photo vu sur le net un rare proto 7 C de 1934 un peu spéciale

jean-michel09 · 21-06-2023 20:45:13

Rare cliché d'un rare proto 7 en 1934 équipée d'une boite automatique Sensaud de Lavaud. Vous remarquerez effectivement l'absence de levier de vitesses et de pédale d'embrayage

YVESD · 21-06-2023 21:43:42

C'est celle-là.
Il existe d'autres vues de ce proto.
Yves

Jérome · 21-06-2023 22:09:40

Pour les nouveaux : https://jeromecollignon.blog4ever.com/l … la-turbine

ONZAMALLE · 21-06-2023 22:15:40

Photo très connue, illustrant (certainement entre-autres) la page 49 de la notice originelle de la "7"

YVESD · 21-06-2023 22:22:47

Des photos de ce proto ont été utilisées pour le film d'images destiné aux agents du réseau en 34, documents que m'avaient transmis Jean-Luc ( vanille fraise ).
On y voit bien le levier de vitesse " rajouté " par retouche de la photo, et il y a deux pédales classiques de frein et d'embrayage.
Je n'ai pas retrouvé les photos de ce proto sur un tapis et la vue arrière avec la plaque d'immat sur l'aile, quelqu'un va bien nous les poster.
Yves

Les valises " spéciales malle borgne " en place.

Le levier de vitesse à été rajouté, il est différent de celui qui équipe les premières 7A.

Dernière modification par YVESD (21-06-2023 22:25:46)

Jérome · 21-06-2023 22:34:12

Sur cette auto, non seulement le levier de vitesses a été rajouté mais également la pédale d'accélérateur a été décalée.

Un jeune tractionniste bien connu de ce forum a réussi à retrouver ses 4 petits enjoliveurs cylindriques en apparence mais il s'agit de flasques boulonnés derrière la jante.

En fait un peu comme un Graal, je cherche cette auto...

Dernière modification par Jérome (21-06-2023 22:35:17)

YVESD · 21-06-2023 22:57:46

Autre 7 ( c'est écrit en bas de la porte passager avant, numéro de prototype ou de type ? ) dans la même configuration extérieure, pour la partie mécanique, mystère......
Yves

Dernière modification par YVESD (21-06-2023 22:58:52)

claudeb63750 · 22-06-2023 11:36:19

La derniere photo a etait prise a clermont Ferrand
AMICALEMENT

Coupe11A · 22-06-2023 11:58:52

Les branches du volant sont curieuses, un volant de C4?

Citroen Bxl 1950 · 22-06-2023 12:15:20

Plus tôt de Rosalie avec commodo central monté sur les toutes premières tractions

Coupe11A · 22-06-2023 13:25:32

Oui, Rosalie effectivement! Mais sur les premières 7A de série, le volant avait des branches lisses, non?

YVESD · 22-06-2023 21:27:48

J'ai retrouvé les photos de ce proto positionné sur un tapis et avec un décor assez surprenant.
Qui aurait des précisions sur cette mise en scène ?
Désolé ce n'est pas de très bonne qualité, si on pouvait trouver mieux.........
Yves

Jérome · 22-06-2023 23:49:12

Tout-à-fait Coupe11A, sur le proto PV SdL le volant n'est pas identique à la série, il comporte une barre de préhension sur chaque branche (pour y agripper les doigts).

La présentation ci-dessus s'est faite dans une halle (aux bestiaux ?) aménagée avec des tentures au cours d'une conférence technique aux agents locaux. Je penche pour Lyon ou région Rhône-Alpes mais sans certitude. Ou alors Javel ? Mais le décor me semble surchargé et bien luxueux. Ces deux photos appartiennent à un collectionneur.

Dernière modification par Jérome (22-06-2023 23:53:29)

YVESD · 23-06-2023 09:25:59

Merci pour ces infos, cela ressemble en effet à la présentation du nouveau modèle à un comité restreint. Dommage que l'on ait pas de certitudes sur le lieu et la date.
Cette vue arrière est intéressante elle nous montre la première version du cache-roue de secours qui n'est pas en trois parties.
Un cinquième enjoliveur est présent comme pour la version suivante du cache-roue en trois parties.
Il me semble qu'un amateur possède un cache-roue de ce modèle de présérie.
Un seul feu arrière, et deux goulottes de remplissage d'essence.
Yves

Dernière modification par YVESD (23-06-2023 14:34:20)

Jérome · 23-06-2023 10:08:16

La plaque d'immatriculation comporte également un éclairage logé dans une réglette ou casquette supérieure. Je possède une version en haute définition de ces photos mais rangées où ? Je crois me souvenir que le feu rond ARG est plat alors que sur la série la réglette a disparu et on a monté la plaque arrière centrale rétroéclairée. Ensuite on aura un feu plus épais comportant la lampe verticale qui éclaire (pas très bien) la plaque. De mémoire toujours, il existe encore deux autres photos de cette voiture : avec le membre du personnel Citroën debout à côté et une photo de plein arrière.

