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Le refroidissement des tambours de freins est important.
Les jantes pilotes sont ajourées.
Les jantes BM bon marchée pleines sont modifiées en 52.
A l époque je pense qu'ils se sont rendus compte qu'il y avait des risques de surchauffe des freins avec les jantes pleines.
Avec un pistolet thermique dès que mes freins sont remontés je vais contrôler la température cet été
.
Qui a déjà essayé après une ballade pour voir la température des freins ?
Cela monte à combien en température des tambours environ 300 degrés ?
Qui a déjà essayé de contrôler la température avec des jantes pleines et ajourées

Dernière modification par enzo77 (16-07-2022 10:00:16)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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la température, pour les garnitures de frein, est de 250° C et ne devrait en aucun cas dépasser 425° C.
donc 300 °c serait correcte
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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Les jantes ont été ajourées pour une tout autre raison que le refroidissement : pour faciliter le montage de chaînes à neige.
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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