VENTES AUX ENCHERES 2022

gil11b · 25-10-2022 00:46:42

180 km/ h a 8000 trs c est pour Enzo big_smile

TRACBAR60 · 25-10-2022 12:37:37

About our L’Aventure Peugeot Citroën DS sale in Sochaux yesterday ???
Here is our classic cars top 10:
- ´65 Citroën DS19 Cabriolet Usine - 194 700 €
- ‘75 Peugeot 504 Cabriolet V6 - 56 700 €
- ´71 Citroën DS21 Administration - 52 500 €
- ´71 Citroën DS Pallas - 51 300 €
- ‘67 Peugeot 404 Cabriolet injection - 45 300 €
- ´90 Citroën 2 CV Charleston (14.106 km) 43 500 €
- ´73 DS23 IE Pallas - 40 494 €
- ‘37 Traction 11 BL Carrosserie Spohn - 39 900 €
- ‘82 2 CV 4x4 Voisin - 36 300 €
- ´77 Méhari - 33 900 €

TRACBAR60 · 30-10-2022 19:55:38

ACHETER UNE VOITURE ANCIENNE : « L’ASPIRATION » QUAND TOUS LES PRIX AUGMENTENT, UN MAL POUR UN BIEN ?
Publié le 30 octobre 2022 par Benjamin

Acheter une Voiture Ancienne : « l’aspiration » quand tous les prix augmentent, un mal pour un bien ?

Le français râle. Des fois il a raison et il a raison de râler. Des fois il a tort et ça fait deux raisons de râler. Le collectionneur d’automobile ancienne râle particulièrement à cause de la hausse des prix des voitures anciennes. Même en dehors de la classique spéculation (qui peut exister mais reste marginale), le prix des voitures anciennes est en hausse constante depuis maintenant une quinzaine d’année. En plus, ce phénomène touche les autos les plus mythique mais avec le phénomène d’aspiration, il touche aussi les autres. On vous explique pourquoi et pourquoi c’est un mal pour un bien.

LE PHÉNOMÈNE D’ASPIRATION, QU’EST-CE QUE C’EST ?
Quand deux autos se suivent, celle de devant crée un trou d’air qui aspire la deuxième et la fait accélérer. Ça c’est ce qu’on peut voir en course. Sur la route, on vous déconseille fortement de vous y essayer. C’est finalement le même mécanisme qu’on peut appliquer au prix des voitures anciennes. Pour cela il faut un leader et une, deux, ou plus, automobiles anciennes dans le rôle des suiveuses.

On prend donc une auto haut de gamme ou simplement mythique, par son aura historique ou sa place dans la « pop culture ». La demande va augmenter pour ce modèle prisé, bien plus que la simple inflation. Au bout d’un moment, le nombre de passionnés pouvant se permettre l’achat va se raréfier. Ils vont se rabattre sur une version moins chère, voire un autre modèle dans le même style et plus récent ou plus diffusé.

Grâce à cela, certains modèles vont sortir de l’ombre petit à petit. L’aspiration se fera en cascade jusqu’à ce que tous les modèles concernés soient devenus chers. C’est une sorte d’effet d’aubaine pour beaucoup.

Vous avez compris le principe ? Non ? Avec quelques exemples ça devrait aller mieux.

Nota : toutes les cotes exprimées ici proviennent de Collector Car Value et s’appliquent à des véhicules en état exceptionnel.

Exemple 1 : les Porsche 911
Pourquoi parler de la Porsche 911 ? Elle n’est pas si répandue mais LE baromètre du marché de l’automobile ancienne. Ce n’est pas pour rien si Hagerty l’utilise comme tel pour un de ses indices, très prisés et très exact au niveau des tendances du prix des anciennes. En tout cas, l’évolution des prix de ce modèle et de ses différentes générations est un parfait exemple du phénomène d’aspiration.

Regardons la Porsche 911 2.0L « SWB », les toutes premières autos construites entre 1964 et 1966. Au début des années 2000, leur prix s’est envolé, passant de 30.000 € en 2004 à près de 250.000 € en 2014. Vous l’aurez compris, cette 2.0L originelle sera notre « locomotive ».

