Habillage intérieur de 11A

Dav45 · 30-01-2025 19:06:16

Le 7A iste a écrit :

YVESD a écrit :
Oui
comme celle d'Alain qui elle est la 1201 ème vendue, et la 755 ème produite.
Yves
Comment peut on en vendre 1201 avec seulement 755 produites?

En deux mots : les stocks !

Les voitures n'étaient pas vendues directement a leur tombée de chaine. Elles était d'abord stockées plus ou moins longtemps. Et le FIFO (First In First Out ou 1er entré, 1er sorti) n'existait pas comme cela est géré actuellement dans certaine usine. Certaines voitures restait plus ou moins longtemps en stock.

On voit la même chose pour les numéros de ferrage, une coque été ferré puis stockées mais elles ne repartait pas sur la chaine dans l'ordre. Cela se voit particulièrement sur les cabriolets. Par exemple mon ex-cabriolet Dentelle était le 558ème cabriolet 7 ferré mais le 565ème a été finalisé sur chaine avant...

Dernière modification par Dav45 (30-01-2025 19:10:05)

ALLCITROENMOT · 30-01-2025 20:07:40

Davy,

ton explication est correcte pour un flux normal de production actuel et SANS PB MAJEUR ...

Hors ce n'était pas le cas lors du lancement de la 11A en 1934 : bcp de TA stoppées avant la livraison malgré le top commercialisation du VEH wink

je l'ai déjà dits et écrit : ne cherchez pas a comprendre la logique entre les N° de serie et de coque : vous perdez votre temps

CCH

YVESD · 30-01-2025 20:36:31

Oui tu as raison Christian, c'est justement pour illustrer le fait que la numérotation est aléatoire surtout pour les 11A en 34 au moins.
Ma remarque est juste, une coque qui a reçu sa plaque a déjà un " handicap " par rapport à son numéro de carrosserie, et cela s'aggrave avec l'apposition du numéro de série, une fois la voiture commercialisée.
Par contre entre deux numéros de carrosserie voisins on doit retrouver le même soubassement, ce qui n'est pas forcément vrai avec deux numéros de coque proches, et encore moins avec deux numéros de série proches.
J'ai un exemple précis de la 11A bicolore Hollandaise verte ailes noires, qui a un numéro de série plus petit que celui de ma voiture bien que de coque en série ED, et qui a été commercialisée trois mois plus tard en 1936.
C'est pour cela que le résultat de tes recherches est attendu, pour essayer d'y voir plus clair, ou pas....
Yves

ALLCITROENMOT · 30-01-2025 23:33:00

yves,

Afin de clore ce debat hors sujet, il n'est pas possible de tirer une règle logique sur 1 cas constaté et tu serais surpris des différences possibles entre les N° de moteur et même de CAR (faut savoir lire entre les lignes également pour tout déchiffrer) !

Rappelle toi de la note Michelin de Février 1935 ou ils ont ordonné que chaque modif devait être dans une fenêtre d'évolution planifiée contrairement a ce qui ce faisait juste avant sous l'ère Citroën : cela veut tout dire

et c'est toujours d'actualité en 2025 dans mon entreprise automobile multi marque cool

et attention a ne pas mélanger les infos : tu parles de la date de vente en 1936 ...

c'est mon métier d'analyser les données : je synthétise tout sous Excel et mind manager pour m'y retrouver et ne rien perdre (même procédure que pour arriver a sortir mon livre sur LFV .... ) hmm

et je n'ai pas que la TA a traiter, cette année c'est au tour de la DS pour les 70 ans ...

CCH

Dernière modification par ALLCITROENMOT (30-01-2025 23:38:33)

Dav45 · 31-01-2025 11:13:56

ALLCITROENMOT a écrit :

Davy,

ton explication est correcte pour un flux normal de production actuel et SANS PB MAJEUR ...

Hors ce n'était pas le cas lors du lancement de la 11A en 1934 : bcp de TA stoppées avant la livraison malgré le top commercialisation du VEH

je l'ai déjà dits et écrit : ne cherchez pas a comprendre la logique entre les N° de serie et de coque : vous perdez votre temps

CCH

Oui je connais bien, pour avoir pu passé quelques jours par le passé dans les mains courantes. Tous ceux qui y ont mis reellement le nez sont d'accord pour dire qu'il n'y a pas de logique simple à en tirer.

ALPOTT27 · 31-01-2025 19:05:59

donc si j'ai bien suivi, la mienne serait la 755ème produite peut être début septembre et vendue fin septembre avec le numéro 1201 et le numéro de ferrage 840 sur le jambonneau correspond à quoi?.

ALLCITROENMOT · 31-01-2025 23:14:25

alain,

oui en production sur ligne (ce qu'on appelle couramment enlignement) et 840 correspond au N° de Carrosserie sur la traverse sous le siege AVD et non sur le jambonneau sur ta TA car vendue en 1934 (seules les TA 1934 reprises en 1935

pour modernisation ont ce N° de CAR sur le longeron coté G : scoop evoqué lors de notre rencontre avec yves a Charade : j'ai gardé la video en souvenir de la réaction de chacun ) cool

CCH

Yann 30 · 01-02-2025 02:21:16

Christian, on a l'impression que tu cries quand tu écris en gras... lol wink

Dernière modification par Yann 30 (01-02-2025 02:22:12)

ALLCITROENMOT · 01-02-2025 11:31:22

Hello,

Désolé mais c'est une déformation PRO pour bien mettre en avant les points importants .... cela enrichit un peu le texte , je faits aussi attention au MAX aux fautes d'orthographe et aux espaces interlignes ....

c'est comme surligner en couleur les actions proposées et comme c'est proposé dans le type d'écriture du texte : je l'utilise .... wink

Bref aucune arrière pensé dans cela mais ca me fera gagner du temps de ne plus le faire cool

CCH

marcc · 01-02-2025 13:18:24

ALLCITROENMOT a écrit :

Bref aucune arrière pensé dans cela mais ca me fera gagner du temps de ne plus le faire

CCH

Non non continue maintenant que l'on sait dans quel but tu le fais , c'est utile wink

Yann 30 · 01-02-2025 19:56:30

Oui oui continue, c'était juste pour rigoler tongue

Dav45 · 24-02-2025 11:40:30

Bonjour à tous,

Apres verification sur la 11AL il y a les memes bandes que la 11A, donc la délimitation pour 3 passagers, même si c'est une 4 places.

