Mario34

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Cheminement durite essence

Bonjour

tout d'abord BONNE ANNÉE 2025 ...

Sur notre Traction 7C de 1936 nous avons l'alimentation d'essence, de la pompe à essence au carburateur, qui passe sous la pompe à eau (voir photo)

A l'époque nous avions "habillée" cette tubulure en cuivre d'une gaine anti chaleur, gaine qui équipait les tubulures des pompes de nos engins incendies.

J'ai vu sur beaucoup de Traction que cette durite passait souvent au dessus de pompe à eau côté cache culbuteur

Cela peut il avoir une incidence , devons nous la déplacer ou la laisser comme elle est ???

En vous remerciant  Mario34

nicolas27

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Re : Cheminement durite essence

Bonjour, moi un jour en remontant ma durite d'essence je me suis trompé je l'ai fait passer derrière la pompe à eau ( côté cache culbuteurs ) et bien mauvais démarrage a chaud ...effet de vapeur lock... mais si normalement tu a la durite d'origine elle passe devant et au dessus de la pompe à eau avec une patte de fixation sur une des vis de pompe à eau pour éviter les frottements et aussi cette effet de vapeur lock. J'ai vue plusieurs traction avec cette durite en cuivre.  Moi je suis en durite essence simple . Après moi c'est une 1951. Le système avant guerre comme le carbu n'est pas le même mes informations sont peu être erroné.

Dernière modification par nicolas27 (06-01-2025 09:22:10)

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Au fil de l'air, au fil du temps rien de mieux qu'une balade en traction avant ...

YVESD

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Re : Cheminement durite essence

La canalisation d'essence devrait passer par dessus la pipe d'échappement, en alimentant le carbu par le haut.
Par contre si tu peux, évite le rilsan, pour maintenir la protection de la canalisation d'essence j'utilise un petit fil de fer, c'est beaucoup plus en adéquation avec la Traction-Avant.
Yves

Un simple fil de fer pour serrer le tuyau de protection.

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L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule.   7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw

xavier75

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Re : Cheminement durite essence

Un simple fil de fer pour serrer le tuyau de protection.

Et il ne faut pas trop le serrer pour ne pas qu'il coupe la durit !

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Xavier, de l'Essonne, 59 ans
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Marco

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Re : Cheminement durite essence

Montage d'usine non modifié sur une 11BL de 37

   

Photos Alain Montazeaud

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Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
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Mario34

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Re : Cheminement durite essence

Merci pour vos conseils , je vais revoir cela de plus près

Cordialement mario34

xavier75

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Re : Cheminement durite essence

On met un collier (genre Serflex) sur durit d'essence lorsque le diamètre du tuyau mâle est égal ou inférieur au diamètre intérieur de la durit. Si le Ø intérieur de la durit est inférieur (de 0,5 mm par exemple), pas besoin.

Personnellement, je mets un collier systématique en aval de la pompe à essence, c'est-à-dire la partie sous pression. En amont, ce n'est pas un problème de sécurité ; mais un raccord branlant peut vider le réservoir ou faire une entrée d'air qui nuira au fonctionnement du moteur.

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Xavier, de l'Essonne, 59 ans
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