Vous n'êtes pas identifié(e).
#26 17-10-2024 17:56:52
- PAOLO
- Membre
- Lieu : Rome
- Inscription : 08-12-2022
- Messages : 67
Re : Cardan et bibax
Bien sûr, j’ai trouvé que c’était un bon conseil.
Rosalie 10A NH Conduite Interieure de 1934 - Traction Avant 15/6 G Familiale de 1939
Hors ligne
#27 17-10-2024 19:35:47
- Citroen Bxl 1950
- Membre GMT
- Lieu : Rebecq
- Inscription : 19-07-2018
- Messages : 795
Re : Cardan et bibax
Peux-tu, s'il te plait, nous commenter chaque photo pour que l'on puisse bien comprendre le process ?
Merci d'avance.
Combien coûte cette remise en état au final, le prix est respecté ?
Pour les prochains le prix serait moins élevé puisque l'outillage existe.
Beau travail en tous cas.
Yves
Bonjour
Un outillage n'est pas amorti sur la première production 
Hors ligne
#28 17-10-2024 20:07:36
- PAOLO
- Membre
- Lieu : Rome
- Inscription : 08-12-2022
- Messages : 67
Re : Cardan et bibax
En effet, l’outilllage est ma propriété même s’il est resté à l’usine. En fait, je ne saurais pas quoi en faire! 
Cependant, il est accessible à toute personne souhaitant l’utiliser. Je peux vous mettre en contact directement avec l'usine, ou vous pouvez m'utiliser comme intermédiaire, selon vos préférences. Le coût est de 300 € pour chaque Bibax (+ 22% de TVA si vous contactez directement l'usine).
Rosalie 10A NH Conduite Interieure de 1934 - Traction Avant 15/6 G Familiale de 1939
Hors ligne
#29 17-12-2024 10:05:04
- tractionaute
- Membre
- Lieu : paris 75014
- Inscription : 13-05-2006
- Messages : 165
Re : Cardan et bibax
Bonjour Paolo
que donne l'essai routier apres la pose des bibax...?? et sur combien de km ?
Merci de ta réponse et commentaires
Hors ligne
#30 18-12-2024 14:49:53
- PAOLO
- Membre
- Lieu : Rome
- Inscription : 08-12-2022
- Messages : 67
Re : Cardan et bibax
Bonjour, pour l'instant je n'ai parcouru qu'une centaine de km et tout fonctionne parfaitement. La voiture est actuellement à l'arrêt pour le remplacement des silentblocs de barre de torsion. Un sacré travail, mais le train arrière est terminé. J'attends chez Franssen le retour des 4 silentblocs avant après revulcanisation.
Selon les prévisions, d'ici fin janvier je devrais enfin pouvoir faire quelques tours avec la voiture et vérifier que tout fonctionne correctement.
J'en profite pour vous adresser tous mes sincères vœux de joyeuses fêtes.
Paolo.
Rosalie 10A NH Conduite Interieure de 1934 - Traction Avant 15/6 G Familiale de 1939
Hors ligne
#31 23-09-2026 11:20:42
- tractionaute
- Membre
- Lieu : paris 75014
- Inscription : 13-05-2006
- Messages : 165
Re : Cardan et bibax
Bonjour Paolo
Merci de nous donner qulques nouvelles sur la qualité des Bibax apres utulisation et certainement plusieurs centaines de km effectués ....
Hors ligne
#32 07-10-2026 19:51:31
- PAOLO
- Membre
- Lieu : Rome
- Inscription : 08-12-2022
- Messages : 67
Re : Cardan et bibax
Bonsoir à tous et veuillez m'excuser pour le retard avec lequel je réponds.
Depuis la re-vulcanisation des Bibax de ma 15/6 G, j'ai parcouru environ 4 000 km sans rencontrer le moindre problème.
Il y a un an, un ami ici à Rome a également dû faire re-vulcaniser les Bibax de sa 15/6 et a fait appel au même atelier que moi. Lui aussi a parcouru quelques milliers de kilomètres sans souci.
Sur un forum italien, j'ai lu les commentaires de propriétaires de 15/6 ayant résolu ce même problème grâce à une méthode peu orthodoxe et assez peu élégante... ils ont soudé un anneau en acier pour relier les deux cylindres qui composent le Bibax! Et ils se disent satisfaits du résultat. Ils ont certainement dépensé beaucoup moins que moi, mais cette solution me fait horreur.
Bien à vous tous, Paolo.
Rosalie 10A NH Conduite Interieure de 1934 - Traction Avant 15/6 G Familiale de 1939
Hors ligne