YVESD · 24-02-2025 12:13:37

Cela correspond aux bandes présentes sur les deux sièges avants, donc.
Une ammonisation avec les larges ?
Yves

xavier75 · 24-02-2025 12:54:55

YVESD a écrit :

...
Par contre je connais la photo du Coupé de ville 3 places équipé d'accoudoirs basculants et de brassières, mais sans les niches de custode.
Yves
https://i.postimg.cc/RqRxqhcp/Coupe-de-ville-3-pl.jpg

Quand tu dis "coupé de ville", Yves, tu parles de caisse longue sans glace de custode ?

Cette photo montre une caisse "normale". On est bien d'accord ? Elle se trouve dans le bouquin de Jérome Collignon, je n'ai pas réussi à lui faire entendre raison que c'est une 11 normale : on le voit très bien à l'échancrure de la fermeture de porte, puisque à cette époque les longues avaient les portes symétriques. Il croit tenir un scoop, mais non, j'affirme que primo c'est une caisse normale, secundo il n'a jamais existé de caisse longue sans glace de custode. Autant il existe des photos de 22, autant il n'existe aucune photo de caisse longue 4 glaces. Et dans le Grand Livre d'OdS, pareil, il y est question de caisse longue 4 glaces. Mais non, non et non.

YVESD · 24-02-2025 14:08:20

Le Coupé de ville est une berline 4 portes 11A avec séparation chauffeur à glaces descendante, d'où la manivelle visible.
Le Coupé long aurait dû être une 6 glaces 11A à portes " symétriques " dont les troisièmes vitres sont occultées par une tôle, avec séparation chauffeur à glaces coulissantes, 2 strapontins dos à la route intégrés dans le bas de la séparation chauffeur.
Le seul document qui illustre un Coupé long est un dessin figurant dans le dépliant de la gamme 7-11-22, on voit bien les portes symétriques.
Jérôme n'ignore rien de ces deux versions, en théorie, enfin il me semble..........
Yves

Le Coupé long, dit coupé 5 places, trois sur la banquette arrière, plus deux sur les strapontins, figure en bas à droite de la doc.

Extrait du feuillet de présentation de la 11A, avec les mentions concernant les deux " Coupés " qui ne sont pas des faux-cabriolets.

xavier75 · 24-02-2025 14:39:36

Merci de rappeler cette doc Yves. Le coupé long est toujours sur des dessins. J'attends toujours cette photo de coupé long... mais j'ai bien peur qu'elle n'arrive jamais. On a plus de chances de retrouver une 22 qu'une photo de coupé long !

Dans ton second document, le "coupé long 5 places" est mentionné. Curieusement ses dimensions ne sont pas données.

Dans les discussions que j'ai eues avec lui, Jérome ne reconnaît pas que cette auto n'a jamais existé ; ou si elle a existé, nous n'en avons aucune preuve.

YVESD · 24-02-2025 14:44:54

Les dimensions sont données par celles de la familiale.
Sur le Forum d'en face DanyB a fait un sujet très récemment et j'ai été le seul à lui répondre.
il est possible que le Coupé long n'est jamais été qu'un projet, bien que figurant dans quelques documents, Jens en a peut-être trouvé trace en consultant les mains-courantes pour son livre THE NUMBERS.
Il a bien trouvé par contre la trace des deux Coupés de ville de M. et Mme Citroën et de quelques autres il me semble.
Yves

https://www.forum.la-traction-universel … =15&t=6469

Coupe11A · 24-02-2025 15:24:32

Dans le livre de Jens, on trouve l'info suivant:

Coupé de Ville: quatre voitures dans la série EZ 0000-0999 de octobre-novembre 1934 (dont les deux pour Mr et Mme Citroën)
La première vendue le 31 octobre 1934, puis barrée et revendue en mars 1936!

Coupé de Ville: trois voitures dans la série ED 0000-0365 de novembre 1934

Coupé Long: cinq voitures dans la série ES 0000-0999 de 1934-juin 1935

Des modéles rarissimes, plus rares que les "22"!

TIRCENO · 24-02-2025 22:49:08

Et vous sauriez identifier cette traction ? elle est tirée du film "l'Armée des ombres" :

- six glaces
- strapontins dos à la route
- déflecteurs aux portes arrières

Bidouille de cinéma ??

TIRCENO · 24-02-2025 22:54:55

15 a 32 · 25-02-2025 21:18:11

TIRCENO a écrit :

Et vous sauriez identifier cette traction ? elle est tirée du film "l'Armée des ombres" :
- six glaces
- strapontins dos à la route
- déflecteurs aux portes arrières
Bidouille de cinéma ??
https://i.postimg.cc/HjSLp1p0/Arm-e-des-ombres.jpg
https://i.postimg.cc/SjQsFxpN/arm-e-des-ombres1.jpg

Il suffit de ne pas relever le dossier du strapontin non ?

TIRCENO · 25-02-2025 21:28:09

C'est une possibilité à laquelle j'ai pensé.

Reste les déflecteurs aux portières arrières...jamais vu ailleurs

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