Habillage intérieur de 11A

YVESD · 23-01-2025 09:59:50

Au vu des photos d'époque, des post 4 et 5, le premier type d'accoudoir prévu pour équiper la 11 semble être le modèle basculant ( non retenu pour la série ), les brassières sont envisagées dans la foulée, les niches seraient apparues en dernier.
Donc à mon humble avis il ne serait pas logique de prévoir les niches sans les brassières, ni les accoudoirs fixes.
Pour moi il faut traiter l'intérieur de cette 11A comme celui d'une 7, sans les équipements dits de " Luxe ".
J'attends avec impatience des photos de la 11A Danoise ? Norvégienne ? ( la plus ancienne connue ) pour voir comment elle est configurée à ce niveau.
Qui pourrait avoir le contact de cette 11A ?
Dans cette quête de détails historiques et vu le peu de 11A du début de la production survivantes, il serait intéressant d'avoir une bibliothèque de photos complète de l'extérieur, de la mécanique, de l'intérieur de cette très belle voiture dont voici la photo.....
Yves

ALPOTT27 · 23-01-2025 10:21:58

En agrandissant la photo de ton post 26 Yves on s'aperçoit que cette voiture de début 34 aurait déjà un train avant de deuxième type avec les amortisseurs télescopiques fixés sur le bras inférieur et les rotules de pivot du deuxième type?. Amélioration? modification?modernisation?
Alain.

Dav45 · 23-01-2025 10:23:57

De mémoire cette personne est sur Facebook, mais mes demandes de prise de contact sont toujours resté sans réponse.

ALPOTT27 · 23-01-2025 10:31:22

Quand bien même cette voiture aurait été équipée hypotetiquement d'accoudoir pivotant , on devrait aussi trouver des traces de fixation de ce montage?.
hors aussi bien de l'extérieur que de l'intérieur on ne vois aucun perçage ou renfort.

ALPOTT27 · 26-01-2025 22:01:57

Après de récentes découverte en faisant du rangement,j'ai découvert à ma grande surprise les photos de ma 11A que j'ai trouvé en 90/91, dont j'ai grand ^plaisir à partager avec vous.
une calandre et des phares bien malades

33 ans après

l'arrière est complètement dépouillé de tout ces accessoires d'origine

33ans après

le moteur avant

le moteur après

Pour la sellerie il va falloir vous armer de patience

encore un peu de boulot pour la mettre sur la route, mais déjà une grande satisfaction d'avoir ressusité cette belle ancêtre

mais déjà une grande satisfaction d'avoir ressusité cette belle ancêtre

Un grand merci à tous ceux qui m'ont aidé car le challenge n'était pas gagné

citroland · 27-01-2025 00:05:52

Bravo Alain, c'est en très bonne voie. Belle rénovation que tu nous a fait vivre sur ce forum.

ALPOTT27 · 29-01-2025 00:38:01

hello les trentequatretistes, voici des photos retrouvées dans mes archives un peu oubliées
Il s'agit d'un annonce sur la vie de l'auto en 1991 à laquelle j'ai répondu qui annonçait une traction 11 A de 1934

Je cherchait des renseignements pour faire des comparaisons avec la mienne et j'ai demandé à son propriétaire de me faire parvenir des photos sous des angles bien précis et aujourd'hui j'ai retrouvé ces photos que je vous soumet à l'analyse.

S'il s'agit bien d'une 11A de 34, bien des détails diffèrent de la mienne,
- calandre trop récente
- capot modifié
- support de pare choc à deux boulons
- gouttières de haut de portières
- banane de pare choc accessoire
- feux clignotant de ww
- phares à verres bombés
-flammes de portières avant et arrière de cabriolet
-à priori roue stop mais enjoliveurs bombé
- cache roue en une seule partie et fixation par boulons un peu comme celle de Yves
- sachant que je n'ai pas de références sur les numéros de série. Et oui à l'époque je n'avais pas les connaissances d'aujourd'hui pour demander plus de précisions .

Donc avec ces éléments dont vous disposez, je fait appel à vos connaissances pour essayer de me dater cette voiture qui pour moi serait peu être de 35 ou 36?.
Alain.

