Bougies sur une 11BN

papiraty · 25-03-2023 20:18:15

Bonjour,

Peut-on sans problème remplacer des bougies Champion L87 YC à culot standard COURT par des NGK-BP6ES à culot LONG (17 mm après le joint) ??
Par ailleurs ces NGK sont -ils bien adaptés à ce moteur ?

J'ai voulu remplacer les Champion existants par simple précaution en vue des prochaines sorties !

MERCi pour vos informations .

Jean Claude

ONZAMALLE · 25-03-2023 20:42:10

Surtout pas de culot long.

Longueur 12,7mm sur les moteurs de TA

tracbar21 · 25-03-2023 22:28:25

Quand on peut éviter les bougies NKG, mieux vaut le faire et surtout pas de bougies à culot long.....!!!!

papiraty · 26-03-2023 11:05:04

Les culots LONGS dépasseraient t-ils dans la chambre et risqueraient d'endommager les pistons ou y a t-il une autre raison ??

Pourquoi les NGK sont à éviter ?

Merci d'éclairer ma "lanterne" et aussi d'avoir répondu.

Bon Dimanche
Jean Claude

tracbar21 · 26-03-2023 11:17:17

Retour d'expérience négatif sur les bougies NGK: à coups, moteur qui tourne mal. Comme par hasard je change pour une autre marque (Champion par exemple) et tout va mieux.
Quant aux culots longs, le risque est de percer les pistons, leur course étant prévue pour des culots court, on imagine les dégats que peuvent occasionner ces bougies si le piston les touche.
A chaque moteur ses propres bougies.

enzo77 · 26-03-2023 14:29:28

tracbar21 a écrit :

Retour d'expérience négatif sur les bougies NGK: à coups, moteur qui tourne mal. Comme par hasard je change pour une autre marque (Champion par exemple) et tout va mieux.
Quant aux culots longs, le risque est de percer les pistons, leur course étant prévue pour des culots court, on imagine les dégats que peuvent occasionner ces bougies si le piston les touche.
A chaque moteur ses propres bougies.

Ngk c est pas compatible sur une traction par contre sur une moderne cela fonctionne bien.
J ai grillé au moins 3 ou 4 bougies Ngk sur la 15.
Depuis que je roule en champion 0E007 aucun soucis.
Recommandé par Philippe Chauvet à l époque les champions.
Il m avait dit Ngk c est poubelle direct beaucoup de problème !

Dernière modification par enzo77 (26-03-2023 14:32:00)

Gégé · 26-03-2023 15:46:56

Ayo,

ma BL38 moteur pré-perfo roule depuis 22 ans avec les mêmes NGK B6HS culot 12,7 mm, et cela fonctionne très bien (je pense que les amis qui ont entendu et vu tourner le moteur n'en disconviendront pas).
J'ai des Beru Z48 (plus chaudes) dans la trousse de secours, je ne les ai jamais essayées ...

Dernière modification par Gégé (26-03-2023 15:54:19)

Marco · 26-03-2023 18:03:36

Mes Tractions sont équipées de bougies NGK ou Eyquem, sur les plus de 70.000 km parcourus je n'ai jamais eu le moindre problème avec ces bougies.

papiraty · 26-03-2023 19:14:56

Merci de m'avoir conforté sur le fait de ne pas monter de culots longs.
Par contre je vois que les avis et les expériences sont très divers et variés, du coup je vais racheter 4 bougies Champion identiques à celles qui m'ont toujours donné satisfaction en espérant que les fabrications actuelles soient toujours de d'aussi bonne qualité (!!)
Bonne fin de journée

ONZAMALLE · 26-03-2023 19:37:34

Le problème lié à NGK est que ces bougies sont parfois copiées et que certains lots s'avèrent totalement inefficaces.

Pour moi, la B6HS est trop froide pour un moteur de TA, et il vaut mieux monter des BP5HS ou BP4HS en référence "BP" au lieu de "B" pour avoir l'électrode centrale proéminente.

Gégé · 26-03-2023 20:20:50

Ayo Olivier,

En 2011 j'avais d'abord mis des BP5HS (que je ne retrouve plus dans mon désordre sad ), puis j'ai commandé des BP6HS (c'est d'ailleurs ce que je citais sur mon site à l'époque), mais on m'a livré des B6HS. Comme cela fonctionnait très bien, je les ai laissées. Je vais essayer les Beru Z48 (conseillées par Alain si je me souviens bien) pour voir si cela fonctionne (encore wink ) mieux ...