Car derrière elle, tout se met en branle. La suivante, c’est la 2.0L des années 67 et 68. Sa valeur est égale, en 20040, à la première. Moins exclusive, son prix va cependant grimper un peu moins. Pourquoi il grimpe ? Ceux qui ne peuvent se payer la SWB se rabattent sur celle-ci. Pourquoi il monte moins ? Parce que la diffusion n’est pas la même, l’exclusivité aussi. Le plateau au-delà duquel on demande trop d’argent pour le modèle est atteint plus rapidement.

Gooding and Co %C3%A0 Scottsdale 2018 Porsche 911 2.0 Collection Notheworthy-
image 3-
Derrière c’est une vraie cascade. Sur la période concernée, la 2.2 S (70-71) passe de 30.000 € à 180.000 € tandis que la 2.2 E (moins chère à la base) s’arrête vers les 140.000 €. Et l’aspiration marche aussi pour les 2.4 S et E, avec à chaque fois un peu moins de valeur finale (en 2014).
Toutes ces autos vont ensuite stagner, leur prix ne peut grimper sans qu’elles deviennent invendables mais la demande reste élevée. On atteint un plateau pour ces quatre premières générations.

Porsche 911 2.4L T par Benjamin Pour News dAnciennes 33-
image 4-
Du côté des autos plus récentes, les SC, les 3.2 et les 964 par exemple, la hausse est beaucoup plus mesurées. Plus loin dans la file, elles ne bénéficient pas du phénomène d’aspiration qu’ont connu les Porsche 911 plus anciennes. Au mieux, les prix doublent, mais une chose est sûre : ils ne stagnent pas !

Par contre, quand les premières de cordée ralentissent et se stabilisent, ces dernières continuent de grimper. En effet, les plus anciennes sont difficilement achetables par les « primo-collectionneurs ». Alors que font-ils ? Ils se rabattent vers les modèles moins chers. Du coup ces modèles restent moins chers mais voient leur prix continuer à augmenter puisque la demande est toujours élevée pour les 911.

En 15 ans, toutes les Porsche 911 sont devenues plus chères. Les 993 suivent petit à petit et même les 996 commencent à être touchées malgré l’image très moyenne qu’elles véhiculent !

Techno Classica Essen 2018 par Gaultier Vilour pour News dAnciennes 54-
Exemple 2 : les Citroën 2CV
L’exemple de la Porsche 911 ne vous convainc pas car il est trop élitiste ? Alors, à ce qui semble être l’autre bout du spectre, intéressons-nous à la bonne vieille deuche.

On repart de 2004. À ce moment, il n’y a que les A de la première génération qui commencent à s’approcher des 10.000 €. Quand la cote explose, pour tendre vers les 60.000 € (on rappelle qu’on ne parle que d’autos en état concours), les A de deuxième génération suivent à distance. Elles sont également aspirées et voient leur prix passer de 6000 € à près de 20.000 € ! Quand les premières se stabilisent en 2014, il reste de la place pour les secondes pour grimper encore et approcher des 25.000 € vers 2017. Les plateaux sont atteints et la cascade commence.

Derrière, sans surprise, ça suit ! Les 2CV AZ, les prochaines sur la liste chronologique étaient en dessous des 5000 € et l’aspiration les amène vers les 15.000 €. Mais quand les A se stabilisent à prix fort, la demande se répercute sur ces AZ et depuis deux ans, les prix repartent à la hausse et dépassent les 20.000 € ! Toujours à distance, car partant de moins de 5000 €, les AZAM passent de 3500 à 7000 € entre 2004 et 2014, se stabilisent au dessus des 12.000 entre 2017 et 2019 et repartent à la hausse depuis deux ans.

Le pire ? Même les 2CV6 ont été aspirées ! Encore une fois les prix sont plus faibles que sur les modèles plus anciens. Mais là encore, ils sont encore en « légère » hausse, pour le moment en tout cas. Ce qui n’empêche d’ailleurs pas que les récents records réalisés sur des 2CV neuves concernent des autos très récentes.

Citroen 2CV par Mark pour News dAnciennes 12-
Citroen 2CV par Mark pour News dAnciennes 13-
Finalement, l’aspiration finit même par toucher les Dyane et Ami ! Pire, on se retrouve à une aspiration qui sort carrément du cadre des Citroën puisque des 4L sont également aspirées par les 2CV !