Dernière modification par ALPOTT27 (29-01-2025 00:49:34)

ALPOTT27 · 29-01-2025 00:48:43

La sellerie de cette voiture à été équipée de housse apparament encore très propre et équipé de banquette à l'avant comme la mienne

Pour ce qui est de la vue sur l'arrière, je constate que cette 11A n'a pas d'accoudoir, pas de niche dans les custodes, pas de brassières non plus et pas de rideau
Donc sensiblement comme je devrais refaire la mienne

remarquez bien aussi qu'elle a un plafonnier rond et non pas ovale

Qu'en pensez vous?. 34?, 35?, 36?.
Alain.

Dernière modification par ALPOTT27 (29-01-2025 00:52:06)

ALLCITROENMOT · 29-01-2025 01:24:09

Hello Alain,

cette 11A est partie en hollande et elle y est peu etre encore , tu as du la voir quand elle etait encore en France ?

c'est bien une 1934 d'apres ces numeros de PROD:

N° SERIE : 100683
N° COQUE : EY 0237
N° MOTEUR : DN 0669

par contre, son intérieur a été refait mais correspondrait bien a une 1934 /1935

CCH

Dernière modification par ALLCITROENMOT (29-01-2025 01:27:11)

YVESD · 29-01-2025 09:54:05

Pour moi cette 11A est une 34, on devine la fusée tournante de l'essieu arrière grâce à l'absence de la calotte de l'enjoliveur ARG.
Le cache-roue est beaucoup plus récent et est certainement simplement posé pour " habiller" l'arrière de cette TA.
Le capot est particulier, c'est la troisième fois que j'en vois un de cette sorte, le premier c'est sur le proto 11A conduit par Lefebvre en 34, le deuxième est sur le cab 11A gris restauré Hollandais je crois, enfin celui de cette berline, à moins que ce soit ce capot qui équipe maintenant le cab.
L'examen de la sellerie de cette berline, de ce qu'on en voit, confirme l'absence d'accoudoirs arrières et de brassières, par contre pour les niches dans les custodes il y a une " ombre " qui pose question.
Plafonnier rond et pas de store de lunette, encore deux éléments qui corroborent la finition identique aux 7.
Donc Alain la finition ces cette berline correspond à celle des 7 contemporaines et des premières 11A dont la tienne, tu as la réponse à ton questionnement.
Les numéros de coque et de série sont intéressants, il s'agit de la 1237 ème coque, terme impropre si on considère que la coque est le soubassement conformément aux désignations de l'usine.
Petit rappel la première série de coques est ET, puis EY, et EV.
Et son numéro de commercialisation ( série ) est le 683 ème soit deux fois moins que son numéro de coque, il est évident que c'est celui-ci qui définit la finition du type 7 comme pour ta 11A.
C'est dommage que l'on ait pas le numéro de carrosserie.
Yves

ALPOTT27 · 29-01-2025 10:11:31

Effectivement Christian la personne avec qui j'ai conversé par courrier en 1991 au nom de Mr MUNSCH Thierry était du Bas Rhin à Pfaffenhoffen 67350 et aussi à l'époque possesseur d'une 7s de 34, si quelqu'un connait cette personne pour rentrer de nouveau en contact.
Sans phot à mettre en parallèle il me dit aussi que sur le jambonneau droit il y à également un trou en forme de oblong de plus de 10cm ce qui pourrait penser aussi qu'il doit avoir la manche à air dans la joue d'aile.
Malgré ses coordonnées complètent de l'époque , il n'y as plus personne et le téléphone ne répond plus, bien qu'il me stipulait ne jamais vouloir la vendre
Alain.

YVESD · 29-01-2025 10:21:58

Alain, j'ai les coordonnées de Thierry Munsch, à qui j'ai vendu récemment des joncs pour feux Harpon, je t'envoie un MP.
Aux dernières nouvelles il possède une 7B dans son jus.
Yves

TRAC35 · 29-01-2025 10:40:30

De juin 1934

Dav45 · 29-01-2025 11:22:10

Une auto bienconnue car il s'agit d'une de celle achetée par Jeroen Cats : https://cats-citroen.com/citroen_museum … index.html

Le capot est identique a son cabriolet 11A car je pense que le cabriolet 11A (qui par ailleurs a été vieilli et dont j'ai des gros doute sur le fait que la base de départ soit de 34, mais c'est un autre sujet) a récupéré le capot de cette auto. Pour ce qui est de ce capot, il me semble que l'on en trouve trace chez un accessoiriste, mais je ne me rappelle plus lequel.

