xavier75

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Re : Tuyau cuivre pour canalisation de frein .

Bonjour,

je viens d'acheter un kit à olives pour le 3,5, 4,5 et 6,35 mm de l'hydraulique, étant un gros consommateur pour mes DS (dont une qui passe du LHS au MHM). Ca marche bien sûr avec le LHS, inauguré en avril 1954. Je prends du cupro-nickel, plus costaud que le cuivre (ça pousse en sortie de pompe HP).

Sur les freins de Traction, il n'est pas utile d'utiliser ces montages : le montage d'origine sans joint suffit. Même avec du LHM (ce que je m'apprête à faire avec ma 15H, dont les freins sont classiques).

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Xavier, de l'Essonne, 59 ans
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Re : Tuyau cuivre pour canalisation de frein .

Merci Bernard
c, est ce type d, outillage dont je voulais parler, j, ai peut etre vu cela chez cipere , je me souvient plus
AMICALEMENT

Effectivement ciperevent aussi un outillage.

C est assez délicat à faire.
J ai utilisé un outillage Citroën plus facile sur les gros diamètre que sur les petits.

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Bernard : 11 B 1953 dans la famille depuis 1966 ; 11 A 1936 ; 15 A 1933, Ami 6 1968, 2 CV 6 1987 CAD ; 2 CV A ............

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Re : Tuyau cuivre pour canalisation de frein .

Bonjour,

je viens d'acheter un kit à olives pour le 3,5, 4,5 et 6,35 mm de l'hydraulique, étant un gros consommateur pour mes DS (dont une qui passe du LHS au MHM). Ca marche bien sûr avec le LHS, inauguré en avril 1954. Je prends du cupro-nickel, plus costaud que le cuivre (ça pousse en sortie de pompe HP).

Sur les freins de Traction, il n'est pas utile d'utiliser ces montages : le montage d'origine sans joint suffit. Même avec du LHM (ce que je m'apprête à faire avec ma 15H, dont les freins sont classiques).

Tu passe le freinage de  ta15 H au  LHM ?
Tu as trouvé des joints de maître cylindre pour mineral ?

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Bernard : 11 B 1953 dans la famille depuis 1966 ; 11 A 1936 ; 15 A 1933, Ami 6 1968, 2 CV 6 1987 CAD ; 2 CV A ............

jean-michel09

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Re : Tuyau cuivre pour canalisation de frein .

Merci les amis . je viens  de le voir chez un fournisseur.
Il est pas donné !!!!
https://www.cipere.fr/fr/Citroen-DS-11C … /ANR20938/

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Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
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Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.

Tracnam

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Re : Tuyau cuivre pour canalisation de frein .

Effectivement !

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Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde  11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen  , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la  réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France

xavier75

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Re : Tuyau cuivre pour canalisation de frein .

Bonjour,

je viens d'acheter un kit à olives pour le 3,5, 4,5 et 6,35 mm de l'hydraulique, étant un gros consommateur pour mes DS (dont une qui passe du LHS au MHM). Ca marche bien sûr avec le LHS, inauguré en avril 1954. Je prends du cupro-nickel, plus costaud que le cuivre (ça pousse en sortie de pompe HP).

Sur les freins de Traction, il n'est pas utile d'utiliser ces montages : le montage d'origine sans joint suffit. Même avec du LHM (ce que je m'apprête à faire avec ma 15H, dont les freins sont classiques).

Tu passe le freinage de  ta15 H au  LHM ?
Tu as trouvé des joints de maître cylindre pour mineral ?

J'ai trouvé il y a quelques années un maître-cylindre de TA (ou de type H?) vert, en LHM, dans sa boîte LMockheed d'origine. Je vais commander un ensemble de coupelles en qualité nitrile pour les freins, avec deux flexibles avant faits exprès (ça, c'est un peu plus cher). A l'arrière ce sont des raccords tournants, comme sur DS, j'en ai pas mal de réserve. Ca fait un moment que je le dis, je n'ai pas passé le pas. Et tout ça rentre dans le cadre d'un chantier assez important, puisque mes tambours AV sont très abîmés, il me faut les remplacer. J'en ai trouvé une paire neuve, ya plus qu'à.

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Xavier, de l'Essonne, 59 ans
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Re : Tuyau cuivre pour canalisation de frein .

J ai passé une 11 familiale au l hm mais le maître cylindre a un peu de peine à revenir après un freinage j ai peur qu on m'ai fourni un kit  synthétique a la place d un mineral et les coupelles aurait gonflées..
Aurait tu une adresse pour trouver des pièces minérales ?

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Bernard : 11 B 1953 dans la famille depuis 1966 ; 11 A 1936 ; 15 A 1933, Ami 6 1968, 2 CV 6 1987 CAD ; 2 CV A ............

xavier75

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Re : Tuyau cuivre pour canalisation de frein .

J ai passé une 11 familiale au l hm mais le maître cylindre a un peu de peine à revenir après un freinage j ai peur qu on m'ai fourni un kit  synthétique a la place d un mineral et les coupelles aurait gonflées..
Aurait tu une adresse pour trouver des pièces minérales ?

SATMO MECA dans le 42. Ils ont tout, pour les deux systèmes minéral (LHM) et synthétique (DOT3 à 5, LHS).

Je pense que le LHM est le liquide le plus pérenne, et il se passe de la vidange-remplacement annuel (que tout le monde zappe une fois sur deux).

Dernière modification par xavier75 (03-02-2025 15:40:26)

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Xavier, de l'Essonne, 59 ans
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Re : Tuyau cuivre pour canalisation de frein .

Satmo dans le 43 c'est que j avais commandé mes pièces....

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xavier75

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Re : Tuyau cuivre pour canalisation de frein .

Satmo dans le 43 c'est que j avais commandé mes pièces....

Exact, dans le 43, mais très à l'est, presque le 42

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Xavier, de l'Essonne, 59 ans
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Re : Tuyau cuivre pour canalisation de frein .

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Alain