AXE ESSUIE GLACE

SM0764 · 22-02-2024 12:52:52

claudeb63750 · 22-02-2024 13:46:22

C,est du grand n, importe quoi il on pas du voir beaucoup de traction surtout sur le cote gauche , on voit bien que c,est juste pour recuperer du fric .
Ci joint photos molette demonté

claudeb63750 · 22-02-2024 13:54:28

Par contre l, ecrou n,est pas difficile a enlever , mais pour arracher la molette ce n, est pas la meme surtout ci c, est grippé car le bout de l, axe et la molette son canelé, avec la corrosion c, est une aute histoire .
On voit tres bien le filetage dans la molette et les canelures si on agrandi la photo .
AMICALEMENT

SM0764 · 22-02-2024 14:14:03

Merci beaucoup, Claude c'est beaucoup plus clair !
Reste plus qu'à trouver la pièce... hmm

SM0764 · 03-03-2024 17:22:43

Bon, en attendant de trouver la pièce, j’ai changé l’axe pour une refabrication qui était dans la boite à gants depuis 30 ans, avec quelques petites adaptations…
Je pense que l’ancien propriétaire avait envisagé de le changer, et qu’il s’était aperçu qu’il ne convenait pas…
Ça dépanne, bien que je n’ai plus la commande manuelle, mais comme elle ne fonctionnait déjà plus depuis longtemps, je ferai avec …
Du coup toujours à la recherche d’un axe d’origine roll

SM0764 · 07-03-2024 01:19:38

Claude, as tu reçu mon MP ?

claudeb63750 · 07-03-2024 09:35:54

Non rien reçu ?

SM0764 · 07-03-2024 16:14:24

et là ?

claudeb63750 · 07-03-2024 22:24:11

Serge j, ai repondu

SM0764 · 15-04-2025 15:04:57

RÉPARÉ !

Yves m'a mis en relation avec de Marc (Tracnart), et voilà le travail que celui-ci a fort gentiment réalisé sur mon axe :

A gauche, l'axe restauré et remonté, à droite l'ancien axe dans son fourreau de guidage (trop courts tous les 2 suite à rupture vraisemblablement)

Un super boulot d'orfèvre (ou d'horloger plutôt...), merci beaucoup Marc !

Un bel exemple de solidarité de "passionnés" qui permet de conserver une pièce d'origine, au prix d'un certain nombre d'heures de travail !

Une nouvelle démonstration de l'état d'esprit de Marc, dans le partage et la conservation, dans le respect et en dehors de tout esprit mercantile...

Reste à le remonter sur la voiture...

Bravo, merci, et encore merci

YVESD · 15-04-2025 15:27:17

Cela ne me surprend pas de l'ami Marc.....
Par contre la photo seule de l'axe terminé ne rend pas vraiment compte du boulot que cela a représenté, voici quelques photos que Marc m'a fait parvenir, et ce n'est qu'un résumé.
Celle ou l'on voit les 24 cannelures refaites une à une sur la circonférence de l'axe pour le jumelage avec la molette, est assez extraordinaire, imaginer le diamètre de la pièce et la minutie que cela induit.
Je me permets de les commenter.
Yves

Si j'ai bien compris c'est l'usinage de la rainure à empreinte circulaire, en extrémité pour loger la partie qui immobilise le bras d'essuie-glace sur l'axe.

L'ancien ( dont il manquait un morceau ) et le nouveau corps.

Les 24 cannelures, l'axe mesure 5 mm de diamètre........

La taille des cannelures.

Le résultat final, du grand art.

tracnart · 15-04-2025 19:52:29

Coucou les amis. Les 24 rainures ont pour fonction de ne pas mettre le bouton en ripage. Le contre-écrou tire le bouton vers lui et l’ensemble est retenu par un circlip circulaire placé à une distance très précise du bout de l’axe. Le serrage met en compression ce circlip qui bloque alors toute possibilité d’arracher le bouton.
C’est amusant comme montage et il ne faut pas les perdre.
Amitiés
Marc

Dernière modification par tracnart (15-04-2025 19:53:08)

Lion Peugeot · 15-04-2025 23:18:08

B R A V O superbe travail et surtout super dépannage car aucun professionnel ne peut passer autant de temps sur ce genre de travail à moins de facturer un coût qui pourrait paraître exorbitant.

