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Qui cherche un pare-brise acier de 11 normale, 107,5 X 33,5 en état particulièrement correct par rapport à ce que l’on trouve ordinairement, me contacte par mail privé.
Marc
Marc
Tout finit par s’arranger, même mal !
11 BL livrée le 8 septembre 1937, immatriculée 5552 RL 2. Endormie de 1947 à 1982 dans son garage parisien sans rouler.
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Le pare-brise de 11N ou 15 six mesure 114 cms, je me demande même si celui de tes photos est bien de TA ?????
Les arrondis me semblent plus " sérrés ".
J'ai fait un sujet sur la restauration du PB acier de la 11A.
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Cher Yves bonsoir, Merci de to œil expert !
Le parebrise de 11 BL fait 102 cm, les autres je ne sais pas. Les longueurs données doivent donc correspondre à un autre parebrise, hors citroen ?
J'en informe immédiatement le vendeur sur le bon coin.
marc
Marc
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Effectivement ça ne ressemble pas du tout un pare brise de traction jointure trop basse, côtés pas parallèles
Bernard : 11 B 1953 dans la famille depuis 1966 ; 11 A 1936 ; 15 A 1933, Ami 6 1968, 2 CV 6 1987 CAD ; 2 CV A ............
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good job.
Marc
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C'est bien un PB de Traction, quoi d'autre ?
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
Achat-vente pièces détachées pour Traction
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Ben voilà un rebondissement instructif.
Jean-luc, il y aurait donc 3 dimensions de baies sur les tractions avant.
Une a 102 cm, bl une a 107 cm pour un modele à préciser et une a 114 cm ? Les 15-6 et les 11 n
Merci de vos contributions.
Marc
Marc
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Je paye le champagne à celui qui arrivera à monter ce PB dans une baie de TA........
Il n'y a que deux dimensions de pb pour les TA de 1934 à 1957.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
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Ite missa est
Marc
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Peut-être pour une Rosalie?
Michael, Helsinki, Finlande
11B Familiale, 1938
15 SIX-H, 1955
DS19 1957 & 1962
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La note technique 507 du 29 janvier 1950, s'intitule "Montage des glaces sur cadres en duralinox (11 bl - 11b- 15 six)"
Pour comprendre le message de Jean-Luc qui ne fait pas semblant non plus de connaître les tractions, se peut-il que le parebrise en question soit destiné à une 7 premier modèle ou un coupé ?
La question est très novice bien entendu
merci
Marc
Tout finit par s’arranger, même mal !
11 BL livrée le 8 septembre 1937, immatriculée 5552 RL 2. Endormie de 1947 à 1982 dans son garage parisien sans rouler.
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Non la forme du pare-brise en elle meme n'a pas évoluée avec le temps. Sur les Faux-Cabriolet, le pare-brise est identique a une berline (Ce qui est, a mon sens, dommage, par exemple sur les C4-C6 et Rosalie le pare-brise des faux-cabriolets et des Cabriolets est plus bas, ce qui change l'allure de l'auto est lui donne un look plus racé).
Dernière modification par Dav45 (14-06-2024 14:16:12)
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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Merci Davy. good !
Marc
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