Exemple 3 : avec des modèles différents
On vous a donné deux exemples faciles avec deux autos aux multiples générations. Mais ce qui est intéressant avec le phénomène d’aspiration, c’est quand on montre la corrélation entre deux modèles de marque différentes. Mais par contre, il faut que ces deux modèles mythiques soient de périodes comparables et que leur aura soit à peu près identique.

Ici on va scruter les Fiat 500 (modèle D) et les Mini (850) construites respectivement entre 1960 et 1965 et entre 1959 et 1967.

Fiat 500 au Lingotto
Mini 850 Dominique 4-
En 2004 les plus belles Fiat 500 D valent autour des 7000 €. Leur prix explose et en dix ans elles atteignent déjà leur palier, légèrement en dessous des 20.000 €. Le phénomène d’aspiration se répercute sur la gamme des Fiat 500, avec les modèles plus récents notamment, mais s’observe aussi sur la cote d’autres modèles.

Ainsi, la Mini 850 en a bénéficié. Pourquoi elle ? Parce qu’elles s’adressent aux même passionnés, ceux qui veulent une petite voiture, que tout le monde connaît, avec une bouille reconnaissable… et qui ont toutes les deux connu un renouveau avec la sortie de modèles néo-rétro. Du coup, que fait le prix de la Mini ? Entre 2004 et 2014 il passe de 3000 à 11.000 €. Et comme la Fiat 500 a atteint son palier, et qu’il est élevé, la Mini continue de monter.

UN MAL POUR UN BIEN ?
Ce phénomène d’aspiration est bien embêtant puisqu’il empêche de nombreux passionnés d’accéder aux voitures anciennes qui les font rêver. C’est bien la base du problème. Mais il y a aussi des aspects positifs !

Des autos inaccessibles…
On va d’abord évoquer le point noir d’une telle hausse des prix : certaines voitures anciennes deviennent inaccessibles. C’est vrai, mais le problème n’est pas généralisé. Quand on parle d’une populaire, une 4L ou une 2CV par exemple, il est vrai que la hausse des prix rend ces autos inabordables pour ceux qui voudraient se lancer dans la collection. Néanmoins, il existe toujours une alternative et ça peut être l’occasion de se mettre à la recherche d’une auto moins chère et moins connue. Elle est moins mythique la plupart du temps, mais ça fait sortir des sentiers battus. Pour ces autos là, le regain d’intérêt ne pourra être que bénéfique (et commencer un autre phénomène d’aspiration).

Pour des autos plus chères, c’est un faux problème. Beaucoup de ceux qui hurlent devant les prix atteints par des Porsche 911 ou des Ferrari (quel que soit le modèle) ne devraient finalement pas s’y intéresser autant s’ils étaient raisonnables. La plupart n’avaient pas les moyens de se les offrir à l’époque de leur sortie et n’ont, finalement, jamais eu les moyens de se les acheter, quelle que soit leur cote ou l’année. Ce n’est pas un problème de hausse de prix de la voiture ancienne mais un souci de niveau de vie. Malheureusement le marché de l’automobile ancienne n’a pas grand chose à faire de ces soucis sociologiques.

… mais des autos mieux préservées
Ne faites pas de raccourci ! En parlant de hausse des prix on ne parle pas d’autos qu’on conserve plus à l’abri (même si cela arrive très souvent) pour les préserver. Non, ce qu’on veut dire, c’est que cette hausse des prix s’accompagne généralement d’un relèvement généralisé de l’état des voitures disponibles sur le marché.

Tout d’abord au niveau de la disponibilité des pièces. Il faut toujours des pièces pour restaurer une automobile ancienne, voire pour le simple entretien. Une fois les stocks anciens disparus, il faut impérativement refabriquer. Et ces refabrications coûtent cher.

Quand il faut mettre 500€ dans une pièce, c’est tout de suite plus « acceptable » si la voiture ancienne en question vaut 10.000 €. Si elle en vaut 1500€, autant racheter une autre auto ! La hausse des prix permet aussi que les pros s’intéressent beaucoup plus à ces refabrications. Pensez-vous que les Méhari et deuches seraient aussi bien pourvues si les prix étaient restés les mêmes qu’il y 15 ans ?

