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Bonjour à tous !!
Après avoir fini la restauration, nous nous sommes rendus compte qu'il fallait changer les joints SPI de boite !
En effet, c'est dommage...
Pour ça, nous allons devoir re-sortir le moteur ! Mais nous avons des cardans homocinétique, nous devons donc démonter un triangle !!
Nous aurions besoin de l'arrache rotule supérieur (comme la photo ci-dessous)
Et pourquoi pas la clef d'écrou de rotule supérieure (mais pas obligatoire)
Nous habitons en Essonne et sommes prêt à faire un peu de route pour venir emprunter ces outils !!
Est-ce que quelqu'un pourrait nous aider ?
Un grand merci d'avance !
"Les frangins" Deux frères qui restaurent une traction familiale de 1955 (de leur grand-père) - dans la famille depuis 1962.
(91)
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On peut faire les spis sans démonter la boîte, même si c’est plus facile sans. Si les cardans sont standards aucun problème pour sortir la boîte sur une familiale, pas de rotule à arracher.
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Malheureusement on a des nouveaux cardans ...
Donc pas assez de dégagement ...
"Les frangins" Deux frères qui restaurent une traction familiale de 1955 (de leur grand-père) - dans la famille depuis 1962.
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On peut faire les spis sans démonter la boîte, même si c’est plus facile sans. Si les cardans sont standards aucun problème pour sortir la boîte sur une familiale, pas de rotule à arracher.
ça risque d'etre acrobatique
Pas possible de sortir la boîte sans échapper une rotule sur caisse large avec les nouveaux cardans ? Intéressant.
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
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Le système D !
"Les frangins" Deux frères qui restaurent une traction familiale de 1955 (de leur grand-père) - dans la famille depuis 1962.
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Pas possible de sortir la boîte sans échapper une rotule sur caisse large avec les nouveaux cardans ? Intéressant.
Oui c’est possible, je l’ai déjà fait sur plusieurs 11B mais à mon sens il est plus facile de sortir et surtout de remettre le bloc moteur boîte que la boîte seule.
Jean-Luc, rouleur et passionné: ça existe!
www.la-traction-de-provence.fr
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On l'a fait avec Manu72 sur sa légère, pour refaire le différentiel.
Sortir la boite, sans sortir la cloche d'embrayage, ça se fait bien.
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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luckycath a écrit :Pas possible de sortir la boîte sans échapper une rotule sur caisse large avec les nouveaux cardans ? Intéressant.
Oui c’est possible, je l’ai déjà fait sur plusieurs 11B mais à mon sens il est plus facile de sortir et surtout de remettre le bloc moteur boîte que la boîte seule.
D’accord mais là on parle bien de l’impossibilité avec les nouveaux cardans.
Alors, quelqu’un proche du 91 pour les outils ? Les miens sont en Vendée !
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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D’accord mais là on parle bien de l’impossibilité avec les nouveaux cardans.
Alors, quelqu’un proche du 91 pour les outils ? Les miens sont en Vendée !
Compris.
Mais je n'ai pas d'outils pour les rotules.
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
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luckycath a écrit :D’accord mais là on parle bien de l’impossibilité avec les nouveaux cardans.
Alors, quelqu’un proche du 91 pour les outils ? Les miens sont en Vendée !Compris.
Mais je n'ai pas d'outils pour les rotules.
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Je précise, c’est possible avec des cardans modernes et je l’ai fait sur plusieurs 11B, avec certitude sur 2 11B équipées de cardans provenant de chez Isler, pour les autres je ne sais plus.
Jean-Luc, rouleur et passionné: ça existe!
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Cardans de chez Isler ? C’est qui ?
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Merci pour vos retours !
Nos cardans viennent des chez Pat !
"Les frangins" Deux frères qui restaurent une traction familiale de 1955 (de leur grand-père) - dans la famille depuis 1962.
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Bonjour à tous !!
Après avoir fini la restauration, nous nous sommes rendus compte qu'il fallait changer les joints SPI de boite !
En effet, c'est dommage...
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Pour ça, nous allons devoir re-sortir le moteur ! Mais nous avons des cardans homocinétique, nous devons donc démonter un triangle !!
Nous aurions besoin de l'arrache rotule supérieur (comme la photo ci-dessous)
https://i.postimg.cc/mPLvb1px/product-1286829b.jpg
Et pourquoi pas la clef d'écrou de rotule supérieure (mais pas obligatoire)
Bonjour,
Je viens de lire le post et de t'envoyer un message .https://i.postimg.cc/GTjXNqC4/product-1911839b.jpg
Nous habitons en Essonne et sommes prêt à faire un peu de route pour venir emprunter ces outils !!
Est-ce que quelqu'un pourrait nous aider ?
Un grand merci d'avance !
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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