Fil de bougie, resistif ou pas ?

Phil58 · 14-03-2022 20:33:54

Bonjour,
Concernant les fils de bougies ( et embouts associés) il y a deux écoles :
Fil cuivre et antiparasite 5 Kohms (type Champion ou NGK )
Ou fil resistif (fibre +carbone) et embout de bougie standard
Mais sur les traction, est ce que à l origine on avait du fil resistif ?

Parmi les revendeurs on trouve apparemment surtout du resistif avec embout standard

En espérant que la lumière (où tout du moins une étincelle ! ) vienne des piliers du forum lol
Philippe

Luckycath · 14-03-2022 21:18:03

Sur traction, comme sur tout allumage "traditionnel", prendre du fil non résistif, et des embouts non résistifs.

Alaquinz · 15-03-2022 00:10:51

Euhhhhh. .......c'est quoi du fils résistif ou non résistif....???????

Luckycath · 15-03-2022 00:47:32

Alaquinz a écrit :

Euhhhhh. .......c'est quoi du fils résistif ou non résistif....???????

Ben les fils résistifs, on les trouve en Ukraine wink

gil11b · 15-03-2022 00:50:52

il n y a pas que les fils qui soient résistifs , les parents aussi big_smile

11G75 · 15-03-2022 01:12:58

luckycath a écrit :

Sur traction, comme sur tout allumage "traditionnel", prendre du fil non résistif, et des embouts non résistifs.

Attention à ne pas tomber dans l'illégalité.
Même si les tractions ont été fabriquées avant la loi sur l'anti-parasitage, vous devez mettre un anti-parasite. Donc fil résistif ou embout résistif ou bougie résistive, c'est à votre choix, mais il faut faut en mettre un. Ou deux ou même les trois si ça vous amuse...

YVESD · 15-03-2022 10:22:30

C'est pour cette raison que les faisceaux refabriqués dans les années 60-70, pour Traction et autres véhicules, indiquaient sur un autocollant ou un décalcomanie à apposer sur la lunette arrière que les produits étaient antiparasités.
Par contre les fils ne doivent pas être trop résistifs, un carburologue metteur au point m'avait changé le fil haute tension qui va de la bobine à l'allumeur qu'il jugeait trop résistant sur ma 11.
Il me semble que sur certains câbles, la valeur résistive est indiquée.
La bonne question est: quelle est la bonne valeur résistive que doivent avoir ces fils ?
Yves

Dernière modification par YVESD (15-03-2022 10:22:47)

Ursulon · 15-03-2022 10:49:43

11G75 a écrit :

Attention à ne pas tomber dans l'illégalité.

happy

phoz182 · 15-03-2022 11:20:41

en fait il y'a comme le dit Yves différentes valeurs de résistivité. Je ne connais pas les valeurs non plus. Ce que j'ai retenu: fils + bougies à haute résistivité: allumage électronique (voitures "modernes" donc); fils + bougies à résistivité normale: allumage à vis.

Souvent les bougies pour allumage électronique portent un R dans leur référence.

Phil58 · 15-03-2022 12:48:24

Les antiparasites les plus courant ont une resistance de 5 kohms
Sur les fils de bougie j ai vu indiqué 15 kohms / mètre ( ce qui donne une résistance différente en fonction de la distance avec l allumeur !
Je pense que le plus fiable c est cable antiparasité sans antiparasite sur les bougies ( j'ai déjà eu des problèmes sur des antiparasites champion quasi neuf)et surtout sans bougie resistive

Philippe

11G75 · 15-03-2022 16:16:08

Les bougies marquées "R" ne sont pas réservées aux allumages électroniques. Leur résistance, mesurée sous basse tension, est aux environs de 5 kΩ. Sur ma voiture, avec allumage rupteur+bobine, j'utilise du fil non résistif avec des bougies "R" car ainsi j'ai la même résistance sur les deux cylindres. Mais ça n'a d'importance que si les longueurs sont vraiment très différentes.

Jacky55 · 16-03-2022 12:22:46

Bruno a écrit :

11G75 a écrit :
luckycath a écrit :
Sur traction, comme sur tout allumage "traditionnel", prendre du fil non résistif, et des embouts non résistifs.
Attention à ne pas tomber dans l'illégalité.
Même si les tractions ont été fabriquées avant la loi sur l'anti-parasitage, vous devez mettre un anti-parasite. Donc fil résistif ou embout résistif ou bougie résistive, c'est à votre choix, mais il faut faut en mettre un. Ou deux ou même les trois si ça vous amuse...
Je suis un grand délinquant !
En plus de ma mascotte, de mes plaques noires alors que je suis en carte grise normale, j’ai aggravé mon cas avec un faisceaux non antiparasité.
Mais que fait la police !

Nous sommes deux dans le même cas alors.

Dom26 · 16-03-2022 23:33:52

Quand on avait nos autoradios en modulation d'amplitude : petites ondes et grandes ondes, si le véhicule était mal antiparasité, la réception était difficile.
La modulation de fréquence n'est pas sensible.
Actuellement en grandes ondes il ne doit rester que RTL. Europe 1, France Inter et RMC n'émettent plus.

C022596 · 18-03-2022 00:31:29

Autrefois, toutes les émissions radio et télé étaient en AM ( Modulation d’Amplitude). Ce mode de modulation est très sensible aux émissions de parasites. Aujourd'hui, il est pratiquement plus utilisé.
De même pour la BLU. (mode dérivé de l’AM utilisé par l’armée et les radioamateurs.)

C’est la FM qui a repris en grande partie le relais ( Modulation de Fréquence). Ce mode est moins sensible à la pollution radioélectrique.

Le numérique, encore moins sensible aux parasites prend le pas. ( téléphoner dans une Traction non déparasitée ne pose aucun problème avec un smartphone.)

Avec ce protocole, on pourrait être tenté de ne plus déparasiter nos Traction.
je pense que c’est une erreur. Je conseille de déparasiter car il existe toujours autour de nous des appareils domestiques et médicaux qui sont sensibles aux émissions intenses de parasites. (*)

(*) Je pense par exemple aux porteurs de pacemaker qui ~~bricolent~~ s'activent autour de leur voiture, capot levé, moteur tournant.

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