D’ailleurs, au delà de l’offre, la qualité est obligée de suivre. Une pièce de mauvaise facture peut éventuellement être mise sur une auto à bas prix. Mais au bout d’un moment, quand le prix de la voiture exige une restauration de qualité, les pièces doivent suivre.

Salon Auto Moto Retro Rouen 2021 Bertrand 371-
Salon de Reims 2019 la bourse 9-
D’autre part, ce qui est vrai pour les pièces l’est aussi pour les restaurations. On comprend qu’il soit compliqué de mettre 30.000 € dans la restauration complète d’un Alfa GTV, même si c’est parfois la seule solution pour sauver l’auto. Mais il faut bien se dire que c’était la même chose il y a encore 10 ans avec le GTV Type 105 (le coupé Bertone si vous préférez). Celui-ci a vu son prix augmenter et maintenant vous avez la possibilité, mais pas l’assurance, de retrouver votre mise en revendant l’auto. C’est ce que permet la hausse des prix.

CONCLUSION :
Certains peuvent déplorer la hausse des prix. Mais au moins vous avez explication au fait que certaines autos « banales » aient vu leur prix exploser.

Car le phénomène d’aspiration prend le dessus sur tous les autres phénomènes : spéculation, offre et demande, tous sont en fait régis par l’aspiration et le déport de la demande vers d’autres versions et domaines. Et tant qu’on sera de plus en plus d’amateurs de véhicules anciens, le phénomène devrait perdurer.

La seule issue à ces phénomène est malheureuse : que les anciennes soient devenues tellement marginalisées par les règles de circulation et par la difficulté de les fournir en carburant qu’on ne puisse plus les utiliser. Quand bien même, certaines autos devenues « muséiques » resteront chères tandis que d’autres partiront simplement vers des routes plus permissives.

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BENJAMIN

http://newsdanciennes.com

Passionné d'automobile ancienne, il a créé News d'Anciennes en 2013 à force de se balader sur les salons sans savoir quoi faire de ses photos. Conducteur occasionnel de Simca 1100 il adore conduire les voitures des autres, dès qu'elles sont un peu plus rapides !

Commentaires

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ONZAMALLE · 30-10-2022 20:34:49

Bel exposé qui ravira quelques investisseurs ?

Les vrais amateurs, de conduite, de mécanique et d'automobiles, ceux qui vibrent plus en humant les effluves de vieille graisse que devant des rendements à deux chiffres, resteront un peu sur leur faim.

m50 · 05-11-2022 21:12:11

Bonjour à tout le monde,

https://www.osenat.com/catalogue/132282

Bonne soirée, Morgan

TIRCENO · 06-11-2022 00:02:53

m50 a écrit :

Bonjour à tout le monde,
https://www.osenat.com/catalogue/132282
Bonne soirée, Morgan

Ah bah merde alors, la collection Minard aux enchères maintenant !! cry

TRAC35 · 06-11-2022 00:56:41

C'est quoi ce délire ???

gil11b · 06-11-2022 02:16:26

les légendes ne correspondent pas aux photos sad

jean-michel09 · 06-11-2022 10:50:46

Il y en plein de photos qui ne correspond pas au légendes sur cette vente
des DS qui deviennent des ami des Renault qui deviennent des Citroen ect....

LR539 · 06-11-2022 14:36:36

Tu n'es pas ami avec les déesses, Jean-Mi ???

tracbar21 · 06-11-2022 15:24:43

Oui dommage que les légendes ne correspondent pas aux photos. Mais collection intéressante qu'il est plus qu'urgent de sauver.

11G75 · 06-11-2022 16:14:56

Apparemment, il y a un décalage : les photos d'un lot sont, en fait, sur le lot suivant. En gros, parce que en plus il y a des mélanges...
Autrefois, il fallait relire l'épreuve et donner le bon à tirer. Maintenant, avec internet, on fait n'importe quoi et s'il y a un problème, on s'excuse ensuite. Peu importe la qualité du travail, l'essentiel est de dépenser le moins d'argent possible pour faire le plus de bénéfices possible. Le reste n'a aucune importance...

