Allumeur qui bouge

FRANZ4268 · 02-05-2023 00:06:26

Bonjour,

J'ai installé aujourd'hui l'allumeur 123 ignition que j'avais depuis longtemps sur la traction. La souplesse et la pêche du moteur sont incomparables. Cependant , j'ai un problème: au ralenti l'allumeur bouge beaucoup. Est-ce le guide qui a du jeu parce qu'il est trop usé?
J'ai bien enclenché la patte de fixation( celle sur laquelle se fixe l'avance réglable ) en la mettant dans la rainure du guide et l'ai bien boulonné en serrant le boulon de 14. Le guide ne peut donc pas remonter, mais ça bouge fort au ralenti. Qu'en pensez-vous? Quel est le risque? Ai-je mal remis en place quelque-chose?

Merci de vos avis...

https://youtube.com/shorts/5pAP2eMb_as?feature=share

Je ne sais pas si ça bougeait comme cela avec l'ancien allumeur, en tous cas, cela ne m'avait pas frappé.

Dernière modification par FRANZ4268 (02-05-2023 00:11:42)

YVESD · 02-05-2023 08:34:47

Ce n'est pas normal, on voit bien sur la vidéo que le rotation n'est pas concentrique.
Le tournevis de l'allumeur est t'il bien décentré comme sur un allumeur classique, si oui a t'il été bien engagé dans le bon sens ?
Yves

ONZAMALLE · 02-05-2023 11:11:22

Allumeur lambada ignition wink

Tracker · 02-05-2023 13:53:41

Marco · 02-05-2023 18:37:25

YVESD a écrit :

Ce n'est pas normal, on voit bien sur la vidéo que le rotation n'est pas concentrique.
Le tournevis de l'allumeur est t'il bien décentré comme sur un allumeur classique, si oui a t'il été bien engagé dans le bon sens ?
Yves

Je suis presque sûr que l'entrainement est mal engagé, 180° faux. Ceci est possible car le réemboitage de l'allumeur a trop de jeu.

Jérome · 02-05-2023 19:08:16

C'est délirant, on aura vraiment tout vu sur ce forum. Mais le top c'est encore ça (vu sur un autre forum) :

Ca mériterait un post spécial.

Dernière modification par Jérome (02-05-2023 19:14:08)

Marco · 02-05-2023 19:49:54

Un post incompétence aggravée !!!
Un circuit de refroidissement se régule toujours sur le retour. Là on provoque juste de la cavitation sur la pompe c'est ballot yikes

Et puis c'est aussi extrêmement moche ...

ONZAMALLE · 02-05-2023 20:25:50

On sent la Traction choyée: pâte à joints agricole, fils HT délicatement entrelacés dans les tringles des vitesses, jauge à huile condamnée, etc ...

Jérome · 02-05-2023 20:53:13

Je pense que je vais rouler culasse et roues desserrées. Ca devrait le faire. S'il vous plait virez-moi du forum pour ton professoral, merci.

Quelqu'un sait-il comment blacklister une adresse URL sur son pc ? Ca m'intéresse car sinon je vais finir par devenir aveugle.

Dernière modification par Jérome (02-05-2023 20:57:38)

FRANZ4268 · 02-05-2023 23:20:06

YVESD a écrit :

Ce n'est pas normal, on voit bien sur la vidéo que le rotation n'est pas concentrique.
Le tournevis de l'allumeur est t'il bien décentré comme sur un allumeur classique, si oui a t'il été bien engagé dans le bon sens ?
Yves

Merci beaucoup Yves, c'était ça! big_smile

https://www.youtube.com/shorts/XDfKQmH07dU

Là c'est beaucoup mieux! En fait, en me calant sur le 1er cylindre, doigt au même endroit qu'avec mon ancien allumeur, ça ne marchait pas: j'ai essayé de me caler à 180° et là ça marchait au top! Je n'avais pas fait attention à ce problème de fente décentrée. J'ai résolu le problème en remettant l'allumeur à l'endroit et en modifiant l'emplacement des fils de bougies sur la tête de Delco ( cylindre 1, là où j'avais précédemment le 4, et ainsi de suite ). Sur la traction, cela ne pose pas de problème, les fils ont assez de place pour pouvoir les organiser différemment.

J'espère juste que l'allumeur n'a pas trop vieilli du fait de cette expérience malheureuse...:(
Effectivement l'emmanchement doit avoir bien du jeu pour permettre cela. Ce jeu a-t-il un risque ou inconvénient? Est-il préférable d'acheter un nouvel emmanchement sachant que ce sera à priori de la refab?

La traction part au quart de tour, a une pêche et une souplesse que je ne lui connaissais pas. big_smile

YVESD · 03-05-2023 08:24:36

Tout est revenu dans l'ordre..........tant mieux.
Il n'y a pas de risque de détérioration des pièces étant donné que ce mauvais montage n'a pas duré.
Quand à la longueur des fils de bougies cela dépend du faisceau, ceux d'époque ne permettent pas, bien souvent, de faire une inversion de 180° du 1-3-4-2, j'en ai été le témoin ils sont d'une longueur différente, le fil haute tension est très court également.
La seule solution que j'ai eu a été de faire pivoter d'un demi tour le plateau de l'avance centrifuge à l'intérieur de l'allumeur classique.
Yves

Dans cette configuration on ne peut pas inverser le 1 et le 4, ni faire une rotation de 180° de l'allumeur.

FRANZ4268 · 03-05-2023 10:23:38

Merci Yves pour ce retour.

D'après ce que j'ai vu sur internet, on doit pouvoir inverser l'arbre du 123 ignition sur 180°: il faut pour cela déclipser l'arbre, le dégager du pignon puis le réengager. J'ai eu peur de me retrouver avec des problèmes du genre " une dent de décalage" et ai préféré biaiser pour éviter cette opération.

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