YVESD · 29-01-2025 11:49:10

J'avais vu juste pour le capot et le cache-roue.
Par contre Pascal, Juin 34, cela me semble étonnant au vu de la circulaire envoyée aux agents de la marque qui indique le 30 Août, une commercialisation de la 11A à partir du 1er Septembre.
Yves

Dav45 · 29-01-2025 11:53:16

Les datation faite par Jeroen Cats à l'époque était je pense seulement basée sur le numéro de série, donc erronnée, rien que le fait que cette auto soit en 6 tocs en fait une auto d'après septembre 34.

Dernière modification par Dav45 (29-01-2025 11:54:03)

ALPOTT27 · 29-01-2025 16:11:50

Oui Yves, mes supputations quant à l'équipement passé et futur de ma 11A me conforte dans mon choix de refaire la sellerie en "mode" simplifié comme je suppose que les tout premiers modèles fabriqués et vendu en 34 pouvaient en êtres équipés (sans brassières, sans niches, sans accoudoirs et aussi avec un plafonnier rond,).
Bien que sur les custodes de la photo on vois des ombres comme tu as bien remarqué, cela voudrais t'il laissé penser qu'il pouvait y avoir une pré-découpe déjà du support de custode ou alors comme la sellerie a été changée pour un habillage en skaï, peut-être aussi que les custodes ont été rhabillée de tissu plus simplement.
sur la première photo de mon post 32 on voit bien que les déflecteurs des capots ont été rajoutés sur les flancs tout en laissant les ouvertures des anciens volets d'aérations.
je vois aussi que sur les photos de Pascal, par rapport à mes photos la calandre à été changée
Alain.

YVESD · 29-01-2025 17:52:37

Pour ta sellerie je pense que tu fais le bon choix.
Ce capot me fait penser, comme je l'évoquais plus haut, à celui qui équipait la 11A proto essayée par Lefebvre en 34.
Sur ce proto les ouïes sont différentes de celles de la berline.
Sur la berline, les découpes des volets auraient été conservées d'après ce que tu dis, et recouvertes de ces " persiennes ", je n'arrive pas à les distinguer.
Yves

Photo mal légendée, c'est une 11A et pas une 7.
Un essai alternatif aux volets, non retenu pour la série.

ALPOTT27 · 29-01-2025 18:21:51

Effectivement sur le proto il y à trois persiennes alors que sur la photo prise du dessous et en la grossissant bien fort on voit bien la découpe du volet d'aération d'origine

Egalement elle ne possède plus les joues d'ailes enveloppant la calandre en bas.
Alain.

ALLCITROENMOT · 30-01-2025 01:20:54

ALPOTT27 a écrit :

Oui Yves, mes supputations quant à l'équipement passé et futur de ma 11A me conforte dans mon choix de refaire la sellerie en "mode" simplifié comme je suppose que les tout premiers modèles fabriqués et vendu en 34 pouvaient en êtres équipés (sans brassières, sans niches, sans accoudoirs et aussi avec un plafonnier rond,).
Bien que sur les custodes de la photo on vois des ombres comme tu as bien remarqué, cela voudrais t'il laissé penser qu'il pouvait y avoir une pré-découpe déjà du support de custode ou alors comme la sellerie a été changée pour un habillage en skaï, peut-être aussi que les custodes ont été rhabillée de tissu plus simplement.
sur la première photo de mon post 32 on voit bien que les déflecteurs des capots ont été rajoutés sur les flancs tout en laissant les ouvertures des anciens volets d'aérations.
je vois aussi que sur les photos de Pascal, par rapport à mes photos la calandre à été changée
Alain.

