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Bonjour,
Je dois changer mon câble d'embrayage sur ma 11 B de 1951.
Je ne pense pas pouvoir en trouver un en NOS (à moins que sur ce forum...
Sinon, connaissant la qualité de certaines refabrications, avez-vous un conseil sur un fournisseur ?
Merci d'avance
Serge, heureux chauffeur de :
Traction 11B 1951 - 404 Cab 1963 - Bond Equipe 2L 1968 - 2 CV6 1985
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Bonjour,
je suis aussi à la recherche d'un bon produit, le mien acheté il y a quelques années à la gaine trop courte d'où impossibilité de la mettre en contrainte.
Bernard : 11 B 1953 dans la famille depuis 1966 ; 11 A 1936 ; 15 A 1933, Ami 6 1968, 2 CV 6 1987 CAD ; 2 CV A ............
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La société Française Lecoy qui existe toujours refabriquait les câbles pour TA, je ne pense pas que se soient eux qui fournissent les revendeurs actuels.............
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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N'oubliez pas la ste ETIENT Frères qui existe depuis "toujours" qui fait tout ce qui concerne l'embrayage, ils m'ont refait un cable d'embrayage pour un U23 qui est parfait.
De plus ils sont présents sur LVA depuis aussi très longtemps, c'est une petite entreprise "a l'ancienne" comme je les aime, allez les voir.
Olivier.
Dernière modification par Lion Peugeot (13-02-2024 01:15:47)
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Merci à tous, je vais me renseigner et vous ferai un retour
Serge, heureux chauffeur de :
Traction 11B 1951 - 404 Cab 1963 - Bond Equipe 2L 1968 - 2 CV6 1985
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Serge, je vois que nous sommes en direct, je t'ai repéré cette annonce, apparemment un câble d'une fabrication ancienne, pas neuf d'époque car en gaine plastifiée, mais stocké depuis un certain temps.
Reste à vérifier la longueur de la gaine et la longueur totale.
Les Ets Etient, cela peut être une bonne piste.
Yves
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Merci Yves, je l'avais vue mais je ne connais pas la longueur du câble qu'il me faudrait
Serge, heureux chauffeur de :
Traction 11B 1951 - 404 Cab 1963 - Bond Equipe 2L 1968 - 2 CV6 1985
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Aussitôt demandé..... j'ai mesuré sur une refab qui est dans le coffre de la 11B:
Longueur de gaine ( sans les embouts ) = 53 cms.
Longueur totale hors-tout du câble = 75 cms.
Mais dis moi si je me trompe, ne devrais-tu pas être en train de bosser au lieu de consulter le Forum ?????
Yves
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Mais je bosse, je bosse... 
Serge, heureux chauffeur de :
Traction 11B 1951 - 404 Cab 1963 - Bond Equipe 2L 1968 - 2 CV6 1985
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Quelqu'un aurait des dimensions du câble d'embrayage (pour 11B de 1951 je rappelle) ?
Les différents fournisseurs proposent différentes dimensions, suivant les années et le type (B ou BL), d'autres proposent le même câble pour les 2, bref, on est vite perdu...
Merci
Serge, heureux chauffeur de :
Traction 11B 1951 - 404 Cab 1963 - Bond Equipe 2L 1968 - 2 CV6 1985
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Je t'ai trouvé l'info dans le CPD.
Référence 543280, longueur 725 mm, donc le premier de ceux proposés sur Ebay est le bon, 725 mm de long et gaine de 520 mm.
Yves
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Commandé !
Merci Yves
Serge, heureux chauffeur de :
Traction 11B 1951 - 404 Cab 1963 - Bond Equipe 2L 1968 - 2 CV6 1985
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Bonjour à tous ,
Bien faire attention aussi à la longueur de la tige de reglage ainsi que la longueur de la gaine .
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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Puisque l'on est dans les câbles d'embrayage j'en recherche un pour ma 11A à pédalier avancé type " Vélo ", neuf d'époque à gaine métallique annelée.
Je pourrais l'échanger contre un câble neuf de 7 ou 11AL.
Yves
Je cherche un câble référence 540.706 longueur totale 675 mm ( celui du haut de la photo ) monté sur 11 de Novembre 34 à Juin 36.
Celui du bas doit avoir la référence 540.543 pour 7 et 11AL jusqu'en Mai 36, et 11 jusqu'à Novembre 34, longueur 710 mm.
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Bien faire attention aussi à la longueur de la tige de reglage ainsi que la longueur de la gaine .
https://i.postimg.cc/67CRzf0M/Screenshot-20240215-171250-Chrome.jpg
Ah oui!
J'ai recoupé la tige filetée de 3 cm, car elle tapait dans le tablier.
Ensuite, un autre problème, c'est la dimension de l'écrou de réglage. Il faut darder l'ancien, car le nouveau est plus gros, et il n'est pas possible, avec une BL, d'y mettre la clé.
Pierre, B 6700 ARLON
Praline: 11 BL décembre 1955
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Bien reçu le nouveau câble !
Celui-ci passe dans le jambonneau, je dois démonter l'olive à la pédale, mais où et comment se fixe cet écrou fileté ?
En gros, vous l'avez compris, moi pas savoir comment changer ce câble... 
Des suggestions ? Un tuto ?
Merci
Serge, heureux chauffeur de :
Traction 11B 1951 - 404 Cab 1963 - Bond Equipe 2L 1968 - 2 CV6 1985
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La douille filetée se visse sur le support 543.269, voir par la trappe de visite sur le jambonneau, c'est avec cette douille et son contre-écrou que tu pourras mettre en tension la gaine.
Tu vas devoir te contorsionner dans l'habitacle et dans le compartiment moteur.......
De mémoire tu dégoupilles l'axe côté dédale, tu trifouilles dans le jambonneau pour dévisser le contre-écrou et la douille, puis tu mets un fil électrique qui servira d'aiguille pour la mise en place du nouveau câble et tu évacues le tout par le compartiment moteur.
Je n'ai pas regardé mais tout doit être expliqué dans le DR, et en plus tu as l'immense chance de disposer de toute la doc sur le site du Club.......
Un peu de lecture au coin du feu pour ce soir.
Yves
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https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Je te rajoute la planche qui va bien, tu en as de la chance...........
Je te laisse chercher les explications dans le DR.
Yves
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t, inquiete ça passe
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Process pour accéder à l'intérieur du jambonneau: desserrer les fixations de la goulotte, desserrer l'écrou au centre de la trappe mais pas complétement, et tourner à 45° de manière à amener la barre invisible qui sert à condamner la trappe dans le sens de la diagonale de l'ouverture puis l'enlever.
Yves
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