont ceux d'origine, j'ai compris qu'ils n'étaient pas fermés, et tenaient par une vis sur la jante, et que cette jonction n'est pas très heureuse esthétiquement.
En théorie des jantes Stop qui auraient été équipées de Jantex à l'époque, devraient avoir un trou quelque part sur le bourrelet, est-ce bien cela ?
Qui auraient des Jantex d'époque pour voir comment ils étaient réalisés et les différences avec la refab ?
Est-ce facile à démonter, et cela gène t-il pour changer le pneu en cas de crevaison ?
Qui aurait de la doc d'époque sur les Jantex ?
Yves

Dernière modification par YVESD (08-11-2021 18:55:32)

citroland · 08-11-2021 23:22:18

A mon avis pas de vis pour la fixation du Jantex. Seulement emboité sur le pourtour de la jante. Il me semble qu'il y a un petit méplat à la jonction .

Coupe11A · 09-11-2021 10:51:16

J'ai encore une Jantex d'origine. Pas de vis, ils sont seulement emboités sur le pourtour et tiennent en place quand la pneu est gonflé. Vu qu'ils sont en laiton chromé, ils sont très faciles à monter et épousent bien la jante. Il y à aussi un petit bourrelet de renfort sur le bord intérieur. Les Jantex d'origine sont frappées "Jantex" et de mémoire "Répusseau".

YVESD · 09-11-2021 12:30:51

Merci pour ces précisions.
Michael, aurais-tu des photos du Jantex d'origine, avec le détail de la jonction et du côté intérieur ?
Yves

Coupe11A · 10-11-2021 10:04:30

Bien sur Yves, dés que je la trouve dans mon bazar de pièces....

YVESD · 11-11-2021 18:01:59

Pas de souci Michael, merci d'avance.
J'ai trouvé cette publicité d'époque dans le catalogue d'un grossiste en fournitures auto de 1950.
Confirmation des Jantex pour roues Pilote, également pour les roues BM, et d'autres véhicules, en laiton chromé.
Cette pub n'indique plus les Jantex pour jantes Stop.
Qui aurait de la pub d'époque, ou des catalogues qui présentent les Jantex ?
Yves

Coupe11A · 11-11-2021 19:31:59

Bonsoir,
Voici le Jantex d'origine. Elle est éstampillée "Jantex, Repusseau Cie" et "13DVA". Le bourrelet décorative qui renforce le cerclage est bien visible. La partie caché par le pneu est pleine, pas "dentée" comme la refabrication.

YVESD · 11-11-2021 19:42:01

Super, maintenant je me rends mieux compte comment étaient faits les Jantex pour jantes Stop 34-37.
Donc si je comprends bien les refabrications en alu, sont un mix entre ceux des Jantex pour jantes Stop et jantes Pilote.
Les ailettes servent à maintenir l'enjoliveur entre le pneu et la jante, mais au départ cette spécificité n'était pas nécessaire pour le bourrelet des jantes Stop.
Le bord de jante différent des Pilote et BM, fait que le système de maintien de cet enjoliveur a dû être conçu différemment.
Sur les refabs, on voit nettement les encoches dues à ces ailettes, et je ne trouve pas cela très beau, bon sur cet exemple la jante Stop est équipée d'un pneus X qui n'est pas adapté à la jante.
Yves

Dernière modification par YVESD (11-11-2021 19:55:36)

Coupe11A · 12-11-2021 10:08:34

Bonjour, sur le Jantex que j'ai encore, il manque la petite tôle rapportée qui masque un peu le joint entre les bouts du cerclage. Les quatre Jantex sur le Faux-Cabriolet les avaient encore.

YVESD · 12-11-2021 10:22:51

C'est pour cela que la personne qui refabrique des Jantex pour jantes Stop, me disait qu'à la jonction des enjos d'origine, cette pièce était maintenue par une vis.
Les Jantex refabriqués sont maintenant fabriqués en une seule partie, esthétiquement c'est plus beau, je me demande comment on les met en place.
Qui aurait déjà posé ces nouveaux Jantex ?
Yves

Coupe11A · 12-11-2021 14:55:06

La pièce est soudée, pas de vis.

TRACBAR60 · 14-11-2021 13:00:59

Mes Jantex pour roues PILOTES achetés au Salon de Reims.!

titeauto · 14-11-2021 15:16:30

C'est trop fin, pas assez chargé... J'ajouterai des flancs blancs.... big_smile bon je vais faire la sieste.... smile

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Re : Jantex accessoires pour jante stop traction avant guerre

#27 08-08-2017 13:15:46

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#28 08-08-2017 15:16:37

Re : Jantex accessoires pour jante stop traction avant guerre

#29 08-08-2017 16:17:49

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#31 08-08-2017 18:33:10

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#32 08-08-2017 22:41:34

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#33 09-08-2017 10:43:16

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#34 09-08-2017 18:34:50

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#35 10-08-2017 14:19:19

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#36 11-08-2017 07:39:38

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#37 11-08-2017 10:02:38

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#38 08-11-2021 18:41:12

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#39 08-11-2021 23:22:18

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