Hello alain

ATTENTION : cette 11A EY 0237 a ete fabriquée dans la foulée de la 11A de dario EY0137 qui a bien un interieur avec brassieres et accoudoirs AR + store hmm

je constate comme vous pas mal de modification ou modernisation relative a l'usure dans le temps comme par ex le plafonnier rond avec une commande sur la PDB ....

on voit aussi la forme des niches ce qui laisse penser que tout a été recouvert d'un tissu ...

elle devrait normalement avoir le pédalier type 7 et donc le maître cylindre hors jambonneau : si qqun peut le confirmer ...

il ne faudrait pas se baser sur cette 11A a mon avis pour choisir le type d'interieur mais c'est a toi de choisir bien sur

CCH

Dernière modification par ALLCITROENMOT (30-01-2025 01:49:30)

YVESD · 30-01-2025 10:32:13

Oui les coques sont très proches, sauf qu'il y a 759 numéros d'écart dans la série 100000, donc la première ( 683 éme commercialisée ) peut avoir une finition type 7, alors que celle de Dario du 30 Septembre a une finition 11, comme toutes les 11A suivantes et certainement quelques dizaines de 11A précédentes.
759/3500 11A effectivement commercialisées, sur 5000 environ produites de Septembre à Décembre 34, cela fait 20% des voitures vendues et 15% des voitures produites.
A mon sens il n'y a pas d'incongruité dans la différence de finition de ces deux 11A, comme celle d'Alain qui elle est la 1201 ème vendue, et la 755 ème produite.
C'est vrai qu'essayer de se repérer sans document d'usine nous indiquant les teintes des carrosseries et les finitions des voitures vendues uniquement à partir des numéros est compliqué.
Yves

ALLCITROENMOT · 30-01-2025 11:55:28

Yves,

je me suis focalisé sur 2024 a faire ce gros travail de recherche et synthèse entre les 11A 1934 survivantes et mes archives de + de 30 ans de recherche ... ce n'est pas encore fini, je n'ai pas réponse a tout, mais j'avance pour sortir tout cela par écrit plus tard au travers d'un dossier documentaire .... wink

En attendant, je suis intervenu a pas mal de reprise quand j'ai des éléments concrets en fournissant mon avis perso : a vous de consommer ou pas ....

et en précision, toutes les infos citées ne sont pas indiquées précisément pour chaque TA dans les MC, je recompose cela avec mon travail de synthèse justement

je peux toujours me tromper mais de moins en moins .... cool

CCH

Dernière modification par ALLCITROENMOT (30-01-2025 11:59:32)

YVESD · 30-01-2025 13:12:29

Cela doit représenter un certain travail, voire un travail certain.
Heureusement qu'il y a des amateurs passionnés qui " font le boulot ", j'ai hâte d'en découvrir le résultat.
C'est aussi ( peut-être ) plus facile quand on fait partie de la grande maison.
Torsten et son ami Jens ont également des éléments très étonnants sur cette période, les premières 11A mais pas que, je pense ( j'espère ) que vous communiquez sur ces données historiques, car à plusieurs on est plus forts pour faire avancer le Scmilblic.
D'autres comme Stéphane N. ou Pascal B. s'évertuent à compulser des données, photos et documents depuis des années, et les résultats de leurs recherches ont permis d'éclairer certaines zones d'ombre.
Un travail essentiel pour les générations suivantes.
Yves

Le 7A iste · 30-01-2025 16:54:48

YVESD a écrit :

Oui
comme celle d'Alain qui elle est la 1201 ème vendue, et la 755 ème produite.
Yves

Comment peut on en vendre 1201 avec seulement 755 produites?

LR539 · 30-01-2025 17:21:55

Le 7A iste a écrit :

YVESD a écrit :
Oui
comme celle d'Alain qui elle est la 1201 ème vendue, et la 755 ème produite.
Yves
Comment peut on en vendre 1201 avec seulement 755 produites?

On attend la livraison .................. happy

#26 23-01-2025 09:59:50

Re : Habillage intérieur de 11A

#27 23-01-2025 10:21:58

Re : Habillage intérieur de 11A

#28 23-01-2025 10:23:57

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#29 23-01-2025 10:31:22

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#30 26-01-2025 22:01:57

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#36 29-01-2025 10:11:31

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#37 29-01-2025 10:21:58

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#38 29-01-2025 10:40:30

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#39 29-01-2025 11:22:10

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#40 29-01-2025 11:49:10

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#41 29-01-2025 11:53:16

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#50 30-01-2025 17:21:55

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