Poulie de 15/6 H

peterbob · 14-01-2025 11:52:37

Bonjour à tous. J'ai une Citroën Traction 15/6 H 1955.
J'ai une fuite d'huile importante de l'arbre de poulie (qui est en fait l'arbre à cames). Il y a un garage en Hollande qui a réussi à résoudre le problème avec un joint d'huile moderne. Cependant, je voudrais garder ma poulie et mon couvercle d'arbre d'origine et leur envoyer un autre couvercle et une autre poulie pour modification. J'ai un couvercle mais je n'ai pas réussi à trouver une poulie à 3 gorges.
Quelqu'un peut-il m'aider ou connaît-il un spécialiste des pièces que je n'ai pas trouvé ?
J'apprécierais toute information.
Peterbob

xavier75 · 14-01-2025 12:13:07

Bonjour Peterbob,

Je ne vois pas le rapport entre poulie triple (spécificité 15H) et étanchéité du joint d'arbre à cames ? Il faudrait jeter un coup d'oeil au dictionnaire des pièces de rechanges.

Dernière modification par xavier75 (14-01-2025 12:16:49)

peterbob · 14-01-2025 14:21:52

Bonjour xavier75
je ne sais pas pourquoi le garage exige la poulie ainsi que le couvercle pour la modification. Je demanderai à nouveau des éclaircissements. Merci

xavier75 · 14-01-2025 15:36:52

peterbob a écrit :

Bonjour xavier75
je ne sais pas pourquoi le garage exige la poulie ainsi que le couvercle pour la modification. Je demanderai à nouveau des éclaircissements. Merci

Je regarderai ce soir sur le dictionnaire des pièces de rechange.

Quelle année, quel numéro de série ta 15H ?
La mienne est de novembre 54, n°727107 (soit la 1107ème), n° de coque 6HA1087 et n° de moteur 6HW0037 (donc pas matching numbers). Gris fumée (malheureusement repeinte en noir). Elle retrouvera bientôt sa couleur d'origine.

citroen59 · 14-01-2025 16:32:19

Bienvenu Petebob, avec ta belle auto. Dans quelle région de France as tu élu domicile ?

peterbob · 14-01-2025 17:11:25

Bonjour xavier 75
Ici les plaques
Immatriculation 01/01/1955

xavier75 · 15-01-2025 01:05:03

Merci Peterbob ! J'ai un fichier excel avec le suivi des 15H que j'ai rencontrées, si ça t'intéresse je peux te l'envoyer.

Le catalogue des pièces de rechange indique qu'il n'y a pas de joint d'arbre à came. Il y a en revanche une "coquille d'étanchéité formant turbine, avec pas à droite" sur 15/6 D (et H). Si tu as une fuite d'huile à cet endroit, les petites ailettes de turbine sont probablement endommagées. Je pense que pour réparer, c'est au choix :
- ou tu remplaces cette coquille par une autre en déposant la poulie triple
- ou tu remplaces la coquille par un joint spi, et il faut la sortir pour lui usiner une gorge qui recevra le joint spi.

Pour déposer l'arbre à cames, c'est du boulot car côté distribution c'est inaccessible, donc dépose du moteur.

Quelqu'un a-t-i une autre idée ?

Peterbob (Peter, ou Bob?), je peux t'envoyer des photos d'une poulie triple, il me semble que j'en ai une. Qui n'est pas à vendre.

Negotroc · 15-01-2025 09:02:48

C’est Peter wink

peterbob · 15-01-2025 10:15:43

Merci xavier 75
merci pour l'information. J'ai une nouvelle coquille et celle-ci sera envoyée à CAS en Hollande avec ma poulie et mon couvercle d'arbre à cames. CAS a déjà apporté des modifications à ces pièces pour s'adapter à un joint moderne. J'espérais envoyer des pièces de rechange plutôt que les pièces d'origine au cas où elles seraient perdues dans la poste ou endommagées. Je vous tiendrai au courant. c'est un gros travail de retirer les pièces d'origine !

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Poulie de 15/6 H

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