Carburateur monté à l'envers ?

Lieutenant Konrad · 04-03-2022 20:08:15

Bonjour,

En étudiant la consommation, j'ai noté que ma 11BL consomme 14L/100... je trouve ça un peu excessif, même pour une ancienne ...

Du coup j'ai cherché à affiner les réglages de mon carburateur en agissant sur la richesse et le régime moteur.

Pour ça je me suis appuyé sur des tutoriels, mais en comparant avec des images, j'ai noté que une partie de mon carburateur semblait monter à l'enversemblait montée à l'envers... d'où ma difficulté d'accéder à la vis de régime.

Je suppose qu'il y a une raison pour laquelle il a été monté ainsi... et jessai de comprendre pourquoi avant de me lancer dans un éventuel démontage...

En effet, j'aimerais le remonter à l'endroit pour pouvoir ainsi accéder plus facilement à la vis de régime... je me demandais s'il y avait des contraintes techniques, ou s'il s'agissait d'une simple inversion de pièces mecanique...

Citroen Bxl 1950 · 04-03-2022 20:24:07

Probablement une refabrication duhuh

traction53 · 04-03-2022 20:36:06

c"est pas le papillon qui est monté à l'envers ?

Lieutenant Konrad · 04-03-2022 20:40:53

traction53 a écrit :

c"est pas le papillon qui est monté à l'envers ?

Oui, je pense que c'est juste le papillon.
Le reste semble à l'endroit. A priori, il est d'origine.

Quand je compare avec l'image ci-dessus (issue du tuto), je crois qu'effectivement, c'est le papillon.

Mais je ne comprend toujours pas pour quelle raison ce papillon aurait été monté à l'envers...

Dernière modification par Lieutenant Konrad (04-03-2022 20:45:48)

ONZAMALLE · 04-03-2022 20:49:56

Lieutenant Konrad a écrit :

Mais je ne comprend toujours pas pour quelle raison ce papillon aurait été monté à l'envers...

Parce qu'un incompétent est intervenu sur ce carburateur ?

Lieutenant Konrad · 04-03-2022 20:53:13

ONZAMALLE a écrit :

Lieutenant Konrad a écrit :
Mais je ne comprend toujours pas pour quelle raison ce papillon aurait été monté à l'envers...
Parce qu'un incompétent est intervenu sur ce carburateur ?

Oui, c'est aussi une éventualité. :-)

Serait-il possible de démonter les quelques écrous du papillon pour le repositionner dans le bon sens, sans pour autant devoir démonter tout le carbu ?

Dernière modification par Lieutenant Konrad (04-03-2022 20:55:22)

YVESD · 04-03-2022 21:17:30

Comme l'axe du papillon à deux méplats, il suffit de faire tourner la pièce qui supporte les deux vis et celle sur laquelle se fixe la commande, puisqu'il y a un pied de centrage apparemment, de 180°, sans rien démonter d'autre que la commande et le premier écrou.
Yves

ONZAMALLE · 04-03-2022 21:25:27

Il faut essayer.
Si le papillon est monté inversé, il faudra de toutes façons tout démonter. Ce carbu n'est pas un PBIC de Traction, mais une adaptation.

Lieutenant Konrad · 04-03-2022 23:32:23

ONZAMALLE a écrit :

Il faut essayer.
Si le papillon est monté inversé, il faudra de toutes façons tout démonter. Ce carbu n'est pas un PBIC de Traction, mais une adaptation.

A quoi vois-tu que c'est une adaptation ? La base 32PBIC aurait été adaptée ? (parcequ'il est poinçonné 32PBIC : je ne suis pas sûr que les refabrications qu'on trouve dans le commerce le soient...)
Après... Je ne suis pas spécialiste... peut être que c'est pour un autre type de véhicule ?

Dernière modification par Lieutenant Konrad (04-03-2022 23:37:29)

Tracker · 05-03-2022 15:20:27

En regardant ta photo il me semble que la piece sur laquelle est fixée la tringle de commande est a l´envers

Neortic · 05-03-2022 15:33:10

A part la pièce supportant les deux vis de butée, je ne vois pas où est le problème.
A mon avis la consommation un peu haute n'a rien a voir avec cette erreur de montage.

par contre, il serait sans doute préférable de le déposer et contrôler que le reste des pièces est correctement monté...Quid des gicleurs, des joints, de la membrane de pompe de reprise, le niveau de la cuve, etc....

Une bonne révision s'impose....

ONZAMALLE · 05-03-2022 17:51:10

Lieutenant Konrad a écrit :

ONZAMALLE a écrit :
Il faut essayer.
Si le papillon est monté inversé, il faudra de toutes façons tout démonter. Ce carbu n'est pas un PBIC de Traction, mais une adaptation.
A quoi vois-tu que c'est une adaptation ? La base 32PBIC aurait été adaptée ? (parcequ'il est poinçonné 32PBIC : je ne suis pas sûr que les refabrications qu'on trouve dans le commerce le soient...)
Après... Je ne suis pas spécialiste... peut être que c'est pour un autre type de véhicule ?

https://i.postimg.cc/w1HYxtBK/Resized-20211206-092345.jpg
https://i.postimg.cc/XXR0h1SY/Resized-20211206-142741.jpg
https://i.postimg.cc/1fDZZ0sc/Resized-20211206-143103.jpg

Tu as des photos de 32 PBIC de Traction en #4

Dernière modification par ONZAMALLE (07-03-2022 12:31:26)

