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Bonjour
J'ai consulté le dictionnaire de réparation qui dit serrage couple
1er serrage 3mkg
2e serrrage 5mkg
Puis réglage culbuteurs
Puis laisser tourner le moteur 15mns
Puis resserage 5mkg
Puis réglage culbu
J'ai déjà fait tout ça pour changement de joint de culasse
Et j'ai déjà fait 850kms
En revanche j'ai vu passer depuis des infos sur le net disant qu'à cause du fait que joint de culasse ne sont plus en amiante il fallait serrer à 6.5 mkg et non plus à 5mkg
5mkg = 49nm
6.5 = 64nm
Ça me paraît être une grosse différence et ça n'est pas ce que dit le dictionnaire
Qu'en pensez vous ?
Merci
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D'après l'additif au DR, pour la culasse 11D, il y a deux couples de serrages différents suivant les vis.
A chaud, 5 et 6 Kgs en fonction du numéro de la vis, voir le plan ci-dessous.
Perso je suivrais à la lettre les recommandations, pour ne pas risquer de casser un bloc moteur.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Merci beaucoup pour l'info
Je ne connaissais pas l'existence de cet additif au dictionnaire de réparation
Je vais me procurer ça de suite ça m'évitera de faire une autre bêtise
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