tracbar21

Membre

Lieu : Haute Marne

Inscription : 11-11-2005

Messages : 1 452

Peinture plaques minéralogiques

Bonjour,
Je m'apprête à repeindre mes plaques minéralogiques (traction 11BL 50) en noir avec numéros peints comme à l'origine.
Quel type de peinture noire est le mieux adapté: brillant, satiné ou mat?
J'aurais tendance à dire satiné, mais j'attends vos avis. Merci!

---

Yves
11B 53, 11BL 50, C4 31, 11C 57, 15-SIX 52 .

Tracker

Invité

Re : Peinture plaques minéralogiques

Polyuréthane 2K  satinée .

tracbar21

Membre

Lieu : Haute Marne

Inscription : 11-11-2005

Messages : 1 452

Re : Peinture plaques minéralogiques

Merci pour cette réponse!

---

Yves
11B 53, 11BL 50, C4 31, 11C 57, 15-SIX 52 .

Jérome

Invité

Re : Peinture plaques minéralogiques

Attention les caractères ont des dimensions à respecter 70 à 80 mm, de même que les tirets.

Uniquement en lettrage "bâton" facilement lisibles et non pas comme certaines plaques fantaisies illisibles.

A l'arrière le 2ème tiret est en haut à droite et non pas en bas à gauche comme on le voit sur de nombreuses Traction.

tracbar21

Membre

Lieu : Haute Marne

Inscription : 11-11-2005

Messages : 1 452

Re : Peinture plaques minéralogiques

Merci pour cette précision, notamment pour l'emplacement du tiret.
Pour les chiffres et lettres, pas de problème, je reste dans le classique et le règlementaire.
J'ai vu dernièrement une 15 à vendre, trés belle auto mais affublée de numéros "agricoles" au pochoir....quel gâchis!

---

Yves
11B 53, 11BL 50, C4 31, 11C 57, 15-SIX 52 .

Jérome

Invité

Re : Peinture plaques minéralogiques

Je suis assez fan des numéros au pochoir scindés en deux.

Quant au tiret, il est vrai que placé en haut à droite sa position "en l'air" peut choquer mais c'est hélas conforme à la réglementation.

Un peu de philo : parfois sur les Tractions il faut accepter que certains détails ne relèvent pas de soi. C'est (selon moi) ce qui fait sa complexité et son authenticité de véhicule ancien encore sur la route. Plus précisément et dans le cas de la Traction, je ne lis pas les aspects réglementaires comme des emmerdements qui vont contre mon goût mais comme des détails historiques qui alimentent ma passion.

C'est pourquoi je fais la différence entre l'autochenille Citroën-Kegresse de 1923 qui a fait la 1ere Traversée du Sahara, laquelle était clairement une expédition coloniale (de renforcement du contrôle militaire sur ces régions) à laquelle je pardonne car la pauvre, elle est née à une époque révolue où sa mission était normale, naturelle, acceptée, encouragée. Par contre, malgré la prouesse technique indéniable, je comprends moins l'autochenille récente qui a été recopiée à neuf et qui est clairement selon moi un hommage qui pose problème ou disons dont on aurait pu se dispenser. Mais je digresse...

Dernière modification par Jérome (21-08-2023 17:27:32)