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hello
le liege naturel convient il pour confectionner des joints de carter ou faut il imperativement un liege particulier?
Prends du liège d'arbre.
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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pleonasme!!!!
Dernière modification par Tracker (10-06-2020 20:39:40)
ou du "liège belge"

BEN c'est moi et j'aurais tant aimé rouler en traction...
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pleonasme!!!!
Je l'aurais plutôt dit du " Liège naturel" 
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Ah ok !! Merci Olivier 
Le liège pour les joints est très serré (ce n'est pas du liège sorti de l'arbre mais un agglomérat) et il comporte une feuille intermédiaire
Un ami m'avait donné un liège naturel, genre celui qu'on pose sur les murs, mais on ne peut pas faire de joints avec, il se déchire
Dernière modification par LR539 (11-06-2020 09:51:18)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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+c est bon a savoir, merci Michel
Hello
Je relance le sujet. Au final, que prenez vous comme liège? je dois refaire le joint de la jauge à essence. je vois dans les produits à vendre différentes épaisseurs, du liège nitrile etc...
Le descriptif des utilisations est sommaire. rien ne vaut le retour d'expériences sur les matières, les épaisseurs... :-)
Si vous savez conseiller sur les modèles de feuilles de joints les plus utiles pour la rénovation de la Traction, l'objectif n'étant pas de confectionner les grands joints qu'on trouve facilement chez les revendeurs ;-) mais d'avoir de quoi se dépanner en cas de besoin "urgent" ou pour faire des joints non proposés à la vente
Merci et bonne soirée
Nicolas
Amateur passionné
Pas de Calais
Trac 11B 53, Trac 11 Bl 51, 2cv et 203
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Le liège convient pour l'essence, le mieux c'est qu'il soit armé, il sera moins sensible aux variations dimensionnelles, par contre pas le nitrile.
J'ai fait découper des joints de pompe-à-essence en nitrile pour SEV et Guiot, ils gonflent au contact du carburant.
Par contre le Viton résout le problème de compatibilité avec le SP95-98, j'en parle dans ce sujet:
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Merci Yves. Je vais regarder pour trouver une feuille de Viton
Nicolas
Amateur passionné
Pas de Calais
Trac 11B 53, Trac 11 Bl 51, 2cv et 203
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Si c'est pour la pompe-à-essence et le puits de jauge, tu les trouves chez Pat2D, pour un prix largement inférieur à l'achat d'une feuille.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Si c'est pour la pompe-à-essence et le puits de jauge, tu les trouves chez Pat2D, pour un prix largement inférieur à l'achat d'une feuille.
Yves
Oui, c'est pour cela. J'en aurai besoin pour mon autre Traction et ma 203. je vais faire mes petits calculs :-)
Nicolas
Amateur passionné
Pas de Calais
Trac 11B 53, Trac 11 Bl 51, 2cv et 203
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