ONZAMALLE · 26-03-2023 20:41:02

Gégé a écrit :

Ayo Olivier,
En 2011 j'avais d'abord mis des BP5HS (que je ne retrouve plus dans mon désordre ), puis j'ai commandé des BP6HS (c'est d'ailleurs ce que je citais sur mon site à l'époque), mais on m'a livré des B6HS. Comme cela fonctionnait très bien, je les ai laissées. Je vais essayer les Beru Z48 (conseillées par Alain si je me souviens bien) pour voir si cela fonctionne (encore ) mieux ...

Pour moi, et par ordre décroissant les meilleures pour TA sont:

- EYQUEM 112 double électrodes d'époque. J'ai ça sur la 15. Testées aussi sur la 11, parfaites à froid comme à chaud.

- Champion L87YC (C pour électrode centrale cuivre). Bougies absolument increvables, tu les brosse et ça repart presque comme neuf.

- NGK BP4HS (à condition que ce soient des vraies !) un peu plus chaudes. Excellentes sur la 15.

LR539 · 26-03-2023 21:19:20

Les L82YC fonctionnent très bien aussi

Bayer Dennis · 27-03-2023 21:19:58

Je roule avec des bougies NGK BP6HS depuis au moins 20 ans et je les trouves tres bonnes.
Si on roule beaucoup plus en ville que sur la route et on trouves que ses bougies sont noire, il vaut mieux poser des NGK BP5HS qui sont un peu plus chaude.

titeauto · 27-03-2023 21:31:17

BP6HS et ça MARCHE smile smile

Herve51 · 27-03-2023 22:06:34

Peut-on acheter sans crainte des bougies neuves d'époque dans des bourses par exemple ? N'y a-t-il aucun risque d'altération pas forcément visible des composants (stockage inapproprié ...) ? N'est-il pas préférable d'acheter des bougies de fabrication récentes pour éviter les mauvaises surprises éventuelles ?

Luckycath · 27-03-2023 22:19:52

Par expérience, les bougies vieillissent bien Hervé.

Tracker · 27-03-2023 22:47:55

+ 10

Herve51 · 27-03-2023 23:45:53

Merci. J'en tiendrai compte quand il faudra changer mes AC C42CFS ... mais elles n'ont que 30 ans.

YVESD · 28-03-2023 09:26:40

Herve51 a écrit :

Peut-on acheter sans crainte des bougies neuves d'époque dans des bourses par exemple ? N'y a-t-il aucun risque d'altération pas forcément visible des composants (stockage inapproprié ...) ? N'est-il pas préférable d'acheter des bougies de fabrication récentes pour éviter les mauvaises surprises éventuelles ?

Aucun problème avec des bougies d'époque bien stockées, le corindon a encore de beaux jours devant lui....
Je n'utilise que ces Marchal.
- 37 pour les pré Perfo.
- 36 pour Perfo.
- 35-36 pour 11D.
Yves

Alaquinz · 01-03-2024 20:22:49

A titre indicatif qui a déjà monté sur sa Traction des bougies Eyquem C42S et en était t il satisfait.........????????????

15 a 32 · 08-12-2024 13:47:09

Je vous livre mon expérience récente concernant les bougies.

Redémarrage d un 11 perfo de 55 d'un ami après 15 ans de sommeil : refection allumage pièces neuves 2023 (faisceau, bougies, condensateur, tête, rotor, vis platinés qui cassent au montage!)
Démarrages difficiles tendance à se noyer....
Montage d un allumeur électronique, d'une bobine et d un faisceau bougies spécifique : pas mieux voir pire jusqu'à démarrage impossible même avec start pilot !
Reprise des réglages, pas mieux !
J avais des bougies neuves d'époque Marchal 36=6N
Et là démarrage au 1/8 de tour à chaud à froid sans starter et sans modif de l'avance au tableau de bord.
Conclusion qui n'engage que moi : pièces Nos uniquement, quand c'est possible. (J'étais déjà convaincu auparavant)
On en trouve encore beaucoup sur les sites d'annonces

Dernière modification par 15 a 32 (08-12-2024 13:54:16)

TRAC35 · 17-08-2025 10:59:39

Ayo

Une question, quelle est la conséquence si on monte par ex 2 NGK et 2 BERU ? Aucune ou bien c'est à éviter ? C'est juste pour savoir si le fait de ne pas groupir 4 mêmes bougies est néfaste smile

traction53 · 17-08-2025 13:31:10

à priori, si c'était des lots de 4 ; il reste 2 NGK et 2 BERU en réserve !

YVESD · 17-08-2025 13:47:01

Perso, mixer des bougies de marque et de degré thermique ( peut-être ) différents, je ne tenterais pas, sauf pour se dépanner en plein désert.....
Yves

Traction53, le Mayennais Breton et sympa, ce qui le serait d'avantage ce serait d'indiquer, stp, ton prénom dans ta signature ou à la fin de tes messages pour la convivialité des échanges, merci à toi.

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