Dernière modification par 11G75 (06-11-2022 16:21:28)

jean-michel09 · 06-11-2022 23:08:01

LR539 a écrit :

Tu n'es pas ami avec les déesses, Jean-Mi ???

si surtout celle des amis wink

titeauto · 19-11-2022 19:52:56

Quelques images de la vente OSENAT à BRETEUIL garage MINARD

Assez décevant au regard de la communication parue ces derniers jours. Une génération de garagistes auraient conservé ces voitures en bon état..
Il est de fait qu'une bonne moitié sont des "reprises de vente"..des rescapées des primes BALADUR peut être....
De la bouche d'une belle-fille un bon petit nombre, en bonne fraîcheur sont entreposées "ailleurs"

Pour les Picards, vous aures reconnu "l'homme à la manivelle" qui a retrouvé une C6 amiénoise portant son prénom....

Je n'irai pas à la vente demain, mais par curiosité, je suivrai les adjudications

Dernière modification par titeauto (19-11-2022 20:01:37)

TRACBAR60 · 19-11-2022 22:32:55

https://photos.app.goo.gl/7FuuoDormiJtcMVA7
Je serais à la vente demain J'en ai une à l'œil.!!! Sachez la retrouver.!!!!

cbaker · 19-11-2022 23:10:05

TRACBAR60 a écrit :

https://photos.app.goo.gl/7FuuoDormiJtcMVA7
Je serais à la vente demain J'en ai une à l'œil.!!! Sachez la retrouver.!!!!
https://i.postimg.cc/4nVLB5Dr/1pipo-12.jpg

Ayo Pierre! smile
Tu as déjà une SM... Donc, la Rosalie!!! big_smile

titeauto · 19-11-2022 23:33:23

Celle-ci lol lol

Mais pas celle là tongue tongue

Dernière modification par titeauto (19-11-2022 23:34:34)

xavier75 · 20-11-2022 14:34:14

Bonjour,
j'ai failli placer une enchère sur la 15 de 48... qui a une malle bombée !?
Si quelqu'un est sur place, je veut bien une tof des plaques série et coque de la 15H, c'est pour mes statistiques de 15H... merci à lui.

AAA11A36 · 20-11-2022 19:54:55

Hello,
Pierre ou Gil ou............
C 'est quoi cette auto svp?
Merci smile

15 a 32 · 20-11-2022 22:57:46

AAA11A36 a écrit :

Hello,
Pierre ou Gil ou............
C 'est quoi cette auto svp?
Merci
https://i.postimg.cc/zbfXSpP5/DSC05935.jpg

Bonjour ça doit être celle ci :
https://www.osenat.com/lot/132282/19630 … besearch=&

AAA11A36 · 20-11-2022 23:24:51

15 a 32 a écrit :

AAA11A36 a écrit :
Hello,
Pierre ou Gil ou............
C 'est quoi cette auto svp?
Merci
https://i.postimg.cc/zbfXSpP5/DSC05935.jpg
Bonjour ça doit être celle ci :
https://www.osenat.com/lot/132282/19630 … besearch=&

Merciiiiii 15 a 32 wink
J' ai justement une malle arrière en bon état identique: je sais maintenant sur qu' elle auto ça va big_smile

