Tirage

Léonce · 16-06-2023 22:42:10

A tous, salut.
Mes travaux sur la freinure sont, enfin, terminés. J'ai donc procédé à un essai routier qui a été un peu décevant. En effet à chaque freinement un peu appuyé la voiture tire nettement à gauche. Les réglages sont à revoir. Je pensais intervenir sur la roue avant gauche mais on me dit que c'est la roue droite qui est en cause. Je suis donc dans la perplexité.
Que me conseillent les forumistes ?
Merci d'avance pour vos réponses.
Tractionnicivilités.

Luckycath · 16-06-2023 22:43:39

Si après rodage la voiture tire au freinage, il y a un problème. Sans démontage, pas de réglages possibles. Démonter, observer et chercher l’erreur.

Alain Timan · 17-06-2023 00:29:59

Léonce a écrit :

mais on me dit que c'est la roue droite qui est en cause. ?

Bonsoir Léonce,

Effectivement si la voiture tire à gauche à la freinure (sic) et compte tenu du déport positif, c’est que le freinage (non sic) est insuffisant à droite. Je pencherais pour un mauvais centrage des mâchoires à droite. Pour le confirmer le mieux serait de rouler en procédant à des freinages appuyés (route déserte de préférence) puis de démonter le tambour droit pour voir les traces de frottement sur les mâchoires. Mais ceci n’est valable qu’avec des garnitures neuves ou qui ont été abrasées.
As-tu centré les mâchoires avec l’appareil ad hoc, au pif ou au pied à coulisses ?

Dommage qu’on n’ait pas parlé de ces travaux à Palavas, je t’aurai orienté sur les pièces adaptables qui rendent les mâchoires flottantes en éliminant les excentriques au point d’articulation. Plus de réglages fastidieux, efficacité maximum et zéro déséquilibre au contrôle technique selon les utilisateurs.

Luckycath · 17-06-2023 01:49:50

Rendre les mâchoires flottantes sur une 11, c’est possible ?
Je connaissais juste les autocentreurs pour se passer des excentriques

Bayer Dennis · 18-06-2023 04:13:39

https://www.yellowboxengineering.co.uk/ … p154947526

Negotroc · 18-06-2023 08:32:41

Bayer Dennis a écrit :

https://www.yellowboxengineering.co.uk/ … p154947526

Plus de rattrapage d'usure possible en partie basse, les bords d'attaques des garnitures ne sont pas chanfreinés, je suis comme la fosse

Tracker · 18-06-2023 10:05:21

Oui c´est le principe des platines WILLIAMS. Ça marche tres bien.

Dernière modification par Tracker (18-06-2023 10:56:38)

TIRCENO · 18-06-2023 10:34:31

Negotroc a écrit :

Bayer Dennis a écrit :
https://www.yellowboxengineering.co.uk/ … p154947526
Plus de rattrapage d'usure possible en partie basse, les bords d'attaques des garnitures ne sont pas chanfreinés, je suis comme la fosse

Pour les idées "fosses"
Comparaison de rapport de CT :
En haut traction 1949, en bas 208 2017

La traction est monté à l'avant comme à l'arrière avec des guides RC.

Tracker · 18-06-2023 11:01:47

Quoiqu´il en soit l´efficacite globale reste identique dans les deux cas. hmm

C022596 · 18-06-2023 20:27:22

Bayer Dennis a écrit :

https://www.yellowboxengineering.co.uk/ … p154947526

Bonsoir,

Moi je dis bravo. Ce montage est très bien pensé. Il apporte que des avantages.

revenvrac · 21-06-2023 15:43:22

Alain Timan a écrit :

Léonce a écrit :
mais on me dit que c'est la roue droite qui est en cause. ?

Bonsoir Léonce,

Effectivement si la voiture tire à gauche à la freinure (sic) et compte tenu du déport positif, c’est que le freinage (non sic) est insuffisant à droite. Je pencherais pour un mauvais centrage des mâchoires à droite. Pour le confirmer le mieux serait de rouler en procédant à des freinages appuyés (route déserte de préférence) puis de démonter le tambour droit pour voir les traces de frottement sur les mâchoires. Mais ceci n’est valable qu’avec des garnitures neuves ou qui ont été abrasées.
As-tu centré les mâchoires avec l’appareil ad hoc, au pif ou au pied à coulisses ?

Dommage qu’on n’ait pas parlé de ces travaux à Palavas, je t’aurai orienté sur les pièces adaptables qui rendent les mâchoires flottantes en éliminant les excentriques au point d’articulation. Plus de réglages fastidieux, efficacité maximum et zéro déséquilibre au contrôle technique selon les utilisateurs.

Un doute m'habite..
Pourquoi serait ce la roue droite qui va mal?

Avant de tout redémonter, peux t'on faire un lever de doute d 'abord en règlant bien les exentriques, commencer par donner plus de jeu à ceux de la roue gauchel'augmenter volontairement pour qu'elle freine moins, permettrait il de voir l'état de freinage de la roue droite ( à vitesse moderée et sur route dégagée,)en bref à droite ça freine ou non.. ensuite on règle bien la droite et on re règle à gauche , bien sur cela suppose un bon état des garnitures et des cylindres de freins que l'on suppose ici hors de cause sur le problème...

Dernière modification par revenvrac (21-06-2023 15:44:21)

dany91 · 21-06-2023 15:47:35

On a eu le même problème sur une traction d'un copain et on a juste d'étalonné les garnitures on était super étonné que ça soit que ça

#1 16-06-2023 22:42:10

Tirage

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