Olivier.

tracnart · 15-04-2025 23:26:12

Le prix s’oublie la qualité reste ! Note bien, faut en avoir l’usage !

Lion Peugeot a écrit :

B R A V O superbe travail et surtout super dépannage car aucun professionnel ne peut passer autant de temps sur ce genre de travail à moins de facturer un coût qui pourrait paraître exorbitant.

Olivier.

Yann 30 · 16-04-2025 01:19:41

tracnart a écrit :

Le prix s’oublie la qualité reste ! Note bien, faut en avoir l’usage !

Il faut t'appeler Marc, ou bien Pascal ? lol

C'est la 2ème fois que ton travail m'épate. Je suis épaté 2 fois de tracnart... tongue

Sublissime ! Chapeau bas. Du grand art. big_smile

tracnart · 16-04-2025 10:00:33

Il faut t'appeler Marc, ou bien Pascal ?
À l’affût dans les bourses ils auraient eu leur chance ! Seulement de nos jours il y a de moins en moins de techniciens pour l’usinage à la main, l’esprit ouvrier n’existe plus ; c’est un tort.
big_smile
Merci pour le message (Pascal est mon 3eme prénom wink )
Marc

Dernière modification par tracnart (16-04-2025 14:10:43)

Gégé · 16-04-2025 11:23:27

Ayo Marc,

Chapeau bas, du grand art en effet big_smile !

7/15-08 · 16-04-2025 22:13:59

Beau travail Marc, mes respects smile

Alaquinz · 16-04-2025 22:39:13

Combien d'heures de travail pour cette "oeuvre d'art"...????? chapeau

Marco · 16-04-2025 23:33:09

Excellent !
Un vrai travail d'orfèvre, bravissimo

tracnart · 17-04-2025 00:50:02

Merci les amis
Pour le temps, vu que je fais cela par étapes, quand j’ai monté et centré une machine pour faire un truc du boulot, je finis le montage pour rendre des services, parfois je m’y attelle à fond.. ça dépend aussi si tu foires une cote ou un usinage … en gros les étapes là ça a été :
Extraire le morceau d’axe cassé dans la molette d’origine: pour cela - pointer l’axe cassé - percer l’axe à 3 mm forêt carbure - tarauder à 3,5 mm - fabriquer une vis de 3,5 mm avec épaulement et contre-écrou - appuyer l’épaulement sur la bordure de l’écrou noyé dans la Bakélite - desserrer le contre écrou au dessus de l’épaulement - faire sortir l’axe cassé façon tire-bouchon genre - faire doucement et progressivement en attendant le relâchement des tensions (environ sur 48 heures en tout) par 16/e de tour à chaque fois.
Prendre les côtes exactes ( facile j’avais un modèle ancien en état moyen - dessiner et coter- démonter l’axe cassé pour cela: limer le rivet acier de la béquille où s’appuie le ressort - refabriquer un rivet en fer doux - déposer la béquille la rondelle et le ressort - dégrafer le tube laiton ici trop court - usiner un nouveau tube laiton avec ses portées et sa gorge, faire le filetage au pas correspondant, faire le cône intérieur au tube laiton pour ne pas arracher le circlips circulaire côté pare-brise - chauffer au rouge naissant l’axe et la bride principale qui est brasée au cuivre en usine - épauler et chasser l’axe - usiner la nouvelle tige - faire les 24 rainures à la fraise couteau ( faire la fraise) - usiner les portées, faire la gorge en U où vient buter la vis pointeau des essuie-glace - faire l’évasement à l’opposé du U - positionner la bride principale dans l’axe de l’épaulement - braser à l’argent - adoucir le cordon - remonter le ressort la rondelle - placer le rivet et riveter - fabriquer les deux circlips circulaires en acier trempant 12/10e les tremper les revenir bleu - poser tube laiton circlips de liaison circlips annulaire en haut - contre écrou de molette circlips annulaire de molette et placer et serrer molette- mettre dans l’enveloppe - prendre une bière - et ouala.

