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Bonsoir,
Je reviens parmi le forum après un long moment d’absence.
Je viens de reprendre la restauration de ma Traction 11 BL 1953 Perfo.
Je ne suis pas un pro de la mécanique, mais je me débrouille.
J'ai changé mon j'oint de culasse comme indiqué dans le dictionnaire de réparation.
J'ai bien respecté le serrage de 3 et 5 kg.
Maintenant j'arrive aux réglages des culbuteurs et c'est là que voudrais des explications.
Comment faire pour faire tourner le moteur manuellement pour mettre les soupapes en bonne position pour leur réglages ?
Merci d'avance pour votre aide.
Cordialement
Frank
Frank de Normandie près de Lillebonne
11 BL de septembre 1953 et Gwendolyne 2 CV 6 de 1972
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Tout simplement avec la manivelle après avoir déposé les bougies pour plus de facilité.
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Ou encore plus simple , tu leve la roue av droite ou la gauche comme cela te convient le mieux , tu enleves les 4 bougies , et tu met le cyl 1 en bascule et tu regle le 4 , le 2 en bascule , tu regle le 3 , le 3 tu regle le 2 , le 4 tu regle le 1
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Ou encore plus simple , tu leve la roue av droite ou la gauche comme cela te convient le mieux , tu enleves les 4 bougies , et tu met le cyl 1 en bascule et tu regle le 4 , le 2 en bascule , tu regle le 3 , le 3 tu regle le 2 , le 4 tu regle le 1
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Oui, en mettant la seconde ou troisième vitesse évidemment !
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Desolé mais cele me paraisait tellement evident, que j,ai pas noté , bien d, voir rectifié le tir
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Bonsoir,
Merci pour les informations.
Je vais essayé et je vous tiendrai au courant.
Merci encore pour vos conseils.
Amicalement
Frank
Frank de Normandie près de Lillebonne
11 BL de septembre 1953 et Gwendolyne 2 CV 6 de 1972
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Bonjour,
Me revoici, toujours avec un problème.
J'ai fais comme vous avez dit, lever une roue avant gauche, engager une vitesse la 3 ème.
Mais j'ai un souci, la roue tourne bien, la boite aussi (l'embout où l'on mets le manivelle tourne aussi), mais rien ne se passe au niveau des culbuteurs.
Je vous demande à nouveau des conseilles ! ! !
Amicalement
Frank
Frank de Normandie près de Lillebonne
11 BL de septembre 1953 et Gwendolyne 2 CV 6 de 1972
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C,est pas possible , enleve la tete et regarde si le doigt tourne
On est bien d , accord , la 3 est bien enclenché correctement
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Salut
J'ai bien fait comme on a dit.
Mais les culbuteurs ne bougent pas.
j entends un frottement
Amicalement
Frank
Frank de Normandie près de Lillebonne
11 BL de septembre 1953 et Gwendolyne 2 CV 6 de 1972
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Tu peus pas nous mettre une petite video que l, on voit ça de plus pres
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Chaîne de distribution absente ou cassée, je ne vois que ça
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
Achat-vente pièces détachées pour Traction
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Mets un coup de démarreur, cache culbuteur enlevé. Tu seras fixé.
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Mon diagnostic est celui de negotroc , c, est pour cela que je demandais si le doigt tourne
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Ou l'embrayage, non ?
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Bonjour comme les autres chaînes cassées ou pignons de distribution cassée ou dévisser
DANIEL
11 b de 1955 et 4L F4 de 1982
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Si les culbuteurs ne bougent pas c est que l´aac ne tourne pas donc comment le doigt va t il tourner?
C´est un embrayage collé le disque reste plaqué contre le mecanisme
Si les culbuteurs ne bougent pas c est que l´aac ne tourne pas donc comment le doigt va t il tourner?
C´est un embrayage collé le disque reste plaqué contre le mecanisme
Embrayage collé ne change rien.
C’est chaîne cassée ou pignon aac fou ou disque / mécanisme embrayage disloqué.
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Oh que si .... suffit de donner un coup de demarreur et les culbuteurs vont bouger,par contre enclencher la 3ieme et faire tourner la roue les culbuteurs ne bougeront pas puisque le disque est colle au mecanisme sans liaison avec le volant moteur.
Boite et moteur sont desolidarises.
Embrayage collé c’est solidaire, pas l’inverse.
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Tu a zappé ma derniere phrase, mais peut etre que Frank confirmera ma " therorie"... wait
Il y a quelque chose à gagner ? 
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bonsoir
d après tes anciens messages ton moteur avait été refait nickel en 2020 pourquoi avoir déculasser n aurais tu pas simplement oublié de remettre les tiges de culbuteur
michel
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Tu mets au POINT MORT , tu enleves la tete , tu donnes un coup de demarreur et tu regarde en meme temps si le doigt tourne, a partir de là tu vas eliminer pas mal de choses sur le diagnostic et cela te permetra d, avancer differement au moins tu seras fixé
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Bonsoir
Tracker à raison .
j'ai un ami du forum qui a eu le gentillesse de venir voir mon problème sur la voiture
C'est bien le disque qui ne se plaque pas correctement.
Quand il a mit un coup de démarreur tout fonctionne correctement.
Maintenant, il que je redemonte ma boite pour pour débloquer le disque.
Merci à tous pour vos conseilles et votre aide
Frank de Normandie près de Lillebonne
11 BL de septembre 1953 et Gwendolyne 2 CV 6 de 1972
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