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Bonjour
Le reprends l'idée d'une refabrication du tapis caoutchouc pour les 7A, 7B, 7C, 7S et 11AL du premier millésime. Cette idée me trotte dans la tête depuis 2012, et j'avais créé un post à ce moment. https://forum-gmt.fr/viewtopic.php?pid=225236#p225236
J'ai eu l'adresse d'une entreprise qui fabrique des tapis caoutchouc d'excellente qualité, en série assez restreinte, et qui a réalisé des tapis pour une marque française bien prestigieuse.
Je n'ai pas encore de prix, je n'étais pas encore les voir, mais je voudrais bien faire un sondage dans ce forum pour évaluer les besoins.
Je vous laisse donc cogiter jusqu'au 31 décembre 2022, merci de mettre vos commentaires et vos besoins éventuels à la suite de ce post...
Je vous posterai des photos dans le jours à venir.
Dernière modification par traction34 (31-10-2022 00:30:43)
Guy 62 ans, Grand-Duché de Luxembourg
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Traction Avant 7S (1934) , Panhard Panoramique 6DS X71 (1936) , Panhard 6CS X73 Cabriolet Victoria Carrosserie Janssen (1936)
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Si je comprends bien, ta refabrication concerne le tapis caoutchouc adapté au plancher des tous premiers modèles avec les deux plans inclinés sous les pieds du conducteur et du passager, d'où des dimensions et forme spécifiques.
Pour " légères " uniquement et que les premiers exemplaires de 7S - 7C - 11AL, car rapidement le plancher a été modifié et est devenu tout plat, comme en témoigne la 7 vraisemblablement du type C en écorché du salon 34 avec le pédalier avancé type " vélo " commun aux 11A et 22A.
Le positionnement de la traverse des sièges a t-il été modifié à un moment, si oui le tapis n'a pas non plus les mêmes dimensions ?
Je n'en ai personnellement jamais vu de près ou de loin un exemplaire.
Pour les 11A le tapis en caoutchouc des Millésimes 34-35 est t-il différent aussi dans sa forme, composition ou dimensions ?
Yves
Plancher incliné sur 7B.
Plancher incliné sur 7A et tapis caoutchouc strié.
Plancher plat pour cette 7 certainement de type C en écorché du salon 34 avec pédalier avancé type vélo.
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Ma 7C commercialisée le 8 Fevrier 35 a un plancher incliné. Il est surprenant que la Traction « écorchée » du Salon 34 ait un plancher droit…
Jean-Luc, rouleur et passionné: ça existe!
www.la-traction-de-provence.fr
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Bonjour
Le reprends l'idée d'une refabrication du tapis caoutchouc pour les 7A, 7B, 7C, 7S et 11AL du premier millésime. Cette idée me trotte dans la tête depuis 2012, et j'avais créé un post à ce moment. https://forum-gmt.fr/viewtopic.php?pid=225236#p225236
J'ai eu l'adresse d'une entreprise qui fabrique des tapis caoutchouc d'excellente qualité, en série assez restreinte, et qui a réalisé des tapis pour une marque française bien prestigieuse.
Je n'ai pas encore de prix, je n'étais pas encore les voir, mais je voudrais bien faire un sondage dans ce forum pour évaluer les besoins.
Je vous laisse donc cogiter jusqu'au 31 décembre 2022, merci de mettre vos commentaires et vos besoins éventuels à la suite de ce post...
Je vous posterai des photos dans le jours à venir.
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Si la repro est strictement conforme à l’origine, je suis preneur pour un exemplaire
Jean Luc
Jean-Luc, rouleur et passionné: ça existe!
www.la-traction-de-provence.fr
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Ma 7C commercialisée le 8 Fevrier 35 a un plancher incliné. Il est surprenant que la Traction « écorchée » du Salon 34 ait un plancher droit…
C'est étonnant mais ce n'est pas la seule, l'autre 7 à conduite à droite et découpée pour le salon de Londres est identique, et possède aussi un pédalier avancé type " vélo " que l'on trouve également sur la gamme 22.
J'ai observé et partagé, grâce à ces documents d'époque, la standardisation envisagée pour toute la gamme du Millésime 35 présentée au salon d'Octobre 34, du même type de pédalier intégré au jambonneau, la production en série n'a pas donné suite à cette disposition sur les légères.
J'en avais parlé dans ce sujet:
Et puis souvenons nous qu'il y a eu en 34 plus de Traction-avant produites que commercialisées, donc on ne peut pas trop généraliser sur telle ou telle modification ou spécificité observée en 1934 - 1935.
Seule une lecture des numéros de coque permet de comprendre certaines choses.
https://forum-gmt.fr/viewtopic.php?pid=453305#p453305
Yves
Dernière modification par YVESD (16-11-2022 15:09:49)
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
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Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Malheureusement le tapis d'une 7A-B-C-S n'est pas identique à celui d'une 11A, puisqu'il y a 12 cms d'écart en largeur entre les deux caisses.
