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Bonjour à tous,
Pouvez-vous me donner une idée du kilométrage que l'on peut faire avec les cardans de traction ? Et pendant que j'y suis, j'aimerais avoir une fourchette de prix pour l'achat d'occasion d'un cardan pour une 11bl ?
Merci pour vos réponses.
patience et longueur de temps font plus que force ni que rage...
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Perso, j'utilise des cardans échange standard depuis 1980 ( protégés avec tôle et soufflet caoutchouc de la même époque ) qui ont parcourus plus de 110000 Kms à ce jour, graissés chaque année, et sans jeu excessif notable.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Les transmissions Spicer peuvent encaisser de forts kilométrages, si elles sont entretenues et si l'on est doux avec l'embrayage.
J'en avais trouvé une paire pour 80 Euros sur LBC il y a quelques années. Sans aucun jeu, sans aucune marque d'usure, fusées parfaites.
Un vrai coup de chance, un gros nettoyage et graissage général avec remplacement des lièges fût tout de même nécessaire.
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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Bonjour,
A propos des joints lièges, j'ai lu que l'on pouvait les remplacer par des joints nitrile. Cela ne doit pas être plus mal.
Concernant les sortes de circlips, les retrouve t-on facilement ?
patience et longueur de temps font plus que force ni que rage...
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Bonjour à tous,
Pouvez-vous me donner une idée du kilométrage que l'on peut faire avec les cardans de traction ? Et pendant que j'y suis, j'aimerais avoir une fourchette de prix pour l'achat d'occasion d'un cardan pour une 11bl ?
Merci pour vos réponses.
172000 km pour le cardan gauche, 70000 km pour celui de droite échange standard en 83 (de ma faute, j’ai embrayé sèchement après mise en route pensant être au point mort et j’ai cassé la clavette dans le tambour donc fusée morte ).
Et j’ai changé les croisillons du cardan intérieur côté droit il y’a 3 ou 4 ans ( il y avait du jeu).
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
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