TRACBAR60 · 22-11-2022 14:29:09

REVUE DE PRESSE
REVUE DE PRESSE : CAPITAL
Une voiture de collection très rare de la gendarmerie vendue aux enchères
VENTES AUX ENCHÈRES SUIVRE CE SUJET
SAUVEGARDER
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Une Citroën SM qui appartenait à la gendarmerie a été mise aux enchères après avoir passé des années dans un garage.
Par Stéphanie Bascou
Publié le 21/11/2022 à 14h33 & mis à jour le 21/11/2022 à 17h46
Une voiture de collection Citroën SM à moteur Maserati qui appartenait à la brigade d'intervention rapide de la gendarmerie nationale, mise en circulation en 1973, a été vendue aux enchères dimanche 20 novembre 2022. Le gros coupé à quatre vraies places dormait depuis des années dans le garage de Jean Minard, un ancien garagiste, rapporte Actu Oise, ce lundi 21 novembre. Le véhicule a été mis aux enchères la veille à Breteuil-sur-Noye dans l’Oise. Pour un prix de départ estimé entre 15.000 et 20.000 euros, la voiture a été adjugée à plus de 28.500 euros.
Il n'existerait plus que trois exemplaires de ce modèle sur les cinq qui dotaient alors les forces de l'ordre de l'époque. Bien que couverte de poussière, on peut encore y voir le logo de la gendarmerie d'alors, rapportent nos confrères. Dans les années 70, le bolide représentait la pointe du progrès. Le modèle luxueux et sportif de Citroën pouvait en effet atteindre les 228 km/h en vitesse de pointe grâce à son moteur V6 Maserati de 170 chevaux, rapporte le média local.
Ce modèle de Citroën a été construit en 12.920 exemplaires entre 1970 et 1975, selon le site Citroenorigin.fr. Le fabricant a ensuite cessé la production de sa voiture de forte cylindrées à la consommation importante, en raison de la limitation de vitesse, du choc pétrolier, de la fermeture du marché américain, mais aussi parce que Citroën n'avait pas un réseau suffisamment formé à entretenir un bolide aussi méticuleux, peut-on lire sur le blog Carjager.com.
y'a un gars du forum sur le canard Sachez le retrouver.!

TRACBAR60 · 22-11-2022 14:31:17

REVUE DE PRESSE OISE HEBDO
REVUE DE PRESSE OISE HEBDO
Breteuil. Les enchères s’envolent pour les voitures de la collection Minard
La vente aux enchères des voitures de collection de Pierre Minard, l'ancien garagiste de Breteuil (Oise), a réservé de belles surprises ce dimanche 20 novembre.
20 NOVEMBRE 2022
Par Nicolas Aubouin
Les enchères des voitures de Pierre Minard ont fait salle comble ce dimanche 20 novembre, à Breteuil (Oise).
Les enchères des voitures de Pierre Minard ont fait salle comble ce dimanche 20 novembre, à Breteuil (Oise).
Ce dimanche 20 novembre était très attendu à Breteuil, au nord-ouest de l’Oise. Il y avait bien sûr la foire Sainte-Catherine, en ville. Mais aussi la vente aux enchères de la collection de voitures anciennes de Jean Minard. L’ancien garagiste de la commune, âgé de 96 ans, se séparait de la centaine de véhicules rares acquis tout au long de sa vie.
Un événement dans le monde des passionnés automobiles. Mais aussi dans la commune. Organisée dans le centre culturel Jules-Verne, la vente a fait salle comble. Il était même difficile d’entrer pour entendre le commissaire-priseur. Malgré leur mauvais état général, de nombreuses voitures se sont vendues au-delà de l’estimation annoncée par la maison Osenat, chargée de la vente. En voici quelques unes qui ont marqué cet après-midi. À chaque prix, les acheteurs doivent ensuite ajouter 20 % de frais de vente.
La doyenne part au quart de tour
Dès le lot n°2, les acheteurs ont fait grimper les chiffres. La doyenne de la collection, une Grégoire type 704 de 1910 a été adjugée à 22 500 €.
12 000 € pour la Dion Bouton
La première grosse vente n’a freiné personne. Le lot suivant concernait la Dion Bouton de 1921. Un autre voiture très rare. Elle a été adjugée à 12 000 €.
La Panhard frôle le record
Le début des enchères était consacré aux voitures les plus anciennes. Et le lot n°9, une Panhard & Levassor Dynamic de 1936 a été particulièrement remarqué. Elle est adjugée à 28 000 €. Soit la deuxième voiture la plus chère de la collection.
Succès pour l’ancienne dépanneuse du garage
Le porte bombe Chevrolet de 1940, un temps transformé en dépanneuse pour le garage de Jean Minard et ses enfants, a aussi rencontré du succès. Il a été adjugé à 4 400 € alors qu’il était estimé entre 400 et 600 €.
Grande échelle, grandes enchères
Philippe, Nicole et Didier, les enfants de Jean Minard autour d'un ancien camion de pompier à Breteuil (Oise).
Philippe, Nicole et Didier, les enfants de Jean Minard autour de l’ancien camion de pompier à Breteuil (Oise).
Ils sont sans doute plus d’un a avoir concrétisé un rêve de gosse ce dimanche à Breteuil. Mais la personne qui a acheté un camion de pompier Delahaye de 1926 sans doute un peu plus que les autres. Ce rêve était estimé entre 2 500 € et 3 500 €. Il a été adjugé à 18 500 €.
Une traction à plus de 15 000 €
À partir des années 1950, on trouve des nostalgiques parmi les acquéreurs. Ceux qui ont vu rouler, et ont des souvenirs liés à ces voitures sont prêts à mettre le prix. Ainsi, la Citroën traction 15 6CH de 1955, «la dernière, la meilleure, la plus routière» d’après le présentateur, a aussi fait grimper les enchères. Elle s’est adjugée à 15 500 €.
Une camionnette 2CV qui a encore la cote
(Crédit photo : Osenat)
Le lot suivant était une camionnette 2CV de 1959. L’acheteur a dû monter jusqu’à 4 850 € pour l’obtenir.
Mieux vaut éviter un break avec son Ami
(Crédit photo : Osenat)
Plusieurs Citroën Ami 6 étaient également en vente ce dimanche après-midi à Breteuil. Avec une franche préférence pour les Ami 6 berline plutôt que leurs cousines break de la part des acheteurs. Les dernières ont été adjugées entre 800 € et 850 €, soit en deça de leur estimation. Alors que la berline s’adjuge au delà de son estimation, à 2 500 € pour le lot n°41.
Belle bataille pour l’Acadyane
(Crédit photo : Osenat)
La vente aux enchères, c’est aussi des duels. Celui pour la Citroën Acadyane camionnette de 1970 a marqué la foule cet après-midi. Au terme d’un long ping-pong entre deux acheteurs, elle a été adjugée à 4 900 €. La vente a d’ailleurs été applaudie par la salle.
Une CX break de 1970 à 11 000 €
(Crédit photo : Osenat)
Autre bataille mémorable, celle pour une Citroën CX break de 1970. Aidée par le commissaire-priseur qui assurait que l’acheteur au téléphone était «presque au bout». Visiblement non, puisque c’est lui qui repart avec la voiture, après être monté à 11 000 €.
Le clou de la collection tient son rang
Mais le moment que tout le monde attendait cet après-midi-là, c’est la vente de la Citroën SM gendarmerie de 1973. «C’est la pépite de cette vente, la pépite de la collection», ajoute le présentateur. Seulement cinq exemplaires de cette voiture ont été livrés à la gendarmerie en France. Et il n’en restait que deux connues. Jusqu’à aujourd’hui. La SM gendarmerie de Jean Minard est donc le troisième exemplaire existant de cette pièce. Et probablement le dernier. Ici pas de place aux amateurs. Les enchères ont commencé à 15 000 €. Elle se sont achevées à 28 500 €. Juste au-dessus de la Panhard.
https://www.oisehebdo.fr/.../breteuil-les-encheres.../...