Curieux ce " bricolage " avec ces cales de bois, quel est le numéro de coque de ta 11A et sais-tu à quelle date elle a été produite ?
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
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Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
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Bonjour
Le reprends l'idée d'une refabrication du tapis caoutchouc pour les 7A, 7B, 7C, 7S et 11AL du premier millésime. Cette idée me trotte dans la tête depuis 2012, et j'avais créé un post à ce moment. https://forum-gmt.fr/viewtopic.php?pid=225236#p225236
J'ai eu l'adresse d'une entreprise qui fabrique des tapis caoutchouc d'excellente qualité, en série assez restreinte, et qui a réalisé des tapis pour une marque française bien prestigieuse.
Je n'ai pas encore de prix, je n'étais pas encore les voir, mais je voudrais bien faire un sondage dans ce forum pour évaluer les besoins.
Je vous laisse donc cogiter jusqu'au 31 décembre 2022, merci de mettre vos commentaires et vos besoins éventuels à la suite de ce post...
Je vous posterai des photos dans le jours à venir.
Bonjour,
Merci de reprendre cet effort. Pour les norvégiens, le nombre des intéressés est 5.
Merci cordialement,
Nils
Oslo, Norvège
11AL 1936
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Bonjour.
Merci pour cette action.
Je suis preneur d'un tapis.
Cdlt.
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Moi aussi, je serais preneur d'un tapis pour une 7B 1934.
La voiture n'est pas à coté de moi et je ne sais pas si le plancher est plat ou incliné (il me semble quand même qu'il est plat).
Olivier.
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Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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Je serais également intéresser par un tapis caoutchouc
bien cordialement
loul34
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C'est Traction34 qui avait évoqué cette refabrication, mais aucune suite n'y a été donnée.
Pour ma part, je suis toujours preneur d'un tapis pour 7B 1934.
Olivier.
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Bonjour à tous
Le projet refabrication du tapis caoutchouc spécifique aux 7A, 7B, 7C, 7S et 11AL (avec partie avant du plancher incliné), d'avant mars-avril devient concret. Ce tapis ne concerne pas les 11A, plus larges de 12 cm.
Voici un tapis 228.001 premier modèle original qui m'avait été prêté il y a des lustres (merci C. H.). Remarquez la partie striée qui remonte beaucoup plus vers l'avant. Il diffère nettement u tapis utilisé plus tard: il est d'abord plus souple, est doublé d'un renforcement en caoutchouc sur la face inférieure (qui laisse un bord de quelques centimètres en-dessous qui n'est pas dédoublé).
Voici une superposition entre le tapis spécifique aux millésimes 1934/35 (en-dessous) du tapis bien connu vendu un peu partout, correspondant donc aux TA d'avril 1935 à 1957. On remarque bien que la partie avant est bien différente.
Voici un extrait d'un document d'époque reprenant les spécificités et dimensions du tapis.
Je reprends donc le sondage pour évaluer les besoins en tapis spécifique. Il faut savoir que rien que la fabrication du moule nécessaire pour fabriquer un tapis en caoutchouc de cette taille représente un investissement conséquent, il faut compter aux alentours de 4000-4500€…
Il faudra au moins une vingtaine voire une trentaine de commandes fermes avant de pouvoir lancer le projet. C'est évident que plus il y a des collectionneurs intéressés, plus le prix unitaire final sera moins cher, en diluant les coûts de fabrication du moule.
La fabrication est prévue en France par une entreprise du Grand Est qui a déjà réalisé des petites séries de tapis caoutchouc pour des clubs de marques de voitures anciennes, de très belle facture. J’avais contacté fin 2023 le responsable des refabrications d’un grand club français, qui m’a confirmé la belle qualité du produit.
Si ce projet aboutit, je m’engage à accompagner et à suivre de près tout le processus de fabrication.
Allez, qui serait partant? Merci de vous manifester par mail.
Dernière modification par traction34 (07-04-2024 00:44:16)
Guy 62 ans, Grand-Duché de Luxembourg
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Traction Avant 7S (1934) , Panhard Panoramique 6DS X71 (1936) , Panhard 6CS X73 Cabriolet Victoria Carrosserie Janssen (1936)
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Une des spécificités de ce tapis 1934 est:
1° qu'il est beaucoup plus souple que ceux fabriqués actuellement
2° qu'il y a une surépaisseur sur la face inférieure de quelques mm d'épaisseur, comme on peut le voir sur la photo annexée (merci Pietro Turchi,). Cette surépaisseur s'arrête à 15 mm du bord du tapis, elle sert à l'isolation phonique et thermique et permet une adaptation parfaite aux contours de l'espace pieds de la Traction. Génial, non?
Evidemment, cette spécificité sera reproduite!
Guy 62 ans, Grand-Duché de Luxembourg
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Traction Avant 7S (1934) , Panhard Panoramique 6DS X71 (1936) , Panhard 6CS X73 Cabriolet Victoria Carrosserie Janssen (1936)
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