La sellerie est en drap plus épais, plus luxueux. Notez que la ligne de caisse n'est pas reprise sur le capot.

Un agrandissement de la face avant montre nettement le câble d'amenée de commande du relai Citroën, cette boîte courte brevetée que je décris dans mon article. Cela ressemble à un gros câble de compteur.

J'ai cherché ardemment une Turbine SdL avec un rêve : la monter dans une 7A et peu importe si cela fonctionne.

Dernière modification par Jérome (23-06-2023 10:16:53)

Le 7A iste · 23-06-2023 10:23:52

Je vois une poche sur la porte arrière,est ce que les 7 de série en étaient dotées ?à l’avant oui mais sur quels modèles et jusqu’à quand?

YVESD · 23-06-2023 14:32:51

Peut-être pas de vide-poches sur les portes arrières effectivement en série sur les 7.
La 11A, elle, est pourvue de 4 vide-poches dans les portières, normal la sellerie est censée être plus luxueuse.

Jérome a écrit :

Un agrandissement de la face avant montre nettement le câble d'amenée de commande du relai Citroën, cette boîte courte brevetée que je décris dans mon article. Cela ressemble à un gros câble de compteur.

Pour rebondir sur ce que tu dis cela fait un moment que je me demande quel est, et à quoi sert, ce " tuyau " qui part de la boîte de vitesse et remonte dans l'habitable du faux-cabriolet d'essai ?
A l'évidence ce n'est pas un câble de compteur.
Un rapport avec la boîte SdL, ce serait étrange sur une 11A même prototype ?
Ou simplement la transmission d'un appareil de mesures ?
Yves

Dernière modification par YVESD (23-06-2023 15:03:41)

Jérome · 24-06-2023 00:12:53

Oui cette photo est tout à fait intéressante. Outre le premier train à écrou, l'ancien moteur de 7S, les évidements latéraux de refroidissement de coque (avec peut-être côté gauche sur la photo une plaque qui masque le trou de fixation du boitier été hiver mais pas très visible) la voiture est dotée de la nouvelle suspension Lemaire à ressorts (notons le faible espace entre les rotules et les bras de parechocs). La boite est ici une boite classique dont la couleur claire pourrait indiquer (c'est une supposition) qu'il s'agit d'un carter aluminium. Le câble semble bien être un câble de compteur plus gros. Alors ou il s'agit d'un autre montage de câble testé sur ces nouvelles 11A (CPVL = Coupé Petite Voiture Large) ou d'un autre accessoire.

Par exemple on peut imaginer (donc pure supposition) :
- un testeur de vibration pour mesurer l'amplitude de balancement de la boite sur les nouveaux ressorts.
- un indicateur de niveau d'huile ce qui expliquerait l'organe cylindrique en galette à la base, la grosse gaine protégeant câble de compteur et fils électriques de la jauge jusqu'au tableau de bord.

YVESD · 24-06-2023 08:59:44

Un câble de compteur ( mécanique ) vu le cheminement torturé et le coude pratiquement à 90° du passage dans l'auvent en haut ne pourrait pas fonctionner correctement, en plus l'entrée derrière la boîte-à-gants de gauche compliquerait encore plus son parcourt pour rejoindre le compteur central.
C'est autre chose qui chemine dans cette " conduite " vraisemblablement gainée.
Le câble de compteur il me semble le deviner à sa place normale, sortant de l'auvent et passant juste au dessus de la barre de direction.
Sur la plupart des 11A le percement dans le haut de l'auvent par lequel passe cette conduite n'est plus utilisé, le faisceau électrique traverse l'auvent plus bas, sur au moins une des plus anciennes le faisceau électrique passe par là.
Cette photo nous renseigne sur plusieurs détails outre ceux que tu as cités, le maître-cylindre de frein ( pour pédalier avancé type vélo ) à pris sa place dans le jambonneau comme pour la 22A et ce tout début Juillet.
Les supports latéraux de la nouvelle suspension moteur sont mécano-soudés, les ressorts eux-mêmes ont une forme pyramidale qui n'est pas la version définitive.
La traverse sous radiateur n'a pas encore ses deux renforts en tôle qui la relie au berceau, il n'y a que deux trous sur le dessus pour la fixation du radiateur, et sa forme n'est pas non plus définitive puisqu'elle présente une échancrure pour passer le dessus de la boîte de vitesse.
Yves

Herve51 · 24-06-2023 12:19:21

YVESD a écrit :

Le câble de compteur il me semble le deviner à sa place normale, sortant de l'auvent et passant juste au dessus de la barre de direction.