Citroen Bxl 1950 · 05-03-2022 18:32:25

Pour répondre , je possède 5 tractions de 39 à 55 ou j'ai remplacé les carburateurs qui sont graver 32 PBIC de REFABRICATION connue et réputer par certain très mauvais et non fonctionnels dont la vis de réglage est côté culasse
Depuis 25 et 35 ans cela n'a pas causer de problèmes et fonctionnes toujours très bien avec des milliers de km de grandes randonnées
Pourquoi se casser la tête pour une vis à l'envers happy
Laisser cela aux origineux qui regarde leur voiture depuis la porte du garage lol

traction53 · 05-03-2022 20:19:48

personnellement je démonterais et ferais une bonne révision !
d'ailleurs , j'ai toujours des difficultés entre 32PBIC , F 32PBIC et 32PBICc
j'en ai démonté plusieurs pour comparer et pas facile !
j'ai l'impression qu'on peut mettre les 3 sur traction

Tracker · 05-03-2022 20:32:57

3 carbus sur une trac?? happy happy

ONZAMALLE · 05-03-2022 20:37:27

Citroen Bxl 1950 a écrit :

Pour répondre , je possède 5 tractions de 39 à 55 ou j'ai remplacé les carburateurs qui sont graver 32 PBIC de REFABRICATION connue et réputer par certain très mauvais et non fonctionnels dont la vis de réglage est côté culasse
Depuis 25 et 35 ans cela n'a pas causer de problèmes et fonctionnes toujours très bien avec des milliers de km de grandes randonnées
Pourquoi se casser la tête pour une vis à l'envers
Laisser cela aux origineux qui regarde leur voiture depuis la porte du garage
https://i.postimg.cc/hJ5KdwWv/P1030915.jpg
https://i.postimg.cc/sMnrk82m/P1030916.jpg

Mais c'est génial !

Tu vas pouvoir dépanner notre ami en un tournemain.

YVESD · 05-03-2022 21:12:33

traction53 a écrit :

personnellement je démonterais et ferais une bonne révision !
d'ailleurs , j'ai toujours des difficultés entre 32PBIC , F 32PBIC et 32PBICc
j'en ai démonté plusieurs pour comparer et pas facile !
j'ai l'impression qu'on peut mettre les 3 sur traction

Un 32 PBIC, c'est identique au F 32 PBIC, sauf que le F signifie qu'il a été fabriqué en France, après il faut contrôler les réglages, pour vérifier qu'ils soient adaptés à une Trac et pas à une 203.
Comme le dit Olivier un 32 peut en cacher un autre, surtout un refabriqué.
Le 32 PBIC c est une version qui correspond à certains véhicules Peugeot si j'ai bien compris.
Yves

Lieutenant Konrad · 05-03-2022 23:46:42

Citroen Bxl 1950 a écrit :

Pour répondre , je possède 5 tractions de 39 à 55 ou j'ai remplacé les carburateurs qui sont graver 32 PBIC de REFABRICATION connue et réputer par certain très mauvais et non fonctionnels dont la vis de réglage est côté culasse
Depuis 25 et 35 ans cela n'a pas causer de problèmes et fonctionnes toujours très bien avec des milliers de km de grandes randonnées
Pourquoi se casser la tête pour une vis à l'envers
Laisser cela aux origineux qui regarde leur voiture depuis la porte du garage
https://i.postimg.cc/hJ5KdwWv/P1030915.jpg
https://i.postimg.cc/sMnrk82m/P1030916.jpg

En effet ! C'est exactement la même configuration que moi.
Après... tu as raison : je ne suis pas à régler la richesse et le régime tous les matins. Quand c'est fait, c'est fait !

J'ai été me balader aujourd'hui, et j'ai toujours cette désagréable détonation dans le pot lorsque j'arrête le moteur...
Je pensai avoir résolu le problème.... mais finalement non....
Il ne me reste plus que l'allumage à voir...

claudius · 06-03-2022 19:37:33

J ai connu le même problème avec un carbu acheté chez le dromois ,j ai téléphoner au belge,il vend les mêmes.j ai fini par un trouver un chez depanauto avec la vis devant et quoi qu on en dise,c est bien plus pratique à régler,50e plus cher que les autres mais je regrette pas

ONZAMALLE · 07-03-2022 12:29:44

Tiens, tout ça m'a donné finalement envie de terminer de baguer le dernier PBIC qui me restait à faire.

100% TA, pas d'erreur sur les montages. Avec un axe neuf en dia 8mm, ça va carburer comme il faut wink

Et longtemps sans usure, sur bagues laiton

#1 04-03-2022 20:08:15

Carburateur monté à l'envers ?

#2 04-03-2022 20:24:07

Re : Carburateur monté à l'envers ?

#3 04-03-2022 20:36:06

Re : Carburateur monté à l'envers ?

#4 04-03-2022 20:40:53

Re : Carburateur monté à l'envers ?

#5 04-03-2022 20:49:56

Re : Carburateur monté à l'envers ?

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Re : Carburateur monté à l'envers ?

#8 04-03-2022 21:25:27

Re : Carburateur monté à l'envers ?

#9 04-03-2022 23:32:23

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#11 05-03-2022 15:33:10

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#12 05-03-2022 17:51:10

Re : Carburateur monté à l'envers ?

#13 05-03-2022 18:32:25

Re : Carburateur monté à l'envers ?

#14 05-03-2022 20:19:48

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