Yann 30 · 17-04-2025 01:31:49

Bonsoir,

C'est vraiment un mode opératoire pour spécialiste ! duhuh
Moi, je n'ai compris que les 2 dernières phases:
- mettre dans l'enveloppe
- prendre une bière
- et ouala
lol

Et si je devais le suivre, ça finirait comme les tours de magie de Mac Ronay, alias Bastien, le compère de Pascal... lol

tracnart · 17-04-2025 17:15:34

L’oncle Antonio, le frère de Berthe ?
Marc

Dernière modification par tracnart (17-04-2025 17:16:44)

tracnart · 02-06-2025 00:55:38

Faut pas confondre essuie-glace et lèche vitrines !
L’ami Claude etait bien en peine avec ses rares axes Volix en état assez dégradé.
La réfection du mécanisme SEV permettait d’envisager la même opération.
Les axes à leur arrivée

Vis de blocage de la molette dégradée. Refaite en acier trempé.

Axé piqué par la corrosion, tordu, rogné

Refaire un axe, un tube de guidage, les percages, la goupille de blocage du « rameur » la gorge et le circlips élastique en acier trempé et revenu, puis les méplats.

Pour le côté passager, l’état est tel qu’il est préférable de construire un dispositif complet.

Fabrication de toutes les pièces nécessaires, assemblage comme pour le côté conducteur.

Ensuite les porte raclettes sont bien mal en point et méritent le sauvetage, ce sont des mécanismes à débattement limité par les cornes de limitation portées sur le tube.
Reconstruction d’une vis de blocage du bras et des pièces de serrage de l’axe.

Les pièces de rebut et les mécanismes refaits
Encore un petit matériel de sauvé
Marc

claudeb63750 · 02-06-2025 01:20:40

Grand merci a toi MARC, travail exemplaire
Vivement qu,il pleuve tout les jours, a mince c, est vrai suis pas en bretagne lol yikes lol
AMICALEMENT

#26 22-02-2024 12:52:52

Re : AXE ESSUIE GLACE

#27 22-02-2024 13:46:22

Re : AXE ESSUIE GLACE

#28 22-02-2024 13:54:28

Re : AXE ESSUIE GLACE

#29 22-02-2024 14:14:03

Re : AXE ESSUIE GLACE

#30 03-03-2024 17:22:43

Re : AXE ESSUIE GLACE

#31 07-03-2024 01:19:38

Re : AXE ESSUIE GLACE

#32 07-03-2024 09:35:54

Re : AXE ESSUIE GLACE

#33 07-03-2024 16:14:24

Re : AXE ESSUIE GLACE

#34 07-03-2024 22:24:11

Re : AXE ESSUIE GLACE

#35 15-04-2025 15:04:57

Re : AXE ESSUIE GLACE

#36 15-04-2025 15:27:17

Re : AXE ESSUIE GLACE

#37 15-04-2025 19:52:29

Re : AXE ESSUIE GLACE

#38 15-04-2025 23:18:08

Re : AXE ESSUIE GLACE

#39 15-04-2025 23:26:12

Re : AXE ESSUIE GLACE

#40 16-04-2025 01:19:41

Re : AXE ESSUIE GLACE

#41 16-04-2025 10:00:33

Re : AXE ESSUIE GLACE

#42 16-04-2025 11:23:27

Re : AXE ESSUIE GLACE

#43 16-04-2025 22:13:59

Re : AXE ESSUIE GLACE

#44 16-04-2025 22:39:13

Re : AXE ESSUIE GLACE

#45 16-04-2025 23:33:09

Re : AXE ESSUIE GLACE

#46 17-04-2025 00:50:02

Re : AXE ESSUIE GLACE

#47 17-04-2025 01:31:49

Re : AXE ESSUIE GLACE

#48 17-04-2025 17:15:34

Re : AXE ESSUIE GLACE

#49 02-06-2025 00:55:38

Re : AXE ESSUIE GLACE

#50 02-06-2025 01:20:40

Re : AXE ESSUIE GLACE

Pied de page des forums