TRACBAR60 · 22-11-2022 14:33:25

Message de l'Euro SM Club
Le budget proposé par l'un de nos membres n'a pas suffit à ce que je puisse enlever l'enchère sur la SM Gendarmerie proposée à la vente aux enchères à Breteuil cet après midi.
Nous avions un budget de 30 000 € taxes comprises et l'enchères finale a été enlevée à 32 400€ TTC.
Certes, il y avait beaucoup de travail mais nous avions les portes et hayon de disponibles, c'était déjà un bon début de restauration
Bien entendu le but étant de la laisser en conformité Gendarmerie et dans quelques mois de pouvoir la présenter dans les salons, content d'avoir sauvé un vrai SM des services de la BRI des autoroutes, une des multiples facettes de notre SM adorée
Je suis donc déçu ce soir mais l'Aventure continue et d'autres SM restent à trouver
En ce qui concerne l'acheteur il s'agit tout de même d'une connaissance Suisse un vrai collectionneur
Je n'en doute pas il la maintiendra en conformité et peut être acceptera t-il de nous la prêter pour une exposition
Le diaporama
Cliquez; https://photos.app.goo.gl/KKPqfkAvyep9QvR37

TRACBAR60 · 22-11-2022 14:35:50

LES RESULTATS

https://www.osenat.com/catalogue/132282?

#26 25-10-2022 00:46:42

Re : VENTES AUX ENCHERES 2022

#27 25-10-2022 12:37:37

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