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Bonjour a tous, suite a un démontage désastreux de mon tambour avant ( collerette cassée) je suis a la recherche d'un tambour en bonne état de 15 1950 si vous avez ça quelque part je suis preneur d'avance merci..
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Voir NEGOTROC ou rackkatrac
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Je n'en ai plus en ce moment, voir avec Jason
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
Achat-vente pièces détachées pour Traction
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Peut tu mettre la photo du tambour pour voir si il est réparable ou non.La collerette peut se ressouder si l intérieur du tambour est pas abîmé.
Tu as réussi quand même à le retirer où il est bloqué ?
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Merci pour vos réponses j'en ai trouvé un vers Orléans , pas facile a trouver personne en à pour le moment ou a un prix exorbitant !. Malheureusement il est toujours bloqué et bien cassé !donc sans outils spécifiques je laisse ma place aux pros ,direction atelier des chevrons .
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Salut,
Il te faut un extracteur à inertie modèle "viril". Je peux te le prêter si tu es en ile de France. Il est conseillé d'usiner les fretes sur les tambours de 15, pour les supprimer... Peut-être que la tienne est cassée juste ce qu'il faut ?
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Salut,
Il te faut un extracteur à inertie modèle "viril". Je peux te le prêter si tu es en ile de France. Il est conseillé d'usiner les fretes sur les tambours de 15, pour les supprimer... Peut-être que la tienne est cassée juste ce qu'il faut ?
Bonne idée, je vais peut être faire usiner mes tambours avant pour retirer les fretes.
J ai une collerette un peut cassée je roule avec depuis des années sans aucune vibration
Je vais gagner du poids sur les masses en rotations 
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Qu'est ce que vous appelez des fretes sur les tambours ?
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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La collerette du tambour.
Sur le contour du tambour il y a une collerette.
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Excellent, je vais faire cela sur la mienne : alléger un peu les freins.
Moi je risque pas d 'alléger mon porte feuille puisque suis pas prêt d acheter votre livre. Chacun est libre de faire ce qu il veut.
En plus vous avez aucun humour, mes messages sont à prendre au second degrés.
Dernière modification par enzo77 (04-12-2021 00:28:49)
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Ne te prends pas la tête Juju....
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Sur la photo la collerette est un peu cassée .
La photo est un peu floue mais je pense que ton tambour est récupérable.
Tu as réussi à le démonter ?
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bonjour ,mon pas de matériel pour le faire et mes compétences pas la pêne de mis mettre .le tambour est cassé sur tout le tour j'en est trouver un et je doit l'emmener a l'atelier des chevrons aujourd'hui plus qu'a trouvé un remorquage !!! .
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L 'atelier des Chevrons, ils sont super.
Tu va récupérer ta 15 avec un bon freinage.
Tu fait changer garnitures et cylindres de roues ?
Tu es d où en région parisienne ?
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Bonjour ,oui une bonne révision des freins ,cylindres avant et vérification arrière plus contrôle de l'allumage électronique qui tourne comme une patate .PS je suis sur Chelles .bonne aprèm .
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Bonjour ,oui une bonne révision des freins ,cylindres avant et vérification arrière plus contrôle de l'allumage électronique qui tourne comme une patate .PS je suis sur Chelles .bonne aprèm .
Bonsoir moi je suis de Meaux.
Si cela te dit un samedi ou dimanche tu peux passer à la on pourra parler de notre passion
.
Suis moi aussi sur les freins avant de la 15 
Dernière modification par enzo77 (10-12-2021 23:25:50)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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Bonjour , Meaux évidemment pas loin ,une petite visite pourquoi pas ,quand j'aurais récupérer la 15 .Je doit passez voir mon carrossier début d'année il est juste après Meaux .A bientôt bon weekend et bonne fête.
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Bonjour , Meaux évidemment pas loin ,une petite visite pourquoi pas ,quand j'aurais récupérer la 15 .Je doit passez voir mon carrossier début d'année il est juste après Meaux .A bientôt bon weekend et bonne fête.
OK super quand tu vas venir tu pourra en même temps me donner le noms de ton carrossier
. J ai moi aussi de la carrosserie à faire.
Je vais t envoyer un email 
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Bonjour à tous,
Je pense que la collerette a cassé en raison de l'utilisation d'un extracteur à prise extérieure...
Dans mon cas, j'utilise un (gros) extracteur à inertie, de ce modèle :
https://www.master-outillage.com/facom/ … YlEALw_wcB
Il suffit de visser les "griffes" de l'extracteur sur les tocs de roue, puis, après quelques coups avec la masse mobile, le tambour sort facilement, sans déformation...
Bon dimanche !
Jean-Pierre
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Superbe musée de la première guerre à Meaux.
JM
BEN c'est moi et j'aurais tant aimé rouler en traction...
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Excellent, je vais faire cela sur la mienne : alléger un peu les freins.
C'est sérieux, Jérome, c'est préconisé par Citroën dans une note technique. https://forum-gmt.fr/viewtopic.php?id=19917&p=2 post #27
Cette collerette était censée rigidifier le tambour. Il faut croire qu'elle était à l'origine de certains soucis. Sur les tambours des autos modernes, il n'y a point de collerette. Il y a en revanches des petites ailettes pour la ventilation.
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Bonjour à tous,
Si ça peut aider quelqu'un en évitant de casser des tambours en voulant les démonter, l'outil que je me suis fait avec une vieille jante trop corrodee sur les flancs fonctionne bien et il est facile à réaliser.
On a juste a serrer les écrous de roue et mettre en pression avec la vis centrale l'outil.
Ensuite un coup de masse sur la tête de vis et le tambour est décollé sans abîmer quoi que ce soit.
Jean Marie (haute vienne)
Traction 11B 1952 version aubade avec de jolis dessous en dentelle et un moteur Lego sans notice de montage. Voilà le pourquoi de l'attraction.... 
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Merci Jean-Marie. Sur 15 six ça ne marche pas vraiment : on est obligé de tirer le tambour sans s'appuyer à rien, en tout cas à l'avant, et à l'AR sur 15H.
Du coup l'arrache à inertie est imparable :
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
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