OK pour ce côté là du câble mais où pénètre-t-il dans la boîte ?

YVESD · 24-06-2023 14:10:45

Bonne question, je ne sais pas.
Est-ce que la prise spéciale sur la boîte à une double sortie ?
Sans photo de l'autre côté ou sous un autre angle on ne peut rien affirmer.
Yves

Le 7A iste · 24-06-2023 14:14:47

C’est le circuit électrique qui sort de l’auvent et qui passe sous la pompe à eau comme sur 7a 7b
Le câble de compteur suis le circuit habituel
Quand à la pièce ronde excentrée je dirais mise à air de la boîte ou capot ou ???
d ’autres propositions !!!

Tracker · 24-06-2023 14:33:59

Le tuyau je pense doit etre relié ici ...A verifier

YVESD · 24-06-2023 19:20:45

Le 7A iste a écrit :

C’est le circuit électrique qui sort de l’auvent et qui passe sous la pompe à eau comme sur 7a 7b
Le câble de compteur suis le circuit habituel
Quand à la pièce ronde excentrée je dirais mise à air de la boîte ou capot ou ???
d ’autres propositions !!!

Je pense que tu as raison Gilles, j'ai mal décrypté la photo.
En rouge le câble de compteur au parcours classique seule la prise sur la boîte est particulière, son utilité restera probablement inconnue.
La section plus importante et le gainage de ce câble de compteur par rapport à la série pose aussi question.
Et en bleu le faisceau électrique qui passe sous la pompe-à-eau, configuration commune aux premières 7 et 11, puis le faisceau traverse la cloison plus bas et longe le jambonneau jusqu'au premier bornier, et ce jusqu'à 1957 avec les variantes de faisceaux suivant les Millésimes.
Yves

Dernière modification par YVESD (24-06-2023 19:24:11)

#1 21-06-2023 20:45:13

photo vu sur le net un rare proto 7 C de 1934 un peu spéciale

#2 21-06-2023 21:43:42

Re : photo vu sur le net un rare proto 7 C de 1934 un peu spéciale

#3 21-06-2023 22:09:40

Re : photo vu sur le net un rare proto 7 C de 1934 un peu spéciale

#4 21-06-2023 22:15:40

Re : photo vu sur le net un rare proto 7 C de 1934 un peu spéciale

#5 21-06-2023 22:22:47

Re : photo vu sur le net un rare proto 7 C de 1934 un peu spéciale

#6 21-06-2023 22:34:12

Re : photo vu sur le net un rare proto 7 C de 1934 un peu spéciale

#7 21-06-2023 22:57:46

Re : photo vu sur le net un rare proto 7 C de 1934 un peu spéciale

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Re : photo vu sur le net un rare proto 7 C de 1934 un peu spéciale

#9 22-06-2023 11:58:52

Re : photo vu sur le net un rare proto 7 C de 1934 un peu spéciale

#10 22-06-2023 12:15:20

Re : photo vu sur le net un rare proto 7 C de 1934 un peu spéciale

#11 22-06-2023 13:25:32

Re : photo vu sur le net un rare proto 7 C de 1934 un peu spéciale

#12 22-06-2023 21:27:48

Re : photo vu sur le net un rare proto 7 C de 1934 un peu spéciale

#13 22-06-2023 23:49:12

Re : photo vu sur le net un rare proto 7 C de 1934 un peu spéciale

#14 23-06-2023 09:25:59

Re : photo vu sur le net un rare proto 7 C de 1934 un peu spéciale

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Re : photo vu sur le net un rare proto 7 C de 1934 un peu spéciale

#16 23-06-2023 10:23:52

Re : photo vu sur le net un rare proto 7 C de 1934 un peu spéciale

#17 23-06-2023 14:32:51

Re : photo vu sur le net un rare proto 7 C de 1934 un peu spéciale

#18 24-06-2023 00:12:53

Re : photo vu sur le net un rare proto 7 C de 1934 un peu spéciale

#19 24-06-2023 08:59:44

Re : photo vu sur le net un rare proto 7 C de 1934 un peu spéciale

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Re : photo vu sur le net un rare proto 7 C de 1934 un peu spéciale

#21 24-06-2023 14:10:45

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#22 24-06-2023 14:14:47

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#24 24-06-2023 19:20:45

Re : photo vu sur le net un rare proto 7 C de 1934 un peu spéciale

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