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Bonjour
Qui a déjà pratiquer un rinçage du fond carter moteur sans le démonter et avec quel diluant et sans faire tourné le moteur

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Ma methode sans risque et sans demontage.
Utiliser une pompe lave glace pour rincer le fond du carter avec un long tube introduit par le trou du poussoir culbuteur 7 ou 8 l´autre bout du tube plonge dans un flacon d´essence F, quand le produit ressort propre c´est ok.
Aucun risque avec la pompe car elle est étanche.
On peut aussi utiliser une pompe a transvaser pour poêle a petrole.
Je le fait a chaque vidange.
Dernière modification par Tracker (09-02-2023 00:25:17)
Merci pour l'info pourrait'on injecter le produit par l'orifice de la jauge à huile ??? pas plus simple ??? 
Dernière modification par Citroen Bxl 1950 (09-02-2023 14:22:31)

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Il faut un debit notable pour que le rinçage soit efficace,je crains , vu le diametre du tube de jauge, que ce soit insuffisant.
Re
Es qu’un trempage du fond de carter avec 2 à 3 litres de tix ( produit de nettoyage des graisses) pourrait être favorable et vidange après quelques jours ??? 

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Bonjour
Qui a déjà pratiquer un rinçage du fond carter moteur sans le démonter et avec quel diluant et sans faire tourné le moteur
Personnellement, je ne ferais pas cette opération.
Le "rinçage" risque en effet, qu'elle qu'en soit la méthode, de décoller une crasse ou un dépôt solide qui ne s'évacuera pas forcément par vidange et qui, bien entendu selon la loi de l'emm... maximum, ira colmater le circuit de graissage avec les conséquences qu'on imagine.
La seule méthode sérieuse reste la dépose du carter inférieur pour un nettoyage complet, mais c'est une opération compliquée sur une légère.
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Citroen Bxl 1950 a écrit :Bonjour
Qui a déjà pratiquer un rinçage du fond carter moteur sans le démonter et avec quel diluant et sans faire tourné le moteur
Personnellement, je ne ferais pas cette opération.
Le "rinçage" risque en effet, qu'elle qu'en soit la méthode, de décoller une crasse ou un dépôt solide qui ne s'évacuera pas forcément par vidange et qui, bien entendu selon la loi de l'emm... maximum, ira colmater le circuit de graissage avec les conséquences qu'on imagine.La seule méthode sérieuse reste la dépose du carter inférieur pour un nettoyage complet, mais c'est une opération compliquée sur une légère.
Exactement+1 ça ne décollera jamais la crasse dans les coins qui risquent de se décoller plus tard je confirme que le mieux c'est de déposer le carter et le nettoyage sera bien fait
DANIEL
11 b de 1955 et 4L F4 de 1982
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Daniel, ma question est de savoir pourquoi tu envisages cette opération ?
Voilà un carter d'huile démonté du moteur de ma 11 après plus de 110000 Kms, refait il y a quarante ans.
Eh bien il n'y avait rien de particulier au fond de ce carter.
L'intérieur du moteur était très peu sale également.
L'huile utilisée était de la minérale gamme 3000 de chez Total en 20w50, vidangée chaque année.
Comme Olivier, perso j'éviterais.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Daniel, ma question est de savoir pourquoi tu envisages cette opération ?
Voilà un carter d'huile démonté du moteur de ma 11 après plus de 110000 Kms, refait il y a quarante ans.
Eh bien il n'y avait rien de particulier au fond de ce carter.
L'intérieur du moteur était très peu sale également.
L'huile utilisée était de la minérale gamme 3000 de chez Total en 20w50, vidangée chaque année.
Comme Olivier, perso j'éviterais.
Yves
https://i.postimg.cc/Bj5tQ1MK/IMG-3887.jpg
Juste pour un nettoyage préventif avec 50 000 km depuis que je possède cette auto sans autre infos et après un problème de pastie Persée a la culasse et retour d'eau sur une vis de support rampe de culbuteur
Précision le moteur fonction encore à la SAE 40 

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Si je comprends bien tu n'as pas l'historique de l'entretien et du vécu de la mécanique de cette TA.
J'ai aussi roulé avec un moteur dont j'ignorais son passé, s'il avait été ouvert ou refait ou pas.
Il s'est avéré qu'il n'avait jamais été refait.
Au démontage il était très sale avec un dépôt en fond de carter moyennement épais.
Pas de bruit mécanique suspect, vidanges régulières cela fonctionnait, et puis réfection de fond en combles, cela passe à un moment donné par un démontage complet.
Mais tenter de nettoyer sans ouvrir risque d'être plus néfaste que de continuer de rouler avec le même entretien.
Yves
C'était vraiment très sale, mais la circulation d'huile n'était pas perturbée.
Par contre l'usure normale et générale faisait que la pression d'huile était basse.
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
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Cela ressemble énormément à un moteur qui a tourné en mayonnaise
DANIEL
11 b de 1955 et 4L F4 de 1982
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