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Salut
Quelqu’un aurait des photos des différents modèles de plafonnier qui ont équipé les Citroën traction
Je recherche entre autres à identifier le modèle exact pour les 38/39
J’ai trouvé cette photo sur le site de valledesarre
Est ce le modèle qui équipait toutes les avant guerre ??
Merci à tous
Johan (Isère) 11B 1955 / 11BL 1938
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Il n'y a pas beaucoup de littérature sur le sujet.
Pascal l'aborde succinctement dans son dernier ouvrage.
Avec une indication qui me surprend: deux interrupteurs sur les 11A, un à l'avant et l'autre ( connu ) sur la custode ARD.
Cela voudrait dire qu'il y aurait deux interrupteurs à 3 plots et un câblage va-et-vient avec deux fils navettes si mes souvenirs de mes cours d'électricité sont bons, et ils le sont.
Qui connait ce montage de deux inters de plafonnier à distance sur TA ? perso je n'en ai jamais entendu parler.
Pour avoir déposé le faisceau d'origine de la 11A il n'y avait qu'un seul fil qui allait jusqu'à l'arrière pour l'inter de custode, puis repartait vers le plafonnier.
La photo que tu nous montres ne correspond pas à un modèle de plafonnier de TA.
J'ai eu une 39 qui avait un plafonnier rond classique, sans vis apparente à clipser par rotation comme les autres.
Yves
Extrait du livre L'ABC des Traction-Avant de Pascal Berthelot
Plafonnier ovale des premières 11A, sans interrupteur, la sérigraphie du verre est différente ( de mémoire ) de celle des verres des plafonniers ovales de 15 six, avec ou sans inter.
Il me semble que la marque est Harpon........
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Oui , c, est un model pour traction
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Oui c'est un plafonnier de TA.
Pour une avant-guerre 38-39 il faut un plafonnier rond avec interrupteur.
N'en ayant pas dans mon stock de ces années je ne sais pas comment est le verre, sérigraphié ou non, je pense que oui.
Sur ma 50 le verre n'a aucun motif.
Il y a bien un Forumiste possédant ce modèle de TA qui va bien pouvoir confirmer.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Bonjour
Dans une 11 bl livrée en septembre 37 il y a un plafonnier comme celui-ci, si cela peut aider.
Par contre pour le déposer … gloups.
Marc
Marc
Tout finit par s’arranger, même mal !
11 BL livrée le 8 septembre 1937, immatriculée 5552 RL 2. Endormie de 1947 à 1982 dans son garage parisien sans rouler.
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Merci pour ta photo Marc
Je vais me mettre en quête du même modèle, donc sans sérigraphie, avec un interrupteur, la mienne est de mars 1938, ça doit correspondre, à moin qu’il est des différences entre les modèles à jantes stop et les roues pilotes …
À confirmer !
Johan (Isère) 11B 1955 / 11BL 1938
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