SM0764

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Tuyau évacuation carbu

Bonjour,
A force de mettre les doigts (plutôt les mains...) avec "douceur" là où il ne faut pas, ce tuyau a cédé :

L'olive paraît soudée au tuyau, pensez-vous que je puisse la dessouder et la ressouder sur la partie restante ?

Merci

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Serge, heureux chauffeur de :
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YVESD

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Re : Tuyau évacuation carbu

Je t'ai répondu par email.
Yves

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SM0764

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Re : Tuyau évacuation carbu

Bon j'ai récupéré l'olive et l'ai repositionnée sur le tuyau restant.
Mais comme le tuyau est plus court, il faudrait que je modifie sa courbure pour qu'il passe bien sous le câble de démarreur.
Comme ça m'a l'air d'être du cuivre écroui, comment puis-je le décourber sans qu'il rompe, ni qu'il se déforme (ovalisation) ?
J'imagine en chauffant, mais encore ?
Merci

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Serge, heureux chauffeur de :
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traction53

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Re : Tuyau évacuation carbu

pas besoin de modifier la coudure
juste prolonger le tuyau cuivre par un tuyau "plastique"

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mayennais breton et sympa , en 11B de 1954

LR539

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Re : Tuyau évacuation carbu

Ce qui est important, c'est le diamètre du trou au bout libre du tuyau. Il doit être de 0,8 mm.
Sinon, prise d'air additionnelle !!!

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carrera

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Re : Tuyau évacuation carbu

Et ce qui est important surtout c’est qu’en cassant il ne tombe pas entre la caisse et le plus du démarreur.
Ça t’évitera la peur de ta vie. Surtout quand ça arrive dans ton garage, que le tuyau d’arrosage est soigneusement rangé et que les extincteurs sont encore chez le marchand!!

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Dominique B Seine et Marne
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SM0764

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Re : Tuyau évacuation carbu

pas besoin de modifier la coudure
juste prolonger le tuyau cuivre par un tuyau "plastique"

Si justement il tombe juste sur le câble du démarreur... 

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Serge, heureux chauffeur de :
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YVESD

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Re : Tuyau évacuation carbu

Poste nous une photo en situation, stp.
Yves

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SM0764

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Re : Tuyau évacuation carbu

Comme le tuyau est plus court au niveau de l'écrou, il bute contre le câble de démarreur :

Il faudrait que je puisse "détordre" le tuyau pour qu'il passe bien au dessus

Pour le moment, je le fixe avec un angle, ce qui permet d'éviter le câble, mais ce n'est pas satisfaisant...

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Re : Tuyau évacuation carbu

Alors, un avis ?
Merci

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Re : Tuyau évacuation carbu

Ben tu le tords dans le bon sens et piçetou

YVESD

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Re : Tuyau évacuation carbu

La deuxième photo va bien, si tu as peur tu rajoutes à l'extrémité un petit tuyau en caoutchouc ou en plastique, mais honnêtement une fois que tu auras posé la sangle du démarreur que je t'ai fourni, pas de souci.
Sur la 11B, je n'ai pas de tôle ( qui n'était pas prévue à l'époque ) sous les deux carbus de la pipe Speed, j'ai vu des coulures d'essence dues aux axes des carbus usés, à l'arrêt et à chaud sur la pipe d'échappement et rien n'a jamais pris feu.
Depuis j'ai assuré avec des 32 neufs qui ne fuient plus, faut quand même pas encourager le vice.
Yves

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SM0764

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Re : Tuyau évacuation carbu

Ben tu le tords dans le bon sens et piçetou

Si je tors, je romps…
En chauffant peut être ?

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Re : Tuyau évacuation carbu

oui chauffe et redresse en plusieurs etapes progressives

revenvrac

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Re : Tuyau évacuation carbu

1)  Tu chauffes ton tuyau, et  tu refroidis  dans l'eau froide aussitot
2) tu donnes ensuite à ton tuyau la forme  que tu veux.

Ca  s'appelle  le recuit du cuivre,  ca le rend  trés  mou le temps  que tu  travailles  dessus sans  forcer le métal..
Et comme  cela à été  bien dit 0,8mm à la sortie  sinon prise  d'air ...

Dernière modification par revenvrac (22-02-2024 12:56:24)

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Georges

SM0764

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Re : Tuyau évacuation carbu

Effectivement, j’ai à peine redressé le coude pour que ça passe en chauffant bien, nickel, merci pour les conseils 

Dernière modification par SM0764 (03-03-2024 17:15:22)

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Serge, heureux chauffeur de :
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Tracnam

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Re : Tuyau évacuation carbu

Ce tuyau n'est pas en cuivre  ...Il est cuivré c'est pas pareil .

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Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde  11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen  , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la  réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France

revenvrac

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Re : Tuyau évacuation carbu

Tous ceux de mes différentes traction étaient en cuivre, y compris les refabrication de Pat 2d et d'autres ...si ça à changé, c'est en quoi,et quel intérêt de cuivrer(par électrolyse ?) un métal dont l'usage ne semble pas le necessiter ?

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Georges

YVESD

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Re : Tuyau évacuation carbu

Il ne faut pas se fier aux refabrications qui ont tendance à s'éloigner de la conformité avec la pièce d'origine.
Ce qui est sûr, par exemple, c'est que les tuyauteries de frein de certaines TA sont en acier recouvert de cuivre.
Que l'on peut avantageusement remplacer par d'autres en cuivre massif véritablement recuit pas comme celui que certains revendeurs affirment être recuit et qui sont très peu malléables.
Certains évoquent également le Cupro-nickel pour refaire ces canalisations.
Il ne faut pas oublier que pendant et après la guerre, des matières étaient très rares et qu'il a fallut recourir à des substituts.
La lecture des NT et circulaires Citroën de cette époque est pleine d'enseignements à ce sujet.

Yves

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